Koerte naelad on suure fikseeritud jõuga, neid on lihtne kinnitada ja neil on majanduslikud eelised. Need sobivad rohkem puidust liipritele ja enamikule traditsioonilistele raudteedele, mis on osa kergrööbastest või raudteedest, mis vajavad sagedast hooldust ja väljavahetamist. Madalate kulude tõttu sobivad need eriti-suureks kasutamiseks.

| Spetsifikatsioon | Materjal | Pind | Standardne | Pakendamine |
| 5/8×6 " | A3, Q235, 45#, 55# jne. | Vastavalt kliendi vajadustele. | A3, Q235, 45#, 55# jne Või vastavalt kliendi joonistele või näidistele. | 200 naela, 100 naela või 50 naela vaatides. Või vastavalt kliendi nõudmistele |
| 3/8″×3″ | ||||
| 3/8''×3-1/2 | ||||
| 1/2×4-1/2 | ||||
| 5/8″×5-1/2″ | ||||
| 9/16×5-1/2" | ||||
| 5/8″×7″ | ||||
| 11/16″×7 1/2″ | ||||
| Muud liigid |
Pakett ja laev Dog Spike

Nende hulgas, võttes näiteks Ameerika Ühendriikide raudteeinseneri standardeid, on AREMA teepiibu standardsuurused tavaliselt 5/8″×6″, 3/8″×3″, 3/8″×3-1/2″, 1/2″×4-1/2,5/8/2″×5,1. 9/16″×5 1/2″, 5/8″×7″, 11/16″×7 1/2" ja nii edasi.
Kõige populaarsemad rööbastee piigid on 5/8" × 6" ja 9/16" × 5-1/2" väiksemate raudteelõikude jaoks, eriti Põhja-Ameerikas ja USA turul.
Raudteekoera naelu kasutatakse paljudes rakendustes alates söe- ja kullakaevandustest kuni suhkruistandusteni, vabaajaparkideni, aga ka mõnel raskel raudteel. GNEE rööpa naelu või koera naelu toodetakse vastavalt mitmetele rahvusvahelistele standarditele, nagu GB, AREMA või ASTM, BS, UIC, materjal, mis kasutab kas süsinikku või roostevaba terast. AGICO valmistab ökonoomsete hindadega erineva suurusega koerte naelu, mis vastavad iga kliendi nõudmistele.

GNEE RAIL pakub kliendi nõudmistele vastavaid erinevat tüüpi raudteekinnitusi, nagu elastne rööpaklamber ja klamber, rööpakruvi, plasttüübel, suure tõmbetugevusega rööbastee polt mutriga, rööbastee (side) plaat, rööpa kalaplaat, raudtee õlg (sisustus), kalapolt, rööbastee kummi ja joonised jne. valmistama vastavalt kvalifitseeritud tooteid.
Klõpsake siinGNEE RAILi üksikasjaliku tootekataloogi hankimiseks.

