Raudtee ja magaja vahelise ühenduskomponendina mängib raudtee kinnitussüsteem rööpa kinnitamisel magajale, jälitamismõõturi säilitamisel ning rööpa nii pikisuunalise kui ka külgmise nihke vältimisel magaja suhtes. Sellekruvimineon kinnitussüsteemi põhiosa ja on raudteeraja infrastruktuuri üks sagedamini kasutatavaid komponente.
| Nimi: raudtee spike või rada spik |
| Hinne: 4,8 |
| Materjal: süsinikteras |
| Pikkus: 80mm-165 mm või mittestandard vastavalt soovitud |
| Mittestandardne OEM on saadaval, kui pakute joonist või proovi. |
| Proovid on tasuta. |
Raudtee naelu, nagu raja kinnitussüsteemi põhiühendused, kinnitavad rööpad, liiprid (või rajaplaadid) ja kinnitusdetaili komponendid nagu kevadklambrid ja padjad. Keermestatud kihlumise või mehaanilise ankurdamise kaudu edastavad nad rongi liikumisel tekitatud pikisuunalise löögi, külgmise tõukejõu ja vertikaalse koormuse, takistades rööpa nihkumist, ümberpööramist või gavisiooni laienemist. Gnee Rail pakub mitmesuguseid spiraalseid teravikutüüpe, sealhulgasSS -seeria magaja kruvi, ruudukujuline kruvi teravik, kuusnurga kruvi teravik ja topeltpea kruvi teravik. Neid naelu on maksimaalse tõhususe tagamiseks toodetud rangelt vastavalt rahvusvahelistele standarditele.
Rongide ohutu kasutamise tagamiseks peab kinnitussüsteem rööbastele avaldama piisavalt kinnitusjõudu. Kruvitõusude terviklikkus ja jõudlus on kogu raudtee kinnitussüsteemi tõhususe jaoks üliolulised.
Kruvitõusude õige seisundi säilitamine hõlmab kahte peamist aspekti:
- Kruvitõusude kvaliteedi tagamine vastab nõutavatele standarditele.
- Korralike ankurdamis- ja paigaldusmeetodite kasutamine ehituse ajal.
Üks tavaline ankurdusmeetod hõlmab kruvi naelu manustamist otse magajasse pärast väävlipõhise ankurdusi valamist, oodates, kuni see tahkub. Kuigi see on mugav, siis see meetod:
On suuresti sõltuv operaatori oskustest.
Kerge käte liikumine võib põhjustada teraviku kallutamist.
Kui teravik on paigaldatud liigse nurga alla, võib see suurendada rööbaste tulevase hoolduse raskust.
Lisaks on keeruline puhastada üleliigset ankurdamisühendit, mis voolab ja tahkub.
Kuid kasutades aKruvi teravikupositsiooniharja (kruvi spike lokaator), muutub paigaldusprotsess märkimisväärselt tõhusamaks, täpsemaks ja järjekindlamaks.
Kruvitõusude paigaldamine peab vastama rangetele tehnilistele spetsifikatsioonidele, sealhulgas täpsele paigaldusele ja asendile. Kruvi teraviku positsioneerimisjoa on spetsiaalne tööriist, mis on loodud magaja geomeetria põhjal, mida kasutatakse kinnitusprotsessi ajal kruvide naelu täpseks juhendamiseks.
Raudtee naelu tüübid, mida Gnee Rail võib pakkuda:
SS -seeria magajakruvi
| Tüüp | Spetsifikatsioon | Kaal/kg | Pink | Standard |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Loomulik | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Tsink | Gb |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Maalima | või |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Õli | Vastavalt teie joonistele või proovidele. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Vastavalt teie vajadustele. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Ruudukujuline kruvi terav
| Tüüp | Spetsifikatsioon | Materiaalne | Pink | Standard |
| Ruudukujuline kruvi terav | M22*145 | 45# | Loomulik | UIC |
| 55Q | Tsink | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Maalima | Ain | |
| M22*165 | või | Õli | Gb | |
| M22*185 | Vastavalt teie vajadustele. | Vastavalt teie vajadustele. | või | |
| M22*195 | Vastavalt teie joonistele või proovidele. | |||
| Muud liiki |
Kuusnurga kruvi teravik
| Aste | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiaalne | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mehaaniline | Tõmbetugevus: suurem või võrdne 400MPa | Tõmbetugevus: suurem või võrdne 500MPa | Tõmbetugevus: suurem või võrdne 800MPa | Tõmbetugevus: suurem või võrdne 1000MPa |
| Saagisi tugevus: suurem kui 240MPa või võrdne | Saagise tugevus: suurem kui 300MPa või võrdne | Saagikurg: suurem või võrdne 640mpaga | Saagise tugevus: suurem kui 900MPa või võrdne | |
| Pikkumine: suurem või võrdne 22% | Pikenemine: suurem või võrdne 20% | Pikendus: suurem või võrdne 12% -ga | Pikkumine: suurem või võrdne 9% | |
| Külm painutamine: 90 kraadi | Külm painutamine: 90 kraadi | Külm painutamine: 90 kraadi | Külm painutamine: 90 kraadi | |
| ilma praota | ilma praota | ilma praota | ilma praota | |
| Pink | tavaline (õlitatud), oksiid must, tsink, hdg, vaha, bituumen, dacromet, sherarding | |||
Topeltpea kruvi terav
| Spetsifikatsioonid |
| Suurus: 23 × 174 |
| Hinne: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Tooraine: 35# |
| Tooraine: Q235, 35#, 45# |
| Pinna töötlemine: tavaline (õlitatud), sinine, tsink, HDG jne |
Koerte teravused
| Spetsifikatsioon | Materiaalne | Pink | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#jne | Vastavalt kliendi vajadustele. | Vastavalt kliendi joonistele või proovidele. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Muud liiki |
GNEE Rail on spetsialiseerunud täisvaliku raudteekinnituste tootmisele, sealhulgas vedruklambrisüsteemidele (I/II/E vedruklambrid, W vedruklambrid, SKL-kinnitusdetailid), poltide komplektid (ruudukujulised poldid magajate jaoks, T-peaga poldid, ankurkruvi spiksid (iseennastil-loked), iseennastid (kummipadjad), nüülivad padjad, nüülivad padjad, nüülivad padjad, nüülplokerid, nüllonitega. Pähklid, topeltvooluvastased seibid, vedrupesurid), manustatud korpused (nailonist korpused, malmist korpused), rauast sära (standard/komposiit), gabariidiplaadid (malmist ja nailoniplaadi alused), pressveirid, raudteepõhja ning erinevad kevade ja lamedate seksikud. Lisateabe saamiseks palunVõtke meiega ühendust.