Raudtee naelu funktsioon ja tüübid
Raudtee piigid on kinnitusdetailid, mis hoiavad rööpa liipri küljes, takistades külg- ja pikisuunalist liikumist, võimaldades samas rööpa normaalset soojuspaisumist. Need on tavaliselt valmistatud kõrge-süsinikterasest ja on löödud liiprisse{2}}eelpuuritud aukudesse. Peamised tüübid on koeranaelad, puitliiprite peitli{4}}otsaga kinnitused, mida kasutatakse kõige laialdasemalt; kruvinaelad, suurema väljatõmbetakistusega keermestatud kinnitused{5}}, mis sobivad sisetükkidega betoonliipritele; elastsed naelad, mida kasutatakse koos vedruklambritega kaasaegsetes kinnitussüsteemides; ja konksu naelu, painutatud peaga, mida kasutatakse peamiselt ajutiseks rajatöödeks. Korrosioonikindlus on oluline nende kõigi jaoks, sest korrodeerunud nael kaotab lõike ja kinnitusjõu ammu enne, kui seda rutiinsel ülevaatusel märgatakse.
Õige paigaldus vähendab korrosiooniohtu
Suur osa hoolduse käigus täheldatud korrosioonikahjustustest saab alguse paigaldamisest. Kahjustatud või ülegabariidisesse auku löödud nael istub lahti, liigub liikluse all ja hõõrub oma katte kontaktpindade juurest ära, paljastades palja terase. Naelud tuleks joondada eelnevalt-märgitud liipriaukudega, sõita nii, et pea oleks liipri pinnaga samal tasemel, mitte üle-aetud, mis lõhustab puitu ja avab tee niiskusele. Kruvide naelu tuleb keerata pöördemomendiga{5}}juhitava tööriistaga naela läbimõõdu ja liipri materjali jaoks määratud väärtuseni; nii väiksem-pöördemoment kui ka üle-pöördemoment kahjustavad kinnitust ja kiirendavad kaitsekatte kulumist. Puhtad, kuivad augud ja õiged istmed hoiavad katte puutumatuna ja aeglase korrosiooni kõige haavatavamas kohas, rööpa jala kontakttsoonis.
Korrosioonimehhanismid naelu
Terade korrosioon on galvaaniline ja keskkonnasõbralik protsess. Vihmavesi ja niiskus kogunevad varre ümber asuvasse auku, kus katet õhenetakse ajamihõõrdumisel; rannikuõhus leiduvad kloriidid ja -jääsulamissoolad kiirendavad rünnakut; ning terasnaela ja rööpajala vaheline kontakt loob galvaanilise paari, mis korrodeerib aktiivsemat pinda. Korrosioonitooted laienevad ja suruvad vastu puitu, suurendades auku ja vähendades haarduvust. Nähtavad signaalid on roosteplekid magamispinna pinnal, lohud peas ja hoidejõu järkjärguline kadumine, mis ilmneb gabariidi laienemisena. Kuna augu sees tekkiv korrosioon on nähtamatu, põhinevad asendamisotsused tavaliselt vanusel, keskkonnal ja teraviku nähtava osa seisukorral.
Võrreldi kaitsemeetodeid
| meetod | Kuidas see toimib | Sobib kõige paremini |
|---|---|---|
| Kuum-tsinkimine | Ohverdavalt korrodeeruv ja terast kaitsev tsinkkate | Standardliinid; pikendab ora eluiga ligikaudu 5–10 aasta võrra |
| Epoksiidkate | Tõkkekile, mis isoleerib terase niiskuse ja kloriidide eest | Ranniku- ja kõrge{0}}niiskusega jooned |
| Korrosioonivastane-määre | Hoolduse ajal kantud vett{0}}tõrjuv kile | Pingutus- ja ülevaatustsüklid olemasoleval rajal |
| Ülevaatus{0}}põhine asendus | Asendage naelu, mis näitavad rohkem kui umbes 20 protsenti roostekattust | Kõik liinid plaanilise hoolduse osana |
Kolm katmismeetodit täiendavad üksteist: valmistamisel kasutatakse galvaniseerimist või epoksiidi, määre on aga hooldusmeede, mis kaitseb keerme ja augu suudme uuendamise vahel. Rannikurajatiste puhul on epoksü-kattega või tugevalt tsingitud naelad tavaline spetsifikatsioon ning tööstuslike radade puhul, kus käideldakse kemikaale, tuleks kattesüsteem sobitada konkreetse kokkupuutega.
Spiked Track hoolduskava
Praktilises{0}}korrosioonitõrjeprogrammis on ühendatud ülevaatus,{1}}kordussõit ja arvestus. Puidust liiprite naelu tuleks kontrollida tavapäraste hooldusintervallide järel, pöörates tähelepanu roosteplekkidele, tõstetud peadele ja mõõturi seisukorrale. Lahtised naelad juhitakse uuesti- või asendatakse ning kruvide naelte pöördemomenti kontrollitakse uuesti-kalibreeritud mutrivõtmega pärast esialgset lahendusperioodi. Agressiivses keskkonnas kantakse hoolduse käigus augu suudmele ja keermele-korrosioonivastane määre. Naelu, mis näitavad rohkem kui umbkaudu 20 protsenti roostekattust või mis tahes auke rööpa jala kontaktis, pigem asendatakse kui puhastatakse, kuna nende osa on juba vähendatud. Iga sektsiooni asenduskuupäevade ja kattetüüpide arvestuse pidamine võimaldab korreleerida korrosioonikiirust keskkonnaga ja kohandada katte spetsifikatsiooni tulevaste ostude jaoks.
Korduma kippuvad küsimused
Mis on raudtee naelu peamine funktsioon?
Terad kinnitavad rööpa liipri külge, takistades külg- ja pikisuunalist liikumist, võimaldades samas soojuspaisumist, ning säilitavad rööpmelaiuse ja rööbastee stabiilsuse.
Milline piikide tüüp sobib betoonliiprite jaoks kõige paremini?
Keeratavad naelad, mida kasutatakse koos eelvalatud-sisedetailide või plasttüüblitega, kuna nende keermehaardumine annab suurema väljatõmbetakistuse-, kui tavaline koeranael betoonis saavutada.
Kui kaua tsinkimine naelu vastu peab?
Kuum-tsinkimine pikendab tavaliselt naelu kasutusiga ligikaudu 5–10 aasta võrra, võrreldes katmata terasega, olenevalt keskkonnast; rannikualade ja kemikaalidega kokkupuude vähendab seda kasu.
Miks naelu aja jooksul lahti lähevad?
Sellele aitavad kaasa liipripuidu kokkutõmbumine koos hooajalise niiskuse muutusega, rongi koormuse dünaamiline tõus, hõõrdumist ja sektsiooni vähendav korrosioon ning halb esialgne paigaldus. Regulaarne kordussõit-iga 2–3 aasta järel on puidu-liipriliinidel tavaline.
Millal tuleks nael välja vahetada, selle asemel, et{0}}uuesti sõita?
Asendage naelad enam kui umbes 20-protsendilise roostekattega, nähtavate täppidega rööpa jala kontaktis või pragudega peas. Korrodeerunud piigi uuesti-juhtimine peidab ainult hoidejõu kaotust.
Kas paigaldamisel või hooldamisel kasutatakse -korrosioonivastast määret?
Mõlemad. Paigaldamisel olev õhuke kile kaitseb niiti ja ava suud esmase hoolduse ajal ning korduv pealekandmine plaanilise hoolduse ajal pikendab kaitset uuendamiste vahel.