Millised on eri tüüpi rööpad?

A terasrööpon konstruktsiooni rööbastee komponent, mis on loodud rataste juhtimiseks ja kontsentreeritud koormuse ohutuks kandmiseks tugiliipritele ja aluspõhjale, säilitades samal ajal täpse joonduse ja sõiduki sujuva töö. Selle pea, võrk ja jalaprofiil kontrollivad paindumist ja kulumist.GNEE RAILpakub kõiki -standardseid rööpaid, sealhulgas QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg rööpaid, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 koos valikulise pinnaga 25-125lb,/ASCE-1b ravi, -eelne kokkupanek ja projekti{19}}spetsiifilised tehnilised juhised.

Millised on eri tüüpi rööpad?

Rööbaste mudelid (spetsifikatsioonid) klassifitseeritakse tavaliselt peamiseltkaal meetri kohta (kg/m). Standardid on erinevates riikides ja piirkondades erinevad ning need jaotatakse ka vastavalt eesmärkidele (nt põhiraudteeliinid, metrood, kergraudtee, kraana rööpad jne). Common rail mudelid ja klassifikatsioonid on järgmised:

I. Rööbasmudelid vastavalt Hiina riiklikele standarditele (GB)

Hiina raudteed liigitavad rööpad peamiselt meetri kaalu järgi, kasutades järgmisi tavalisi mudeleid:

1. Tavaliinide rööpad (kasutatakse põhiraudteedel, kaubaraudteedel jne)

• 38kg/m: Tavaliselt kasutatud varajastel raudteedel, nüüd järk-järgult kasutuselt kõrvaldatud, säilinud vaid mõnel haruliinil, eriliinil või vanadel liinidel.

• 43kg/m: Kunagi kasutati laialdaselt keskmise ja{0}}madala kiirusega raudteedel, nüüd kasutatakse peamiselt kohalikel raudteedel, tehase ja kaevanduse eriliinidel jne.

• 50kg/m: Tavaliste kiirraudteede praeguste põhiliinide üks peamisi mudeleid, mis sobib reisijate- ja kaubaveo segaliinidele, hea tugevuse ja vastupidavusega.

• 60kg/m: Raske{0}}veoraudtee ja kiir-tavalise kiirraudtee (nt liinid kiirusega 160–200 km/h) põhimudel, millel on suurem kandevõime ja parem kulumiskindlus.

• 75kg/m: kasutatakse raske{0}}kaubaveo raudteedel (nagu Daqini raudtee) ja kaubaveole pühendatud liinidel, mis sobivad suure teljekoormusega (teljekoormus 25 t või rohkem) rongidele, millel on suurepärane tugevus ja väsimus.

2. Spetsiaalsed rööpad -kiirraudtee jaoks

60 kg/m (kiirraudtee): Hiina kiirraudtee{0}}(kiirusega 250–350 km/h) kasutavad peamiselt 60 kg/m rööpaid. Materjalid on enamasti U71MnG, U75V jne, mis nõuavad suuremat tasasust, kulumiskindlust ja keevitust, tavaliselt õmblusteta joontena (pikad rööparibad).

Mõnedel erilõikudel (nt raskete{0}}veokite kiirraudtee katseliinid{1}} võib kasutada rööpaid, mille tugevus on suurem (75 kg/m), kuid neid kasutatakse vähem.

3. Kergraudtee (linnatransiit, kergraudtee)

15kg/m, 22kg/m, 30kg/m: kasutatakse peamiselt linna kergraudteedel, tehase raudteedel, kaevanduste haruliinidel jne, väikese kandevõimega, sobib väikese-kiiruse ja väikese{2}}koormusega stsenaariumide jaoks.

4. Kraana rööpad (spetsiaalsed siinid)

Mudelid algavad tähega "QU", mis on jagatud pea laiusega, näiteksQU70, QU80, QU100, QU120(ühik: mm). Neid kasutatakse peamiselt kõrge tugevuse ja kulumiskindlusega kraanade, pukk-kraanade ja muude suurte seadmete roomikute jaoks.

II. Rahvusvahelise ühisraudtee mudelid

• Euroopa (UIC standardid): näiteks 49E1, 54E1, 60E1, 68E1 jne (arv pärast "E" tähistab rööpa kõrgust mm), mis vastab ligikaudu 49kg, 54kg, 60kg, 68kg meetri kohta.

• Ameerika Ühendriigid (AREMA standardid): väljendatud jardi -naela süsteemis, nt 115RE, 132RE, 141RE jne ("RE" on standardrööp, number näitab jardi kaalu naelades, 115RE on ligikaudu 67,7 kg/m).

• Jaapan (JIS-standardid): näiteks 50N, 60N, 75N jne ("N" on uus rööpatüüp, mis vastab 50kg, 60kg, 75kg meetri kohta).

Professionaalse rööpakinnituste tarnijanaGNEE RAILvõib pakkuda erinevaid standardseid terasrööpaid, nagu GB, Ameerika, BS, UIC, DIN, JIS, Austraalia ja Lõuna-Aafrika, mida kasutatakse raudteeliinides, kraanates ja söekaevanduses.

Hankige hinnapakkumine ja joonistus