Tavaliselt kasutatavad raudteematerjalid U75V U71MN 50MN

Raudtee ehituse hiiglaslikus süsteemis on raudteematerjali valik nagu nurgakivi, mis mängib otsustavat rolli raudtee ohutu töö-, kasutusaja ja hoolduskulude osas. U75V, U71Mn ja 50MN on tavaliselt kasutatavad materjalid rööbaste väljal. Igal neist mängib võtmerolli erinevates raudtee stsenaariumides, mille ainulaadsed jõudlusprobleemid on.
​
1. keemiline koostis

U75V​

U75V on kõrge süsinikusisaldusega vanaadiumisulami raudtee. Selle süsinikusisaldus on vahemikus 0. 71%-0. Vanaadiumi (V) lisamine on esiletõst. Vaadium võib moodustada terases peeneid ja hajutatud karbiide, takistada tõhusalt lahknemisliikumist, rafineerida terasid ja parandada märkimisväärselt rööbaste tugevust ja kulumiskindlust. Lisaks sisaldab see sünergiliselt ka räni (SI), mangaani (MN) ja muid elemente. Räni võib parandada terase tugevust ja kõvadust ning mangaan parandada terase kuuma töötavaid omadusi ning parandada tugevust ja sitkust.

​
U71Mn

U71Mn on ka kõrge süsinikusisaldusega sulamteras, mille süsinikusisaldus on 0. 6-0. 8% ja mangaani sisu 0. {7-1. 2%. Mangaanil on selles võtmeroll. See mitte ainult ei tugevda ferriiti, vaid suurendab ka pärlite sisaldust, parandades seeläbi terase tugevust ja kõvadust. Samal ajal aitab sobiv kogus mangaani parandada terase sitkust ja vähendada kuuma töö ajal pragunemist. Võrreldes U75V -ga ei lisa U71MN tahtlikult spetsiaalseid legeerivaid elemente nagu vanaadium, ja selle koostis on suhteliselt lihtne. ​

50mn

5 0 mn on kvaliteetne süsinikkonstruktsiooniteras ja rakendusstandard on GB\/T 699-1999. Selle süsinikusisaldus on umbes 0. 5% ja selle mangaani sisu on 0. 70-1. 00%. Võrreldes U75V ja U71Mn -ga, on 50mn -l vähem legeerivaid elemente ning see tugineb jõudluse parandamiseks peamiselt süsinikule ja mangaanile. Mangaani lisamine parandab terase kõvendatavust, võimaldades 50MN -i pärast kuumtöötlust saada kõrgemat tugevust, kõvadust ja elastsust.
​
2. jõudluse omadused

Tugevus ja kõvadus

U75V tõmbetugevus on üle 980MPa ja karedus HRC30 ja 38 vahel tänu vanaadiumi tugevdavale mõjule. Raske koormaga raudteedel ja mõnel liinidel, millel on eriti kõrged kulumiskindluse nõuetele, talub see raskekoorma rongide tohutut rõhku ja sagedast rattahõõrdumist. U71Mn tõmbetugevus on üldiselt üle 880MPa ja selle kõvadus on U75V -ga pisut halvem. Tavalistel raudteepagalinidel, piirkondlikel raudteedel ja mõnedel tööstus- ja kaevandusfirmade sisemine raudtee on selle tugevusest ja kõvadusest piisavad igapäevaste töövajaduste rahuldamiseks ja raja stabiilse töö tagamiseks. 50mn on kõrge tugevusega, elastsus ja kõvadus ning seda kasutatakse enamasti pärast summutamist ja karastamist. Selle tugevus ja kõvadus võivad vastata mõne raudteekomponendi vajadustele, millel on kõrged kulumiskindluse nõuetele.

