Raudteepadjaon rööpa ja magaja vahele paigaldatud ülioluline elastne komponent ning selle paigalduskvaliteet mõjutab otseselt rööbaste geomeetria täpsust, vibratsiooni juhtimist ja raudteesüsteemi üldist stabiilsust.
Raudtee ehitamisel ja hooldusel on hädavajalik raudteepadja õige paigaldamine. Järgmised on võtmepunktid, mida tuleb paigaldamise ajal hoolikalt jälgida:
Esiteks, Hoidke paigalduspinnad puhtad ja tasased. Enne raudteepadja panemist tuleb kogu tolm, liiv ja õli magajast ja raudteepõhjast põhjalikult eemaldada, et vältida paigalduslünki, mis ületavad 0,2 mm. Mis tahes ebaühtlus või saastumine padjapinnal vähendab kontaktpinda ja põhjustab ebaühtlast pingejaotust, nõrgendades seeläbi klambrit jõudu ja vibratsiooni - summutus jõudlust.
Teiseks, kontrollige täpselt paigaldusasendit ja kõrvalekaldet. Pärast paigaldamist ei tohiks külgmine kõrvalekalle ületada 0,5 mm ja pikisuunaline kõrvalekalle ei tohiks ületada 1 mm. Täpset positsioneerimist saab saavutada spetsiaalsete paigaldusriistade ja laseri joondamissüsteemide abil, tagades, et raja tasasus saavutab standardi 1 mm 10 meetri kohta. Liigne kõrvalekalle võib põhjustada gabariidi variatsiooni, ebaühtlase kinnitusjõude ja enneaegset padja kulumist.
Kolmandaks, kinnitage raudtee kinnitused rangelt vastavalt tavapärastele pöördemomendi väärtustele. Ebapiisav pöördemoment võib põhjustada lõdvenemise, samas kui liigne pöördemoment võib polte deformeeruda. Soovitatavad pöördemomendi väärtused on järgmised: 300–350 n · m standardraudteede jaoks, 400–450 n · m kõrge - kiiruseraudtee jaoks ja 500–550 n · m raskete - veoraudtee jaoks. Nõuetekohase pöördemomendi säilitamine tagab ühtlase padja kokkusurumise ja täieliku elastse taastumise, pikendades sellega selle kasutusaega.
Lõpuks, valige keskkonnatingimuste põhjal sobiv materjal. Neopreeni + süsinikkiust komposiitpadjad (soolapihustuskindlus, mis on suurem või võrdne 1000 tundi) on soovitatav rannikualade jaoks, madal - temperatuuri vastupidavad padjad (pragunemist −40 kraadi juures) külmade piirkondade jaoks jaHdpevõiEvakuivade piirkondade tolmukindlate ja antistaatiliste omadustega padjad.
HDPE raudteepadja
| Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 19 või võrdne 19 | 19 |
| Pikenemine | % | >80 | 150 |
| Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 190 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 3.5 ×1010 |
| Karedus | A | Suurem kui 98 | 98(A) |
Eva raudteepadja
| EVA: polüetüleeni 80%, vinüülatsetaat 20%. | |||
| Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 15 või võrdne 15 | 16 |
| Pikenemine | % | >500 | 550 |
| Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 170 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 5.0 ×1010 |
| Karedus | A | Suurem kui 90 | 92(A) |
Gnee raudteePakub kliendi nõuete täitmiseks erinevat tüüpi raudteekinnitusi, näiteks elastset raudteeklambrit ja klambrit, raudteekruvi naelu, plastist tükki, kõrge tõmberaja polt mutteriga, raudteepõhja (lipsuga), raudteekalaplaat, raudtee õlg (sisetükk), kalapolt, raudtee kummist ja EVA padjat jne. Näited ja joonised, mida kliendil pakutakse, teavad, et koostaksid tooteid.
Klõpsake siinGnee Rail'i üksikasjaliku tootekataloogi saamiseks.