Mis on kiire raudtee rööbaste kinnitaja

Kiire raudtee kiire arendamise korral on olemas rühm tundmatuid "kulisside taga valvureid". Need väikesed, kuid üliolulised komponendid, näiteks peen "pistikud", ankurdavad rööpad kindlalt magajate külge ja võtavad võtme vastutuse kiirete rongide ohutu ja sujuva toimimise eest-see on kiire raudtee raudteekinnitus.

Raudtee kinnitused on rajastruktuuri oluline osa. Neid kasutatakse rööbaste ja toetava konstruktsiooni ühendamiseks, selliste funktsioonidega nagu rööbaste positsiooni kinnitamine, rööbaste jaoks elastse tuge pakkumine ning vertikaalsete ja külgmiste jõudude hajutamine ja edastamine rataste ja rööbaste vahel. Põhikomponentidena, mis tagavad raja struktuuri stabiilsuse ja sujuvuse, mängivad nad olulist rolli rongiohutuse ohutuse, stabiilsuse ja sujuvuse tagamisel.

Raudteekinnitusi, mida tuntakse ka kui raudteekinnitussüsteeme, nimetatakse lihtsalt kinnitusdetailideks. Raudteede arendamisega on raudtee kinnitused pidevalt arenenud. Raudtee arendamise algusaegadel fikseeriti rööpad magajatesse ajendatud naelu. Hiljem, betoonist magajate populariseerimise ja rakendamisega, tekkisid ballastrabast rööbaste kinnitusdetailid, mis kasutavad rööbaste kinnitamiseks ankurdamisühendusi. Tänapäeval on ballastita radade arendamine viinud veelgi sobivate ballastita rööbaste kinnitusdetailide tekkimiseni.

Raudtee kinnitusdetailide põhifunktsioon on saavutada usaldusväärne ühendus rööpa ja rööpa toetamise konstruktsiooni vahel ning tagada, et raudtee oleks õiges geomeetrilises asendis. Lisaks on raudtee kinnitusdetailidel ka järgmised funktsioonid: pakkudes rööpale elastset tuge rööbastee konstruktsiooni jäikuse vähendamiseks, rattaraua mõju leevendamisel, raudade toetava struktuuri pingeseisundi parandamisel ning struktuurilise vibratsiooni ja müra vähendamiseks; tagades rööpa piisava kinnitusjõu ja pikisuunalise takistuse tagamaks, et rajaraamil on piisav külgmine jäikus, takistades rööpa külgmise ebastabiilsuse ja pikisuunalise hiilimise; tagades rööpa kõrguse ja gabariidi teatud reguleerimismarginaali, et rahuldada raudteepinna sujuvuse vajadusi; Rajavoolu vooluringi elektriisolatsiooni tagamine, et tagada raja vooluahela normaalne töö.

Kinnituskomponendid on osi, mida kasutatakse rööbaste kinnitamiseks raudtee kinnitusdetailide süsteemides ja need on olulised võtmekomponendid mis tahes tüüpi raudteekinnituses. Igas raudteekinnituste komplektis on kahte klambrikomponenti, mis kinnitavad vastavalt raudtee mõlema külje põhja. Nad kinnitavad rööpa alal tugistruktuuri, rakendades rööpale kinnitusjõudu, takistades rööpa kallutamist rattaraua jõudude all, tagades samal ajal, et raudteepõhjal on piisav pikisuunaline hõõrderesistentsus.

Vastavalt, kas klambrite komponentidel on elastsus, võib need jagada kahte kategooriasse: jäigad klambrite komponendid ja elastsed klambikomponendid. Jäigatel klambrite komponentidel puudub elastsus ja neil on raudtee vibratsiooni pikaajalise mõju korral rohkem lõdvenemist, nii et neid kasutatakse praegu harva põhiraudteedel. Elastsed kinnituskomponendid seevastu ei suuda mitte ainult raudteeliikumist hästi järgida, pakkudes raudteele stabiilsemat kinnitusmõju, vaid neelab ka raudteest löögienergia nende elastse deformatsiooni ja puhvervibratsioonide kaudu, seda rakendatakse seega laialdaselt.

Elastsed klambrite komponendid hõlmavad peamiselt kahte tüüpi: vedruplaadid jaelastne klipp. Need on valmistatud vastavalt vedruterasplaatidest ja vedruterast. Kuna vedruplaadid saavad kasutada ainult materjali painde deformatsiooni, samas kui elastsed ribad saavad kasutada nii materjali painde- kui ka väände deformatsiooni, on elastsete ribade elastsus üldiselt parem kui vedruplaatidel. Elastsetel ribadel on erinevaid struktuurseid tüüpe, mille hulgas on kõige esindavamad ja laialdasemalt kasutatavad ω ja e-kujulised elastsed ribad.

Elastne padi on komponent raudtee kinnitusdetailis, mis pakub rööpale elastset tuge ja edastab vertikaalsed ja külgmised koormused ühtlaselt rööpast alla rööpa toetavale konstruktsioonile ning seda tavaliselt nimetatakse tavaliselt rööpa kummipadjaks. Paigaldades elastse padja raudtee alla, saab radade konstruktsiooni elastsust tõhusalt parandada, mis aitab leevendada ratta ja raudtee vahelist dünaamilist koostoimet, suruda maha rajakonstruktsiooni vibratsiooni ja müra, parandada rööpakonstruktsiooni pingeseisundit ning aeglustada või vältida radade struktuuri kahjustuste ja haiguste esinemist.

