Paljud riigiraudtee lõigud on asendatud selliste elastsete kinnitusdetailidega ja metrood kasutatakse suurel alal. Seda tüüpi kinnitusvahendite eeliseks on see, et puudub vajadus kinnitusvahendit õlitada ja survestada, mis võib tõepoolest vähendada kinnitusvahendi hoolduskoormust. Need omadused võivad aga põhjustada vastavaid defekte: näiteks võimetus reguleerida rööpa pressimisjõudu; Kui liini kõrgus on ebaühtlane, on tavapärane rööpa kõrguse tõstmine rööpa põhjas oleva kummipadjaga raskendatud. Üle 10 mm on peaaegu võimatu polsterdada. Fikseeritud voodiosas tähendab see, et selles kohas pole põhimõtteliselt reguleerimisruumi ja sellest on saanud "süvend". Tõmmake rongile tagasi, st kui see "süvend" on sügavam, keerab rong iga kord möödasõidul tagurpidi. Muidugi saab kompromissi teha ka mõlemale poole allamäge minemise meetodis, et joon sujuvalt korda saada, nii et esi- ja tagaosa tuleb kordamööda tõsta või langetada ning töökoormus tõuseb kordades üle kümne. korda; Lisaks on õmblusteta liinidel kasutamisel raske vabastada rööpa temperatuuripingest; Lõpuks purunevad sellised elastsed kinnitusdetailid ise, eriti rööpa põhjapadja suhteliselt kõrges osas. Vaja on regulaarset kontrolli ja õigeaegset väljavahetamist.