A raudtee kala taldrikon terasvarras, mis on täpselt kujundatud nii, et see sobiks rööbastee profiiliga ja mida kasutatakse kahe rööpaotsa mehaaniliseks ühendamiseks üheks funktsionaalseks rööbastee segmendiks, mis on vastupidav läbipaindele ja nihkele töökoormuse korral.GNEE RAILtoodab kalaplaate GB kergetele ja rasketele rööbastele, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 kraana rööbastele, QU70–QU120, JIS rööbastele, AS1085 sektsioonidele, BS11 standarditele ja AREMA/ASCE profiilidele ning toetab korrosioonikaitse valikut.
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | Kaal 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
Mis tüüpi rööbaste ühendusvardad on olemas?
Rööbaste ühendusvardad ehk kalaplaadid on olulised raudteekinnitused, mida kasutatakse rööpaotste ühendamiseks, tagades järjepidevuse, joonduse ja tugevuse. Võtmetüüpide hulka kuuluvad tavalised (standardsed), kompromissliigid (erineva suurusega rööpad), isoleeritud (signaal) ja paisumisvuugid. Neid klassifitseeritakse kinnitusavade (4 või 6), asendi (toestatud/riputatud) ja funktsioonide (keevitatud/tõmbunud) järgi.
| Liigese tüüp | Võtme spetsifikatsioon / kirjeldus |
|---|---|
| Standardne rööpaliigend (kalaplaat) | - Profiil:Sobib rööpaosaga (nt UIC 60, 136RE). - Pikkus:Tavaliselt 600 mm või 800 mm külje kohta. - Avad:4 või 6 poldi auku baari kohta. |
| Isoleeritud rööpaühendus (IRJ) | - Materjal:Terassüdamik komposiitist isoleerivate ots{0}}postide/plaatidega või täisepoksükomposiit. - Elektriline takistus: >10⁸ Ω. |
| Kompromissi raudteeühendus | - Disain:Ühendab kahte erinevat rööpaprofiili (nt UIC 54 kuni UIC 60). - Profiil:Kumbki pool on töödeldud nii, et see sobiks vastava rööpaosaga. |
| Jogged rööbasliigend | - Funktsioon:Sellel on allasurutud (sörkiv) sektsioon, mis võimaldab pidevat rööpapea pinda rataste sujuvamaks liikumiseks. |
| Silla raudtee ühendus | - Disain:Tihti tugevdatud (paksem võrk/pikem pikkus){0}}suure stressiga kohtades, nagu sillale lähenemine. |
| Liimitud isoleeritud liitmik | - Ehitus:Terasvardad, mis on vastupidavuse suurendamiseks liimitud komposiitisolatsiooniga, kasutades ülitugevat liimi. |
| Keevitatud rööbasliide (CWR jaoks) | - Tüüp:Välk-põkk- või termiitkeevitus. - Spetsifikatsioon:Keevisõmblus peab vastama mehaanilistele omadustele, mis on võrdsed või suuremad kui põhirööbas. |
| Paisumisvuuk (BRE jaoks) | - Funktsioon:Võimaldab kontrollitud soojuspaisumist pikkadel sildadel või äärmuslikes temperatuuritsoonides. |
Mille poolest need erinevad tavalistest kalataldrikutest?
Isoleeritud kalaplaadid erinevad tavalistest (terasest) kalaplaatidest peamiselt selle poolest, et rööbaste otste elektriliseks isoleerimiseks kasutatakse mitte-juhtivaid materjale-, nagu klaaskiud, polüuretaan või epoksü-. Kui standardplaadid juhivad elektrit ja ühendavad rööpaid struktuurselt, siis isoleeritud plaadid hoiavad ära signaalivoolu lekke, muutes need tänapäevaste elektrifitseeritud rööbastee signalisatsiooni ja automaatsete plokksüsteemide jaoks hädavajalikuks.
Peamised erinevused:
- Funktsioon: Konstruktsioonide ühendamiseks kasutatakse standardplaate. Isoleeritud plaate kasutatakse signalisatsiooniahelate eraldamiseks elektriisolatsiooniks.
- Materjal: standardplaadid on tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest. Isoleeritud plaatidel on plaadi ja siini vahel isoleermaterjalid (nt epoksüvaik) või tugevdatud plastist/komposiitmaterjalidest.
- Kasutamine: standardsed plaadid on mõeldud üldotstarbeliseks{0}}rajale. Isoleeritud plaadid on kriitilise tähtsusega rööbasteede, metroosüsteemide ja signalisatsiooniga piirkondade jaoks.
- Hooldus: isoleeritud vuugid vajavad isolatsiooni kulumise vältimiseks rangemat hooldust, samas kui standardsed terasliigendid on tugeva koormuse korral tugevamad.
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.