Therööpapadi, mida nimetatakse rööpa elastseks padjaks, viitab kummist või plastikust padjandile, mis paigaldatakse siini ja betoonist rööpaaluse -aluse vahele. Rööpa elastse padja põhiülesanne on puhverdada suurel-kiirusel tekkivat lööki ja vibratsiooni, mis tekib siis, kui sõiduk mööda rööpast möödub, kaitsta teepõhja ja liiprid ning isoleerida elektriliselt raudtee signaalisüsteemi.
Kuidas kontrollida rööpapatjade kvaliteeti?
Rööpapadja kvaliteedi testimine hõlmab erinevaid labori- ja välikatseid, keskendudes materjali omadustele (kõvadus, elastsus, vananemine) ja dünaamilisele jõudlusele (vibratsiooni/mürasummutus, löögikindlus), kasutades selliseid meetodeid nagu Shore'i kõvaduse testid, survekomplektid, dünaamilise koormuse testimine ja vibratsiooni/müra mõõtmine simuleeritud või reaalsete rongikoormuste korral, tagades, et need vastavad kõrgetele spetsiifiliste rakenduste standarditele ({{urban}}). raske{1}}vedu).
Laboratoorsed testid (materjalid ja staatilised)
- Kõvadus: Shore'i kõvaduse test mõõdab jäikust, sageli pärast äärmist külma (-40 kraadi), et kontrollida madala temperatuuri jõudlust, tagades, et see ei muutuks rabedaks.
- Kompressioonikomplekt: kontrollib, kui hästi padi pärast pikaajalist koormust tagasi vetrub, mis on elastsuse säilitamiseks ülioluline.
- Materjali koostis: kontrollib kvaliteetse kummi/elastomeeride kasutamist, mitte taaskasutatud materjale, testides erikaalu, tuhasisaldust jne.
- Keskkonnakindlus: UV-kiirguse, osooni, veeimavuse ja soolade/kemikaalide vastupidavuse testid.
- Koormus-läbipaine: kvaasi-staatilised testid (nt kuni 250 kN) kontrollivad koormuse-kandevõimet ja jäikust.
Millest on valmistatud rööpapadjad?
GNEE RAIL on välja töötanud hulga suure -jõudlusega elastseid rööpapadju, mis vastavad jäikusnõuetele ja erinevatele rakendusaladele-alates trammidest kuni standardrööpmeliste raudteedeni kuni raskeveoliinideni, eriti need, mis on mõeldud E--tüüpi rööpakinnitussüsteemide ja SKL-tüüpi rööpakinnitussüsteemide jaoks, mille materjal on HDPE/EVA/RUubber.
| Tooraine | Kumm, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardne | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Rakendus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mudeli number | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Töötemperatuur | -50-70 kraadi |
| tunnistus | MSDS, ROHS, REACH |
| Märkmed | Neid tuleb hoida puhtas, ventileeritavas kohas. Ärge olge otsese päikesevalguse käes ning hoidke eemal soojusallikast ja keemilisest reaktiivist. Ärge puudutage õli, orgaanilist lahustit ega muid kemikaale. Keelatud kokkupuude. |
Kummist rööpapadjandite omadused
- Hea vibratsiooni- ja vananemiskindlus, kulumiskindlus, stabiilsus, vastupidavus kõrgele ja madalale temperatuurile. Kummist rööpapadjad koosnevad peamiselt naturaalsest kummist, stüreenist, kloropreenist ja suure-tihedusega polüetüleenist ning kummist siinipadjandil on kõrge elastsus ning seda ei ole kerge deformeeruda ega puruneda suures temperatuurivahemikus.
- Kummist rööpapadjal on pikk kasutusiga, madal hooldus- ja asenduskulu.
- Tugev jõud, hea põrutusvastane-jõudlus, hea isolatsiooniomadus, kulumiskindel-, sagedane kokkutõmbumine ja deformatsioon, kõrge tugevus, vananemiskindlus, muda ei muutu, pikk kasutusiga ja mugav paigaldus. Kummist rööpapatjade mõistlik kasutamine võib oluliselt parandada mootorsõidukite transpordivõimet, vähendada maanteede hooldustööde arvu ja vältida mootorsõiduki põlemisest põhjustatud õnnetusi.
Professionaalse rööpakinnituste tootjana saab GNEE RAIL toota erinevat tüüpi kummist rööpapadjakesi erinevatest materjalidest, nagu looduslik kautšuk, EVA, HDPE jne. Raudteekinnitussüsteemis paigaldatakse sageli rööbastee ja betoonist raudteeliiprite vahele kummist rööpapadjad.