1. Milliseid meetodeid kasutatakse siinide keevitamiseks?
Välk-otskeevitus: kasutatakse tehastes kõrge{0}}tugevate ja ühtlaste-kvaliteetsete ühenduste jaoks.
Termiitkeevitus: sobib kohapealseks-avariiremondiks, kuid pakub väiksemat tugevust.
Gaasisurvekeevitus: Ühendab rööpad kõrge kuumuse ja rõhu all, ideaalne CWR rööbaste jaoks.
järel{0}}keevitus,mittepurustav testiminejastressi leevendamineon nõutavad.
2. Mis on rööbaste ühenduste eesmärk?
Traditsioonilistel rööbasteedel taluvad rööpaühendused soojuspaisumist ja kokkutõmbumist, kuid suurendavad ratta{0}}rööpa kokkupõrget ja müra. Kaasaegsed raudteed kasutavad enamastiCWR rajad, kus keevitamine minimeerib liitekohad sujuvamaks tööks.
3. Milliseid materjale kasutatakse rööbaste jaoks?
Levinud materjalide hulka kuuluvad:
U71Mn(Hiina standard): kõrge{0}}süsinikteras ja suurepärane kulumiskindlus.
U75V(kõrg-tugev teras): kasutatakse raske{1}}veoga raudteedel.
Legeerteras: Täiustatud Cr, Ni jne, et parandada väsimuskindlust.
4. Kuidas juhitakse soojuspaisumist/kokkutõmbumist rööbastes?
CWR jälgib laienemist/kokkutõmbumistpingevaba temperatuuri lukustamine-jastressi reguleerimine. Ekstreemsetes kliimatingimustes on vajalikud paisumisvuugid või perioodilised pinge reguleerimised.
5. Mis on rööbastee lainetus? Kuidas seda ennetatakse?
Lainetus viitab laine{0}}taolistele kulumismustritele, mis on põhjustatud ratta-rööpa resonantsist. Ennetusmeetmed hõlmavad järgmist:
Ratta turvise disaini optimeerimine.
Regulaarne rööpa lihvimine.
Kasutades kõrge{0}}kõvadusega siini materjale.