Poltide tugevusastmed ja{0}}lahtinemisvastased võtted
Millised on erinevused rööbastee poltide erinevate tugevusklasside kohaldatavates stsenaariumides?
Rööbastee poltide tugevusklassi määrab tõmbetugevus ja voolavuspiir ning erinevad klassid kohanduvad erinevate liinikoormuste ja stsenaariuminõuetega. Klassi 8.8 poltide tõmbetugevus on 800 MPa või suurem ja voolavuspiir on 640 MPa või suurem, mõõdukate kuludega, sobivad tavapäraste kiirraudteede ja linna raudteeliinide üldosade kinnitamiseks, nagu näiteks padjakinnitus ja pressplaadiühendus. Klassi 10.9 poltide tõmbetugevus on suurem või võrdne 1040 MPa ja voolavuspiir on suurem või võrdne 940 MPa ning need on suurema tugevusega, sobivad raskete{8}}veoliinide ja kiirete{9}}raudteede põhiosadele, nagu näiteks plaadiühendus ja kinnitussüsteemide südamikusõlmed, suurem koormus ja suurem koormus. Klassi 12.9 poldid on kõrge -tugevusega tooted, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 1220 MPa ja voolavuspiir 1100 MPa või suurem ning mida kasutatakse peamiselt äärmusliku koormuse korral, näiteks raskete{15}}veoliste eriliinide ja pikaajaliste{16}}silade vahel, et tagada pikaajaline ühendus. Välisstandardi ASTM A325 poldid (vastab klassile 8.8) sobivad välismaiste tavapäraste kiirusliinide jaoks ja ASTM A490 polte (vastab klassile 10.9) kasutatakse välismaiste standardsete kiirliinide jaoks, mille tugevusaste vastab siseriiklikele standarditele, kuid on täpsem{24}}lõdvenemisvastane disain. Tugevuse klassi valik peaks vältima "ülekonfiguratsiooni raiskamist" või "alakonfiguratsiooni ohtu" ning see peab olema täpselt sobitatud vastavalt liini projekteerimiskoormusele.
Millised on levinumad roomikupoltide{0}}lõdvenemisvastased tehnoloogiad? Millised on nende omadused?
Levinud roomikpoltide -lõdvenemisvastased tehnoloogiad hõlmavad mehhaanilist -lõdvenemisvastast, hõõrdumisvastast-lõdvendamist ja keemilist anti-lahtimist, millest igaühel on kohanduvad stsenaariumid ja jõudlusnäitajad. Mehaaniline lõdvenemisvastane -piirab poltide lõdvenemist läbi mehaaniliste konstruktsioonide, kasutades tavaliselt tihvte, lukustusseibe, jadajuhtmeid ja muid meetodeid, millel on lihtne struktuur ja odav, mis sobib tavaliste kiirusliinide mitte-kriitiliste osade jaoks, kuid lõdvenemisvastast toimet mõjutab suuresti paigalduse täpsus. Hõõrdevastane -lõdvenemine saavutab lõdvenemisvastase -lõdvenemise, suurendades hõõrdumist poltide ja mutrite (nt vedruseibid, lukustusmutrid, keermelukud jne) vahel. Vedruseibid tekitavad elastse deformatsiooni kaudu eelkoormuse ja lukustusmutritel on-sobivad nailonrõngad või metallist hambad, millel on lõdvenemisvastane toime{{13}, millel on vastupidavam mõju. kiir- ja linnaraudteeliinid. Keemiline anti-lõtvumine kasutab keermele kantud anaeroobset liimi, mis pärast kõvenemist moodustab nakkumise, et polt täielikult lukustuda, millel on parim lõdvenemisvastane-efekt, kuid raskesti lahti võetav, sobib võtmeosadele, mida ei kontrollita pikka aega, nt sillatee vundamendi kinnitus. Erinevate lõdvenemisvastaste-tehnoloogiate kasutusiga on märkimisväärselt erinev: hõõrdumisvastane-lahtinemine ja keemiline lõdvenemisvastane-võivad kesta 5-8 aastat ning mehaaniline lahtitulekuvastane vahend umbes 3-5 aastat, mis tuleks valida vastavalt hooldustsüklile.
Millised on välismaiste standardsete ASTM-poltide{0}}lõdvenemisvastase disaini ainulaadsed omadused?
