Araudtee kala taldrikon terasest liitevarras, mis on ette nähtud kahe rööpaotsa konstruktsiooniosa taasühendamiseks, et rööbastee saaks ka edaspidi veeremiskoormusi füüsilise katkestuse korral toetada. See toimib, taastades paindetakistuse ja nihke järjepidevuse liitekohas.GNEE RAILtarnib rööbaste kalaplaate, mis on sobitatud GB 8–60 kg/m rööbastele, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120 kraanarööbastele, QU70/80/100/120, JIS rööpastandarditele, AS1085 rööbastele, BS1rare profiilidele ja BS1rare profiilidele kinnituskomplektid.
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | Kaal 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
Miks kasutatakse raudteel kalaplaate?
Rööbasplaadid (või ühendusvardad) on raudteeinfrastruktuuri olulised komponendid, mida kasutatakse kahe rööpaotsa turvaliseks ühendamiseks. Need säilitavad horisontaalse ja vertikaalse joonduse, tagavad konstruktsiooni terviklikkuse jaotades rataste koormusi ning võimaldavad soojuspaisumist/kokkutõmbumist, suurendades sellega ohutust, stabiilsust ja vähendades hooldust.
- Ühendusrööpad:Need hoiavad külgnevaid rööpaotsi koos, tagades rööbastee järjepidevuse.
- Koormuse jaotus:Need toimivad sillana, kandes rattakoormust ühelt rööpalt teisele, mis vähendab liigendi pinget.
- Joondamine ja stabiilsus:Need hoiavad rööpa õiget taset (vertikaalset) ja joont (horisontaalselt), vältides läbipainet või liigeste vajumist tiheda liikluse korral.
- Laienemistoetus:Need on kujundatud piludega ning võimaldavad rööpa laienemist ja kokkutõmbumist temperatuurimuutuste ajal, vältides rööbastee paindumist.
- Ohutus ja hooldus:Liigest tugevdades hoiavad need ära rööbastelt mahasõidu ja vähendavad vajadust sagedase hoolduse järele.
- Signaali tugi:Tänapäevaste signalisatsioonisüsteemide jaoks kasutatakse rööbaste sektsioonide vahel elektriisolatsiooni loomiseks spetsiaalselt disainitud isoleeritud kalaplaate.
Kui sageli tuleks kalaplaate kontrollida?
Raudtee kalaplaadid (liitvarraste) nõuavad kontrolli alates iganädalasest -rongiliiklusest (50+ rongi päevas) kuni iga 3-6 kuu järel mõõduka liikluse korral ja vähemalt kord aastas madalama tihedusega rööbasteede puhul. Kontrollimisel keskendutakse poltide tiheduse kontrollimisele, pragude otsimisele, kulumise jälgimisele ja rööbaste õige joondamise tagamisele.
Ülevaatuse ja hoolduse põhipunktid:
Sagedus:Tiheda{0}}liiklusega alasid tuleb kontrollida iga 3–6 kuu järel (väga tiheda liikluse korral kord nädalas), et kontrollida poltide lõdvenemist ja rööpa otsa taigna olemasolu.
Mida kontrollida:
- Tihedus: kontrollige poltide pöördemomenti (tavaliselt 400–600 Nm), et vältida lahtiste liigendite tekkimist.
- Praod/kulumine: Kontrollige visuaalselt väsimuspragusid, eriti poltide aukude ümber.
- Korrosioon: kontrollige rooste olemasolu, mis võib ühendust nõrgendada.
- Rakendatavad meetmed: Vahetage kahjustatud või mõranenud kalaplaadid viivitamatult välja. Regulaarne poltide keermete määrimine võib korrosiooni ära hoida.
- Kõrge{0}}riski indikaatorid: kui rööbaste vahe muutub liiga suureks või kui liigend näitab liigset vertikaalset läbipainet, on vaja viivitamatut hooldust.
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.