A raudtee kala taldrik on mehaaniline liigenditugevdusseade, mis on ette nähtud rööpa otste stabiliseerimiseks vertikaalse painde, külgsuunalise nihke ja pikisuunalise liikumise vastu, tagades, et rattakoormus jaotub mõlemale rööpale, selle asemel et koonduda ühte otsa.GNEE RAILtarnib kalaplaate GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A-seeria, QU kraanade, JIS mudelite, AS1085 rööpade, BS11 profiilide ja AREMA/ASCE standardite jaoks ning toetab kliente ühise disainivaliku ja paigalduse koordineerimisega.
Mis on liimitud vuugid?
Raudtee liimitud liitmikud (või liimitud isoleeritud rööbasliited, GIRJ) on suure-tugevusega, isoleeritud ja paljudel juhtudel tehases-toodetud rööpaühendused, mida kasutatakse rööbaste ühendamiseks, takistades samas elektrivoolu läbimist nende vahel. Need koosnevad veebile-liituvatest kalaplaatidest, suure-tõmbetugevusega poltidest ja spetsiaalsetest epoksüliimidest.
Liimitud vuukide peamised aspektid:
- Eesmärk:Kasutatakse peamiselt signalisatsioonisüsteemide rööbasahelate jaoks, võimaldades rööbaste osade elektrilist eraldamist rööpa mehaanilist järjepidevust rikkumata.
- Komponendid:Tugeva sideme loomiseks kasutavad nad isoleerivaid külgkanaleid, otsaposte (tavaliselt klaaskiuga{0}}tugevdatud) ja ülitugevat liimi (sageli epoksüliimi).
Tüübid:
- Tehases -valmistatud (S-tüüp):Valmistatud kontrollitud tingimustes maksimaalse kvaliteedi ja pikaealisuse tagamiseks.
- Kohapeal (väljal-monteeritud):Liimitud ja kokku pandud otse rajale.
- Kasutusnäited:Neid liitekohti kasutatakse ohutuse ja signaalide terviklikkuse tagamiseks laialdaselt rööbastee{0}}ringipiirkondades, kõrgel-liiklusteedel, pööretel ja pöörangutel.
Kuidas kontrollida liimühendusi raudteel?
Glued insulated joints (GIJ) in railways are checked for integrity, insulation, and wear through electrical resistance testing (using a Megger, >25 MΩ dry, >3 kΩ märg) ja visuaalne kontroll lahtiste/katkiste poltide, kahjustatud otsapostide või liimikahjustuste (vahede) suhtes. Regulaarne hooldus hõlmab kinnitusdetailide pöördemomendi, drenaaži ja rööpa otsa taigna kontrollimist, et tagada rööbastee ahela järjepidevus ja konstruktsiooni ohutus.
Peamised liimitud vuukide kontrollimeetodid:
- Elektriisolatsiooni test (Meggeri test): rakendage takistuse mõõtmiseks 100 V alalisvoolu üle liigendi. Uutel ühenduskohtadel peab olema 10 MΩ, samas kui olemasolevad ühendused peaksid üldiselt säilitama suure takistuse, tavaliselt üle 25 MΩ kuivades tingimustes või vähemalt 3 kΩ pärast 48-tunnist vettekastmist).
- Visuaalne ülevaatus: kontrollige regulaarselt kalaplaadi pragude, lahtiste või purunenud poltide ja katkiste otsapostide suhtes.
- Füüsiline kontroll: kontrollige, kas siini ja plaadi vahel pole lünki (mis viitab sideme rikkele) ja kontrollige isolatsioonikomponentide seisukorda.
- Ultraheli testimine: kasutatakse varjatud puuduste tuvastamiseks rööbastes ja liigendis.
- Hooldus ja arvestuse säilitamine: tagage liiprite õige vahekaugus ja drenaaž. Kõik ülevaatused tuleb registreerida, pöörates erilist tähelepanu talvel (juuli-september) kokkutõmbumisega{2}}seotud probleemidele.
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Kuum kalataldrik GNEE RAILilt:
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | Kaal 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.