1. Kuidas peavad roostevabast terasest vedrud korrosioonile vastu võrreldes tsingitud terasest vedrudega?
Roostevaba teras sisaldab kroomi (10–30%), moodustades kaitsva oksiidikihi. Tsingitud terases kasutatakse tsinkkatteid, mis võivad tiheda liiklusega kohtades kuluda õhukeseks-, nõudes uuesti-katmist. Roostevaba teras kestab niisketes või rannikualadel 2–3 korda kauem.
2. Mis suurusega vedrusid on vaja 50kg/m rööbaste jaoks mägisel vs tasasel maastikul?
Mägised maastikuvedrud 50 kg/m rööbastele on jäigemad (suurem pinge), et taluda allamäge jõudu, jämedama traadiga (8–10 mm). Tasapinnalised vedrud on pehmemad (6–8 mm traat), eelistades sõidu kvaliteeti stabiilsusele.
3. Kuidas toimivad klaaskiust tugevdusega komposiitvedrud võrreldes puhaste polümeeridega?
Klaaskiust{0}}tugevdatud komposiitvedrud on 50% suurema tõmbetugevusega, taludes suuremaid koormusi kui puhas polümeer. Need säilitavad paindlikkuse reisijateraudtee jaoks, taludes samal ajal kaubakoormust, muutes need mitmekülgseks segakoridoride jaoks.
4. Millist rolli mängivad vedrud kiirrongide-rööpa ja liipri vahelise müra vähendamisel?
Kummist sisestustega vedrud summutavad kõrge-sagedusega vibratsiooni (200–2000 Hz) rööpa ja liipri vahel, vähendades müra 15–20 dB võrra. Nende disain minimeerib metalliga kokkupuutumist, neelates energiat, mis muidu tekitaks müra.
5. Kuidas erinevad vedrude konstruktsioonid 43kg/m rööbaste puhul linnas ja maapiirkondades?
Linnas kasutatavad 43 kg/m rööpavedrud eelistavad müra vähendamist pehmemate materjalidega, samas kui maapiirkondade vedrud kasutavad aeg-ajalt vedamiseks jäigemat konstruktsiooni. Linnavedrud on kiiremaks kiirendamiseks kergemad, maapiirkondade vedrud harva hooldamise jaoks vastupidavamad.