Kinnitussüsteemide isolatsiooniklass ja ühilduvus elektrifitseeritud raudteedega
Millised on riikliku standardi III klassi isoleeritud kinnitussüsteemide tehnilised põhinäitajad?
Riikliku standardi III klassi isoleeritud kinnitussüsteem peab esmalt vastama isolatsioonitakistuse nõudele. 20 kraadi ja 60% niiskuse juures peab isolatsioonitakistus olema suurem või võrdne 10^9Ω, et tagada voolu isolatsiooniefekt. See peab läbima toitesageduse pingetaluvuse testi ning jääma 5kV pinge all 1 minuti jooksul mitte-riknema ja välgutama, kohanedes kõrgepinge{10}}elektrifitseeritud raudteede toitekeskkonnaga. Süsteemi isoleerivad komponendid, nagu isolatsioonimõõturid ja isolatsioonitihendid, peavad olema valmistatud kõrge{12}}temperatuurikindlast epoksiidklaaskiudmaterjalist, mis suudab säilitada stabiilse isolatsioonitõhususe temperatuurivahemikus -40 kuni 120 kraadi. Isolatsioonikomponentide -vananemisvastane jõudlus peab vastama standardile. Pärast 3000 tundi kestnud ultraviolettkiirguse vananemiskatset on isolatsioonitakistuse nõrgenemine 10% või väiksem, mis vastab pikaajalise -välistingimustes kasutamise vajadustele. Lisaks peab süsteemi üldine isolatsioonikonstruktsioon olema veekindel ja isolatsiooniliidesel ei tohi olla vett kogunevaid sooni, et vältida niiskest keskkonnast tingitud isolatsioonivõime halvenemist.
Mille poolest erinevad välismaise standardiga UIC isoleeritud kinnitussüsteemid ja siseriikliku standardi isolatsiooniga süsteemid?
Välismaiste standardite UIC isolatsiooniga kinnitussüsteemide isolatsiooniklassi klassifikatsioon on üksikasjalikum, jagatud UIC A-, B- ja C-klassideks, samas kui riiklikul standardil on ainult kolm{0}}taseme klassifikatsiooni. UIC standard suudab täpsemalt kohaneda erineva pingetasemega liinidega. UIC-süsteemi isolatsioonikomponendid on valmistatud polüimiidmaterjalist, mille kõrge -temperatuurikindlus võib ulatuda 150 kraadini, ületades tunduvalt riikliku standardi epoksümaterjali 120 kraadi, kohandudes suure võimsusega elektrifitseeritud liinidega. UIC-süsteemi isolatsioonikatsestandard on rangem, nõudes 10 kV impulsi vastupidavuse testi läbimist, samas kui riiklikul standardil III on ainult 5 kV toitesageduse vastupidavuspinge ja kõrgemad ohutusnõuded. Konstruktsioonide projekteerimisel on UIC-süsteemi isoleerivad komponendid modulaarselt konstrueeritud ja kiiresti vahetatavad, siseriiklik standardsüsteem on aga valdavalt ebapiisava hoolduspaindlikkusega integreeritud struktuur. Lisaks võib UIC-süsteemi isolatsiooniiga ulatuda 30 aastani, mis on pikem kui riikliku standardsüsteemi 20{14}aastane eluiga, ja elutsükli maksumus on madalam.
Kuidas isoleeritud kinnitussüsteemid takistavad hajuvoolu rööbaste söövitamist?
