Kinnitussüsteemi põhikomponentide koordineerimismehhanism
Millist mõju avaldavad vedruklambrite kinnitusjõu parameetrid liini ohutusele?
Vedruklambrite kinnitusjõud määrab otseselt siinide fikseerimise stabiilsuse. Kiirraudteeliinid nõuavad vedruklambri kinnitusjõudu, mis on suurem või võrdne 16 kN, samal ajal kui tavalised kiirraudteeliinid nõuavad tavaliselt 12 kN või suuremat. Ebapiisav kinnitusjõud põhjustab rongi vibratsiooni mõjul rööpa nihkumise, mis toob kaasa gabariidi hälbe ja suurendab rööbastelt mahasõidu ohtu. Liigne kinnitusjõud suurendab vedruklambri väsimuskahjustusi, lühendab selle kasutusiga ja võib samuti põhjustada rööpa õla kulumist. Erinevat tüüpi vedruklambritel on erinev kinnitusjõu konstruktsioon, näiteks V-tüüpi vedruklambrid kiirraudtee jaoks{7}}ja I tüüpi vedruklambrid tavaliste kiirraudteede jaoks. Praktilistes rakendustes tuleks vedruklambrid valida vastavalt liinistandarditele ja poldi eelpinget tuleks juhtida momentvõtmega, et tagada kinnitusjõu vastavus nõuetele.
Miks on poltide{0}}korrosioonivastane kattesüsteem kinnitussüsteemi põhinäitaja?
Poldid puutuvad väliskeskkonnaga kokku pikka aega, puutudes kokku tuule, vihma, soola, niiskuse jne põhjustatud korrosiooniga. Korrosioonivastane-kate võib nende kasutusiga tõhusalt pikendada. Riiklik standard nõuab, et poldid võtaksid pärast 3000-tunnist soolapihustustesti üle kahe-kihilise kaitse, mis koosneb Dacromet + epoksüvaigust, ilma punase roosteta. Kui -korrosioonivastane kate ebaõnnestub, on poldid rooste- ja korrosiooniohtlikud, mis viib eelkoormuse vähenemiseni, mis omakorda mõjutab vedruklambri kinnitusjõudu ja põhjustab rööbastee lõdvenemist. Raskete veoliinide{9}}poldid on allutatud suuremale jõule ja neil on kõrgemad nõuded{10}}korrosioonivastasele toimimisele, mis nõuab täiendavat katte paksust. Poldi korrosioonivastase katte seisukorra regulaarne kontrollimine ja roostetanud poltide kiire vahetamine on liinihoolduse oluline osa.
Kuidas kohandub rööbaste piikide ankurdamismeetod erinevate liipritüüpidega?
Rööbaste piikide jaoks on kaks peamist ankurdusmeetodit: väävliga ankurdamine ja vaiguga ankurdamine, mis sobivad vastavalt erinevatele liiprimaterjalidele ja liininõuetele. Väävelankurdamine sobib traditsioonilistele betoonliipritele, mis kinnitab piiki väävelmördi nakkumise kaudu, küpse ehitusprotsessi ja madalate kuludega. Vaiguga ankurdamine sobib eelpingestatud betoonist liipritele ja ballastivabadele roomikutele, millel on suurem ankurdustugevus ja parem vastupidavus, mis talub suuremat külgkoormust. Kiir-raudtee ballastita rööbaste puhul eelistatakse vaiguga-ankurdatud rööpa naelu, et tagada pikaajaline stabiilsus ja vähendada hooldussagedust. Rööbaste ankurdamine peab kontrollima puurimise täpsust ja ankurdusaine täitmise kvaliteeti, et vältida ebapiisavat ankurdusjõudu.
Kuidas mõjutab kinnitusplaadi konstruktsioon rööpa jõuülekannet?
Kinnitusplaat kinnitatakse liiprile poltidega ning selle kontaktpind ja kujukujundus mõjutavad otseselt rööpa rõhu jaotust. Mõistlik kinnitusplaadi konstruktsioon suudab rööpa piki- ja külgsuunalisi jõude liiprile ühtlaselt üle kanda, vältides kohalikku pingete kontsentratsiooni. Kiirraudtee{2}}kinnitusplaadid kasutavad tavaliselt kaarkontakti, mis sobivad tihedalt rööpa põhjaga, et vähendada vibratsioonist tingitud lünki. Raskete-veoliinide kinnitusplaadid suurendavad paksust ja kontaktpinda, et taluda suuremaid koormusi. Kinnitusplaadi materjal peab olema ülitugevast legeerterasest, mida on kõvaduse ja kulumiskindluse parandamiseks kuumtöödeldud, tagades, et pikaajalisel{8}}kasutamisel ei teki deformatsiooni.
Miks on kinnitussüsteemi kolmemõõtmeline reguleerimisfunktsioon liini hooldamisel ülioluline?
Kinnitussüsteemi kõrguse reguleerimise ja gabariidi reguleerimise funktsioonid võimaldavad saavutada gabariidi ±10 mm ja rööpa pinna kõrguse ±30 mm täpse reguleerimise, kohandudes liini asendi ja geomeetrilise hälbega. Pikaajaline-rongi kasutamine põhjustab liiprite vajumist ja rööpa kulumist ning rööbastee täpsust saab kiiresti taastada, reguleerides kinnitusvahendeid ilma suurt hulka komponente välja vahetamata. Linna raudteetransiidil on lühikesed jaamavahed ning sagedased stardid ja peatused, mis viib rööbastee kiirema deformatsioonini. Kolme-mõõtmelise reguleerimise funktsioon võib hoolduskulusid märkimisväärselt vähendada. Kiirraudteeliinidel on äärmiselt kõrged nõuded rööbastee sujuvusele ja peenhäälestusfunktsioon saab tõhusalt juhtida ratta-rööpa dünaamilisi efekte ja parandada sõidumugavust. Erinevatel kinnitussüsteemidel on erinevad reguleerimisvahemikud ja valik tuleks määrata liini hooldusvajaduste põhjal.