1. Millised on raudtee kinnitussüsteemide paigaldamise sammud ja miks need on kriitilised?
Paigaldamisetappide hulka kuulub: Raudtee/magamispindade puhastamine (prahi eemaldamine), alusplaatide joondamine magajate aukudega, isoleerivate padjade paigutamine (vajadusel), klambrite/poltide paigutamine ja määratud pöördemomendi {. rakendamine elastsete klippide jaoks, spetsialiseeritud tööriistad (E. G {2} {2}, võted, pandlerid), PANDROL), PALDROL), PALDROL), PALDROL, PALDROL. Tihendus . pöördemomendi täpsus (± 5%) on kriitilise tähtsusega pingutav, põhjustab lõdvenemist, üle pingutavaid riske CLIP/POLT RIIGA . installimisjärgsed kontrollid Veenduge raudtee joondamisele (gabariit ± 1mm), ja CLIP-pinget. improperikontode tegemiseks 40%. hädavajalik .
2. Kuidas erinevad ballastita radade kinnitussüsteemid ballastitud radadest?
Ballastitud rajad (betoonist tahvlid) Kasutage fikseeritud aluse kinnitusi (E . g ., SKL14) täpse joondamise abil (± 0 . 2mm), et vältida stressi {{., mis on otse muinasjutustatavad, minimaalseteks kohandatavateks. Reguleeritavad kinnitusdetailid (E . g ., pandrol e-clip), mis võimaldavad vertikaalset/horisontaalset peenhäälestamist SHIM-ide kaudu, majutades ballastiasulat . ballastita kinnitusi, vajavad suuremat korrosiooniresistent (14 {14} -l liikumist) (niisutatud ballast), samas kui niisutatud abivahendit), samas kui niiskust), samas kui niisutatud abivahendit), samal ajal kui niisutatud ballast. Ballastita radades on rohkem aeganõudvam, kuid nõuab vähem hooldust.
3. Millised on raudtee kinnitussüsteemide testimismeetodid (pinge, väsimus, korrosioon)?
Pingetestimine kasutab kinnitusjõu mõõtmiseks hüdraulilisi pressisid (E {. g ., UIC -klippide jaoks 25KN) . väsimuse testimise subjektide kinnitusdetailid {10+ miljonit tsüklit (simuleerivad rongiliiklust) coreosion {5} {5} {5}. 500+ tunnid katte vastupidavuse hindamiseks . pöördemomendi-vesiniku kalibreerimine tagab paigaldamise täpsuse, samal ajal kui ultraheli testimise kontroll sisemiste defektide jaoks . Väljasiseste testide kasutamine kasutab kaasaskantavaid jõu gabariidid pingete kontrollimiseks ja isüümide kontrollimiseks. 860-4 ja Arema peatükk 30.
4. Kuidas erinevad kitsarinnaliste raudteede kinnitussüsteemid tavapärastest süsteemidest?
Kitsarinnaline (vähem või võrdne 1067 mm) süsteemides kasutavad väiksemaid kinnitusvahendeid (e . g ., M16 Bolts vs . m20) tulenevalt heledamate koormuste tõttu . klippidele, mis on kitsas ruumis {8 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ Kuludena, kuna kitsarööpmeliinidel on tavaliselt madalamad kiirused (vähem või võrdne 80km/h) . standard-gauge-süsteemide (1435mm) kasutage suuremaid, robustsemaid kinnitusi suuremate kiiruste ja teljekoormuste käitlemiseks . kitsaskirjade kinnitamise kohandatavust (E {16} {{16} {16} {{16} {{16}. kompenseerige maapiirkondade lõdvem tolerantsid, samas
5. Mis on komposiitmaterjali kinnitussüsteemid ja milliseid eeliseid nad pakuvad?
Komposiitsüsteemid kasutavad klaaskiust tugevdatud polümeeri (FRP) või süsinikkiudu klambrite, seibide või alusplaatide jaoks . eeliste hulka kuulub korrosioonikindlus (roosteta), kerge (kergem (50% kergem kui terasest kergem), ja elektri isolatsioon., mis on ideaalsed rannikul, või on rannikul, tööstuslikud või elektriseeritud read {4} {4}. või võrdub 800MPaga), kuid parem väsimustakistus . puudused hõlmavad kõrgemat kulu ja väiksema löögikindlat-need pole kõlblikud raskeveo kaubaveo . komposiitkomponendid, mis on sageli ühendatud teraspoldidega tugevuse ja korrosioonikindluse tasakaalu jaoks .