Välisstandardite ASTM-poltide lõdvenemisvastane-disain keskendub-kiirete liinide{2}}kõrgsagedusliku vibratsiooni stsenaariumidele, millel on täiustatud ja pikaajalised omadused. ASTM A490 ülitugevad{6}}poldid sobivad sageli nailonist lukustusmutritega. Mutri sees olev nailonrõngas sobib tihedalt poldi keermega, et tekitada pidev hõõrdumine, mis võib tõhusalt vältida lõdvenemist isegi kõrge sagedusega-vibratsiooni korral, ja lõdvenemisvastane-efekt on 30% parem kui tavalistel lukustusmutritel. Mõned mudelid kasutavad peenkeermekujundust, mille keermeprofiili nurk on optimeeritud 60 kraadini, suurendades niidi kontaktpinda, parandades vibratsioonikindlust ja vähendades niidi kulumist. Poldipea on kaheteistkümne{14}}punktilise ploomiõie kujundusega, mida on mugav spetsiaalse mutrivõtmega pingutada, tagades ühtlase eelpinge ja vältides valest paigaldusest põhjustatud lahtitõmbumist. Mõned ASTM-i poldid kasutavad pinnal Dacrometi katet, millel pole mitte ainult suurepärane korrosioonikindlus, vaid see võib suurendada ka keermetevahelist hõõrdetegurit, parandades kaudselt lõdvenemisvastast toimet. Lisaks peab välismaiste standardsete poltide lõdvenemisvastane konstruktsioon läbima ranged vibratsioonitabeli testid (1000 Hz kõrge sagedusega vibratsioon 24 järjestikuse tunni jooksul), et tagada pikaajaline töökindlus{23}}kiirrongide tööstsenaariumides.
Miks võivad raskete{0}}veoliinide poldid lahti tulla? Kuidas seda sihipäraselt lahendada?
Peamine põhjus, miks raskete{0}}veoliinide poldid lõdvenevad, on see, et neile avaldatakse pikaajalist-suurt koormust, kõrge-sagedusega lööke ja tugevat vibratsiooni, mis põhjustab poltide eelpinge nõrgenemist ja keerme kulumist. Raskete-veorongide teljekoormus on suurem või võrdne 25 t ja möödumisel tekkiv löögikoormus on 2-3 korda suurem kui tavalistel kiirusliinidel, mis põhjustab poltide korduvat tõmbe- ja survepinget, mis kiirendab keerme väsimist ja lõdvenemist. Liinivibratsiooni sagedus on kõrge (50-200 Hz), ületades tavaliste lõdvenemisvastaste{13}tehnoloogiate adaptiivse vahemiku, mis põhjustab mehaaniliste lõdvenemisvastaste konstruktsioonide rikke. Sihtlahendused hõlmavad järgmist: 12.9 klassi kõrge{17}}tugevusega poltide valimine, et parandada poltide endi väsimuskindlust ja vähendada eelkoormuse nõrgenemist; kombineeritud lõdvenemisvastase{21}skeemi "lukustusmutter + vedruseib + keermelukk" kasutuselevõtt mitme garantii tagamiseks; poltide paigaldamise protsessi optimeerimine, kasutades pingutamiseks pöördemomendi nurga meetodit, et tagada eelpinge vastavus projekteerimisnõuetele (tavaliselt suurem kui 1000 N·m või sellega võrdne); regulaarne poltide pöördemomendi tuvastamine, kontrollimine iga 3 kuu järel ja õigeaegne uuesti pingutamine, kui avastatakse lõdvenemine; poltide ja mutrite pinnatöötlus, fosfaatimis- ja õlitamisprotsessi kasutamine, et vähendada keerme kulumist ja pikendada lõdvenemisvastast kehtivusaega.
Kuidas mõjutab poltide -korrosioonivastane töötlemine lõdvenemisvastast-jõudlust?
Poltide -korrosioonivastane töötlus ei mõjuta mitte ainult kasutusiga, vaid on otseselt seotud ka -lõdvenemisvastase toimega. Ebaõige korrosioonivastane-töötlus suurendab poltide lõdvenemise ohtu. Kvaliteetne-korrosioonivastane töötlus (nagu kuumtsinkimine, Dacromet-kate) võib moodustada poldi pinnale tiheda kaitsekile, mis hoiab ära keerme kinnikiilumise või roostest põhjustatud kulumise, tagab poltide stabiilse eelkoormuse ja parandab kaudselt lahtinemisvastast-efekti. Kui korrosioonivastane kate on liiga paks või ebaühtlane, suureneb keerme sobivuse vahe ja polt võib pärast pingutamist mikro{11}}nihkuda, mis kiirendab lõdvenemist. kui kate on liiga õhuke, ei saa see korrosiooni tõhusalt ära hoida ja pärast roostetamist suureneb keerme pinnakaredus, mis võib muuta poldi lahtivõtmise võimatuks, kuid see ei mõjuta lühiajaliselt otseselt lõdvenemisvastast toimet. Raskete{14}}veopiirkondade ja rannikualade poldid peavad läbima liitkorrosioonivastase töötluse (kuumtsinkimine + passiveerimine + õlitamine), mis võib läbida rohkem kui 5000 tunni soolapihustustesti, vältides keermete korrosioonikeskmist erosiooni ja tagades pika{{20}{10}{10}{101}{101}lahtnemisvastase struktuuri{21}. Lisaks tuleb pärast korrosioonivastast töötlemist -poltidega läbi viia pöördemomendi katse, et reguleerida pingutusmomendi parameetreid, tagades, et katte paksus ei mõjuta eelkoormust, ja vältides ebapiisava pöördemomendi põhjustatud -lõdvenemisvastaseid rikkeid.