Riiklike ja välismaiste rööbaste ühendamine ja kohandamine
- Kui ühendades kodumaise standardi 60 kg/m raudtee (U71MN) võõra standard UIC60 rööpaga, siis millised probleemid põhjustavad raudteepea laiuse laiust ja kuidas kohaneda üleminekuosade kaudu?
Riigipea laius 60 kg/m raudtee on 33 mm ja UIC60 raudtee 34 mm. Otsene ühendus põhjustab ebaühtlast raudteepea üleminekut, suurendades ratast - raudteemõju rongide möödumisel. Vajalik on kohandatud ülemineku kalaplaat, mille raudteepea kontakti osa muutub järk -järgult 33 mm -lt 34 mm -ni ja üleminekuosa pikkus on suurem või võrdne 150 mm, et tagada sujuv ratas - raudteesimine. Samal ajal on ülemineku kalaplaat valmistatud Q345 terasest, mille tõmbetugevus on suurem kui 470MPa, mis vastab mõlema rööpa tugevusele. Paigaldamise ajal sobib ülemineku kalaplaadi mõlemal küljel polte augu vahekaugus vastavalt kodumaisele standardile (140 mm) ja võõraste standardite (135 mm) rööbastele ning pingutatakse pöördemomendi mutrivõtmega 300-350N · m juures, et vältida liigese lõtvumist.
- Kui keevitatakse kodumaiseid ja välismaiseid standardeid erinevate materjalidega (nt kodumaine U71MN ja välismaine S355JR), kuidas kohandada protsessiparameetreid, et vältida liigese hapra luumurdu?
U71MN sisaldab 0,7 - 1,2% mangaani ja S355JR sisaldab 0,17% süsinikku. Materiaalsed erinevused põhjustavad keevitamise ajal kergesti jämedaid terasid - mõjutatud tsoonis. Kuumuta enne keevitamist 200–250 kraadi, 50 kraadi kõrgem kui ühemateriaalne keevitamine; Kasutage keevitamise ajal E5015 elektroode, juhtimisvoolu temperatuuril 180-200A, 10-15A madalam kui üksikute kodumaiste rööbaste keevitamine soojuse sisendi vähendamiseks; Isoleerige kohe pärast keevitamist 2 tundi 250-300 kraadi juures, jahutades aeglaselt toatemperatuurile, et vähendada keevitusstressi. Samal ajal on pärast sisemiste defektide kontrollimiseks vajalik ultraheli vigade tuvastamine pärast keevitamist, tagades pragude ega mittetäieliku sulandumise.
- Erinev elektriskindlus kodumaiste ja võõraste normide vahel (nt 0,15Ω · mm²/m koduse ja 0,18Ω · mm²/m võõraste vahel mõjutab signaali ülekandumist. Kuidas lahendada seda elektriliste üleminekuseadmetega?
Liigendi impedantsi mutatsioon põhjustab rööbaste signaali sumbumist. Paigaldatakse impedantsi sobitamistakilistes (15-20Ω) sisseehitatud - rajatiskoola adapter, mis on ühendatud paralleelselt vuugi mõlemal küljel rööbastega, et tasakaalustada impedantsi erinevusi. Adapteri kest on valmistatud roostevabast terasest, millel on IP67 veekindel reiting, mis sobib väliskeskkondadeks. Pärast paigaldamist testige signaali ülekandetugevust, et tagada sumbumine vähem või võrdne 5%-ga, vastates rongide juhtimise nõuetele.
- Kõvera sektsioonides põhjustavad külgmise jäikuse erinevused kodumaiste ja võõraste rööbaste vahel külgsuunas. Kuidas seda kinnitada kinnituse reguleerimise kaudu?
Kodumaiste 60 kg/m rööbaste külgmine jäikus on ~ 80 kn/mm, UIC60 rööpad ~ 85 kn/mm. Asendage võõraste raudteede kinnitusdetailid tugevdatud elastsete ribadega (tüüp ⅲ), suurendades klammerdusjõu kuni 12-15 kN (3-5 kN on originaalist kõrgem); Lisage rööbaste välisküljele rööbaste traksid (q235), mis on asetatud 500 mm juures, et suurendada külgpiirangut. Pärast reguleerimist kasutage külgmise nihke tuvastamiseks raja geomeetriamõõturit, tagades vähem või võrdse 0,5 mm päevas, vastates kõvera rada stabiilsusnõuetele.
- Kuidas erineb kodumaise - hooldustsükkel võõrraudteeühendused ühest - materjaliühendustest ja millised on peamised kontrollrühmad?
The maintenance cycle is shortened by 20%: 2.5 months/time for ordinary lines (vs. 3 months) and 25 days/time for high-speed lines (vs. 1 month). Key inspections: ① Check transition fishplate bolt torque with a torque wrench, retighten if deviation exceeds ±15%; ② Measure rail surface smoothness with a 1m straightedge, grind if height difference >0.3mm; ③ Check weld joint rust, apply anti-rust paint if rust area >10%.