Isoleeritud kinnitussüsteemid isoleerivad esmalt rööpa rööpast ja liipritest isoleerivate komponentide kaudu, lõigates ära juhusliku voolu lekkekanali ja vältides voolu voolamist rööbastee põhja, et terasvardaid korrodeeruda. Süsteemi isolatsiooniliidesel on suurepärane tihendusvõime, mis võib takistada vihmavee ja lumesulamise tungimist juhtivate radade moodustamiseks ja stabiilse isolatsioonivõime säilitamiseks. Isoleeritud kinnitussüsteemi isolatsioonitakistus on piisavalt kõrge, et takistada hajuvoolu juhtimist, pannes voolu voolama mööda eelseadistatud tagasivoolukanalit ilma lekketa. Süsteemi isoleerivad komponendid, nagu isoleerivad mõõteplokid, on elektrokeemilise korrosioonikindlusega ja ei tekita voolulekke tõttu galvaanilist korrosiooni ning nende kasutusiga ei muutu. Lisaks saab isoleeritud kinnitussüsteem teha koostööd hajuvoolu seireseadmega, et jälgida reaalajas voolu leket, ja anda õigeaegselt hoiatuse pärast isolatsioonirikke ilmnemist, vältides rööbastee korrosiooni nii kaitse kui ka järelevalve aspektist.
Miks peavad linnaraudtee kiirliinid kasutama kvaliteetseid{0}}isolatsiooniga kinnitussüsteeme?
Linnaraudtee kiirliinidel on suur rongide töötihedus ja suur toitesüsteemi koormus ning hulkvoolu tekkimise tõenäosus on palju suurem kui tavalistel raudteedel. Seetõttu on voolulekke blokeerimiseks vaja kvaliteetset{1}}isolatsioonisüsteemi. Enamik linnaraudtee kiirliine on niiske keskkonna ja halbade ventilatsioonitingimustega maa-alused liinid. Isolatsioonikomponendid on altid niiskusele ja vananemisele. Kõrgekvaliteedilistel-süsteemidel on tugevam niiskus- ja vananemiskindlus ning need võivad säilitada pikaajalise-isolatsiooni. Linnaraudtee kiirliinide signaalisüsteem on vooluhäirete suhtes äärmiselt tundlik. Kõrgekvaliteedilised isolatsioonisüsteemid võivad vältida hajuvoolu segamist signaali edastamisel ja vältida rongitõrkeid, nagu signaali ebatäpsus ja parkimine. Linna raudteeliinide hooldusruum on kitsas ja kõrgekvaliteediliste isolatsioonisüsteemide kasutusiga pikem, mis võib vähendada isolatsioonikomponentide sagedase väljavahetamise töökoormust ja hooldusraskusi. Samas on linnaraudtee kiirliinidel tihe reisijatevoog ja ülikõrged ohutusnõuded. Kvaliteetsed{14}}isolatsioonisüsteemid võivad minimeerida elektrilekkest põhjustatud ohutusõnnetusi.
Millised on isoleeritud kinnitussüsteemide kohapealse{0}}hoolduse põhipunktid?
Isoleeritud kinnitussüsteemide kohapealse{0}}hoolduse puhul tuleb esmalt regulaarselt testida isolatsioonitakistust. Isolatsioonitakistuse mõõturit kasutatakse kord kvartalis pisteliseks kontrolliks, et isolatsioonitakistus ei oleks väiksem kui 80% projekteeritud väärtusest. Kui see on standardist madalam, tuleb komponendid õigeaegselt välja vahetada. Isolatsioonikomponentide välimust tuleb kontrollida, et teha kindlaks, kas seal on defekte, nagu praod, kahjustused ja karbonisatsioon, mis põhjustavad isolatsiooni jõudluse järsu languse. Hoolduse käigus tuleb puhastada isolatsioonikomponentide pinnal olevad tolmu- ja õliplekid, et saasteained ei moodustaks juhtivat kilet ja mõjutaksid isolatsiooniefekti. Suletud konstruktsiooni puhul tuleb kontrollida tihenduskummist riba vananemist ja ebaõnnestunud kummiriba tuleks õigeaegselt välja vahetada, et tagada isolatsiooniliidese tihendusvõime. Lisaks tuleks jälgida isolatsioonikomponentide temperatuuri. Ebatavalise temperatuuritõusu korral tuleb kontrollida, kas isolatsioon ei vanane või ei leki voolu, et vältida kõrge temperatuuri edasist kahjustamist isolatsioonisüsteemi ja tagada elektrifitseeritud liinide ohutu töö.