Rõhuplaadi kontaktpind ja raudteerõhu jaotus
- Milline on tavaline kontaktpind pressivardi ja rööpa vahel ning kuidas seda mõõta?
Tavaliste raudteepressimisplaatide kontaktpind on üldiselt 800 - 1200 mm², näiteks kalaplaadi sobitamise pressiplaatidele, mis võivad vastata keskmise koormuse nõudlusele; Kiire raudtee spetsiaalsed pressiplaadid vajavad 1200 - 1500 mm² ja suurem ala võib survet hajutada ja vähendada raudtee kulumist .} Mõõtmine kasutab värvimismeetodit . Rakendage õhukest kihti (paksus vähem kui vähem . 1m) pärast pinnale {{{{{{{{{{{{}. See . Röönval värvimispiirkond on kontaktpind, täpsusega ± 50mm², mis on lihtne ja lihtne, sobiv - saidi tuvastamine . rõhku - tundlikku paberit saab ka pressimisplaadi vahel kinnitada ja raudtee. kasutatud piirkonda COMPURECTIOON -is), mis on kõrgem, kui see on kõrgem, kui see on kõrgem. või kõrge - täpsuse tuvastamine, näiteks pressimisplaatide pressimine kiiretel raudtee valimistel . Kontaktpind peab olema suurem kui 80% kujundusväärtusest, vastasel juhul peetakse seda kvalifitseerimata . tavaline raudtee lubab minimaalselt 640 mm² ja kõrgel rauast, mis on suurem kui 960 mm².
- Millised probleemid võivad põhjustada ebapiisavat kontaktpiirkonda?
The local pressure of the rail is too large. If the contact area decreases by 10%, the local pressure increases by 15% - 20%. When it exceeds the compressive strength of the rail (about 300MPa), the rail bottom will produce plastic deformation and dents, which need to be polished and repaired after 1 - 2 years, increasing maintenance kulud . Rõhujaotus on ebaühtlane . Ebapiisav pindala koondab rõhku väikestesse aladesse (näiteks pressimisplaadi serv) ja raudtee pinge kontsentratsioonitegur ulatub 1.5 - 2.0, mis on lihtne tekitada väsimuspragu ., mis võib olla kõrgeim - see võib olla kõrgem - see võib kõrgemale jõuda - see on kõrgeim - see on kõrgeim - see on raske - see on kõrgeim - see on kõrgeim - see on kõrgem - raudtee on kõrgem - raudteed, mis on kõrgemad - raudteed. plate wears faster. Small contact area increases friction stress, and the wear rate is 1.5 - 2 times that of normal area. The service life of ordinary railway pressing plates is shortened from 5 years to 3 years, requiring frequent replacement and affecting railway operation. Train vibration increases. Poor contact will cause a gap between the pressing Plaat ja rööp- ja "koputamine" toimub siis, kui rong möödub, vibratsiooni amplituud suureneb 30% - 50%, müra suureneb ja reisijate mugavus väheneb .
- Kuidas suurendada pressiplaadi ja rööpa vahelist kontaktpinda?
Pressimisplaadi kuju optimeerimine, kontaktpinna kujundamine kaarele, mis vastab raudteepõhja kontuurile, võib kontaktpinda suurendada 20% - 30% võrreldes tasapinnalise kujundusega ., näiteks suure kiirusega raudteelennukite kaarekujundus mahub 60 kg/m raudteeleväärikut. Varteid {{{{Rööp). plate, increasing the width from 80mm to 100mm, the contact area can be increased by 25% - 30%, but it needs to match the sleeper width to avoid exceeding the installation range. Heavy - haul railways often use this method, which is simple and effective. Improving processing accuracy, reducing the surface roughness from Ra6.3μm to RA3 . 2 μm, võib vähendada kontaktide kaotust pinna ebaühtluse tõttu ja tegelik kontaktpind suureneb 5% - 10%, saavutatud täpse lihvimisprotsessi abil, vähese kulude suurenemisega, kuid ilmselge efektiga . kontrollib installimismomenti, mis vähendab kontaktmomenti {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} Määratud pöördemoment (näiteks 300 - 350 n · m 8,8 klassi poltide jaoks), et tagada, et pressimisplaat on rööpa külge tihedalt kinnitatud. Tavalised raudteed peavad kord veerandil tagasi saama ja kiire raudtee üks kord kuus.
- Milline on seos pressivardi kontaktpinna ja raudteekoormuse vahel?
Raske - veoraudtee (teljekoormus on suurem või võrdne 25T -ga) vajab suuremat kontaktpinda (1500 - 2000 mm²) . suurte koormuste tõttu tuleb rõhku pindala kohta juhtida 200 MPA piires, et vältida raudteekahjustusi., nagu näiteks Diqin Reaces'i kontaktpindade jaoks, mis Diqin Reaces'is võib DIQin Reaces'i kontaktpindade jaoks kasutada 1800mm. laadib . tavalised raudteed (teljekoormus 16 - 20 t) vajavad 1000 - 1500 mm², ühikusurvega 150 - 200 mPa, raudtee kandevahemikus . u71Mn rööpad on selle surve all ja kiired - kõrged - kõrged - kõrged - kõrged - kõrged. 250km/h) on kontaktpind 1200 - 1800 mm² ., kuigi teljekoormus on väike (umbes 17T), kiirus on kiire ja löögijõud on suur, nõudes suurt pindala rõhutamiseks .}. (teljekoormus <16t) vajab 800 - 1200 mm², ühiku rõhuga <150MPa, näiteks tehase spetsiaalsed jooned, mis võivad kulusid vähendada ilma liigse alata .
- Millised on erinevate kontaktpinnaga erinevate materjalide pressimisplaatide rõhu jaotuse erinevused?
Terase pressimisplaatidel (Q345) on kõrge jäikus ja suhteliselt ühtlane rõhujaotus, mille rõhu erinevus kontaktpinnal on väiksem või võrdne 10%-ga, mis sobib rasketeks raudteedeks, mis suudab rõhku raudteele stabiilselt edastada ja vähendada lokaalset pingekontsentratsiooni, kuid need on rasked ja vajavad installatsiooni ajal {{{3} malmist radade ajal, on rasked .. worse than steel ones, but low cost, suitable for ordinary railways. Due to the high brittleness of cast iron, they are easy to break when the contact area is insufficient, so the area must be up to standard. Composite material pressing plates (such as glass fiber) have good elasticity and the most uniform pressure distribution (deviation<=8%), can adapt to small rail deformation, and have closer Kontakt, mis sobib kiirete raudteede jaoks, kuid madala laagrimahu korral tuleb rõhu pindala kohta juhtida 150MPa piires, vastasel juhul on neid lihtne deformeeruda . alumiiniumist pressimisplaadid on kerge raskusega, rõhujaotuse hälve 15%- 20% ., mis on vajalik ainult ja see on vajalik, et see on mõeldud ja servale on vaja ainult raviks, mis on tingitud. Suurendage paksust, näiteks 20% - 30% paksem kui terasest .