Sitkus

Raudtee sitkus on seotud nende võimega vastu seista rabedale luumurdule, mis on rongioperatsiooni tekitatud löögikoormuse korral ülioluline. U71MN -il on mangaani paranemise tõttu tugevust. See võib imada mingil määral löögienergiat ja vältida löögi tagajärjel tekkivate raudtee murdumist. U75V -l on mõistliku kompositsiooni kavandamise ja tootmisprotsesside kontrolli kaudu hea sitkus, tagades samal ajal suure tugevuse ja kõvaduse. Võrreldes U71MN -iga on selle tugevuse jõudlus samades mõjutingimustes pisut halvem. 50MN -il on teatud sitkus, kuid suhteliselt suure süsinikusisalduse tõttu ei pruugi see mõne stsenaariumi korral toimida sama hästi kui U71MN, millel on äärmiselt kõrge sitkus. ​

Kulumiskindlus

Kulumiskindlus mõjutab otseselt rööbaste kasutusaega. U75V parandab oma kulumiskindlust oluliselt terade viimistlemise ja spetsiaalsete karbiidide moodustumise tõttu vanaadiumi abil. Rataste ja rööbaste vahel kõrgsageduslike hõõrdumise tingimustes on raudtee pinna kulumiskiirus madal, mis võib tõhusalt laiendada asendustsüklit ja vähendada hoolduskulusid. See sobib eriti suurte transpordimahu ja suure telje massiga joonte jaoks. U71MN -il on ka suurepärane kulumiskindlus. Mangaani elementide tugevdamise korraldamise kaudu saab see hästi hakkama saada rattahõõrdumisega üldistes raudteeoperatsiooni stsenaariumides ja tagada raja pikaajaline stabiilne teenindus. 50mn võib pärast korralikku kuumtöötlemist olla ka hea kulumiskindlusega ja seda saab kasutada mõne raudteeosa tootmiseks, millel on teatud nõuded kulumiskindlusele. ​

3. rakenduse stsenaariumid

U75V​

RAAMATUD Raudtee:Söe-, maagi- ja muudes raskeveokite transpordiliinides, näiteks Daqini raudteel, on rongide moodustumine ülipikk ja koormus on äärmiselt suur ning telje kaal on sageli 30 tonni või isegi kõrgem. Oma ülitugevuse ja suurepärase kulumiskindlusega suudab U75V rööpad taluda raskeveokite tugevat survet ja kulumist päevast päeva ja aasta-aastalt ning on ideaalne valik tõhusa ja ohutu raskeveo transpordi tagamiseks.

Spetsiaalsed tööstusliinid:Maagi transpordiradadel, nagu suured avatud kaevandused, on sagedased transpordisõidukid ja rasked koormused ning radade koormuse ja kulumiskindluse nõuded on peaaegu karmid. U75V rööpad on väljakutsega seotud ja tagavad katkematu ja tõhusa transpordioperatsiooni. ​

U71Mn

Tavalised raudtee pagasiruumid:Paljudes tavalistes raudtee pagasiruumides kogu riigis, näiteks mõnes segatud reisija- ja kaubaveoliinid, juhivad rongid mõõduka kiirusega ja neil on teatud maht. U71MN rööbaste põhjalik jõudlus võib selliste töötingimustega hästi kohaneda ja pakkuda usaldusväärset tuge raudteevedude jaoks. ​

Piirkondlikud raudteed ja raudteed tööstus- ja kaevandusfirmades:Piirkondlikes raudteedes ning mõnes keskmise suurusega tööstus- ja kaevandusfirmades on transpordiveokite surve ja mõju radadele suhteliselt väike. U71MN rööpad kasutatakse laialdaselt nende hea kulutõhususe tõttu, mis ei suuda mitte ainult vastata transpordi vajadustele, vaid ka tõhusalt kontrollida ehitus- ja hoolduskulusid. ​

50mn

Raudteeosade tootmine:50 mN kasutatakse sageli mõnede kulumiskindluse nõuetega raudteeosade valmistamiseks, näiteks spindlid, käigud, käiguvõllid jne. Läbimõõduga alla 80 mm. Need osad on raudtee töö ajal kõrge stressi ja hõõrdumisega ning 50MN -i jõudlus võib vastata nende töönõuetele.