Elastpadjade erinevate paigaldusasendite kohaselt võib need jagada kahte kategooriasse: raudade padjad ja alamühendiga plaadipadjad. Raua lipsuplaat on metallkomponent, et mõned raudtee kinnitusdetailid on paigutatud raudteepõhja ja alaradava tugistruktuuri vahele, mis toimib rataste rattakoormuste hajutamiseks, elastsete padjade kaitsmiseks ja rööpa kallutamise vähendamiseks. Elastsed padjad on tavaliselt valmistatud polümeermaterjalidest, näiteks looduslikust kummist (NR), stüreeni-butadieenkumm (SBR), kloropreenist kummist (CR), suure tihedusega polüetüleeni (HDPE), etüleen-vinüül-atsetaadi kopolümeeri (EVA), theroplastiline elastomeeri (TPE), THERMOOMER (TOPE).

Elastse padja deformatsiooni suurendamiseks väliste koormuste all ja seeläbi selle jäikust veelgi vähendamiseks valmistatakse sooned tavaliselt elastse padja pinnale või selle pind on kujundatud konkreetsesse kuju. Lisaks võtavad raudtee kinnitusdetailid selliste sektsioonide nagu sildade puhul, kus on vaja vähendada raudtee pikisuunalist takistust. Komposiitpadjad moodustatakse roostevabast terasest plaatide ja kummi vulkaniseerimisel, mis võib vähendada hõõrdetegurit raudteepõhja ja padja vahel, vähendades sellega raudtee pikisuunalist takistust.

Kinnitusdetailid on komponendid raudtee kinnitusdetailides, mida kasutatakse kinnituskomponentide või raua lipsuplaatide kinnitamiseks. Betoonist magamispaikade ja ballastita radade kinnitusdetailide jaoks on kinnitusdetailid tavaliselt keermestatud komponendid, sealhulgas erinevad tüübid, näiteks ankrupoldid, T-poldid ja kruvipikid. Nende hulgas ankrupoldid jakruvikeerajadkasutatakse koos eelnevalt manustatud varrukatega, mis on eelnevalt sisestatud betoonist liipritesse või rajaplaatidesse, ja T-polte kasutatakse koos raudse lipsuplaatidega.

Kinnitusvahendite paigaldamisel rakendatakse kinnitusdetailidele teatud pöördemomenti, et genereerida kinnituskomponentidele või raudse lipsuplaatidele mõjuv pingutusjõud, kinnitades seeläbi klammerduskomponendid ja raudse lipsuplaadid. Kinnitusseadmeid, mis kasutavad sama kinnitusdetailide komplekti nii kinnituskomponentide kui ka raua lipsuplaatide kinnitamiseks, nimetatakse eraldamata kinnitusdetailideks, samas kui neid, mis kasutavad kahte eraldi kinnitusdetailide komplekti, et kinnitada vastavalt klammerdamiskomponente, ja raua lipsuplaate nimetatakse eraldatud kinnituseks.

Mõned kinnitusdetailid võivad saavutada kinnituskomponentide ja raudse lipsuplaatide kinnituse ilma kinnitusdetailide vajaduseta. Seetõttu võib kinnitusdetailide kinnitusmeetodi kohaselt jagada kinnitusdetailid poltideks ja poltideta kinnitusdetailideks. Kolbitud kinnitusdetailidel on rohkem komponente, mis hõlbustavad rööpa kõrguse reguleerimist. Kuna poltidega ühendused on aga pikaajalise vibratsiooni korral kalduvad lõdvenema, on vaja regulaarset parandamist. Lisaks tuleb kinnitusdetailide keermestatud osi rooste ennetamiseks õlitada, mille tulemuseks on suhteliselt suur hooldustööd. Pottaskindadel on vähem komponente, välistades poltide ja õlitamise vajaduse, mis võib hoolduse töökoormust märkimisväärselt vähendada. Neil on aga ebamugav, et nad on ebamugavad, et kohandada rööpa kõrgust ja klambijõudu.

Raudtee kinnitusdetailides sisaldavad komponendid, mis hooldavad või reguleerivad gabariidi isoleeritud gabariidiplokke,eelnevalt manustatud raudsed istmed, gabariit ja gabariidi deflektostid jne. Komponendid, mis reguleerivad rööpa kõrgust, hõlmavad alaraua kõrgust reguleerivaid padjasid, alaraua lipsuplaadi kõrgust korrigeerivaid padjasid ja täitepadjasid jne. Komponentide puhul, mis pakuvad elektrilisi isoleerimisi, on osad, mis on nagu elastsed padjad, mis on kõik insvendeeritud padjad, ja eelnevalt insuleeritud insuleeritud padjad, eeltööd. Need komponendid tagavad kinnitusdetailid.

Lisaks mängivad kinnitusdetaili külgjõu edastamisel rolli ka mõned kinnitusdetailid. Raudtee kinnitusdetailid võib jagada õla tüüpi kinnitusdetailideks ja õlata kinnitusdetailideks vastavalt sellele, kas alaline tugistruktuur on varustatud õlgadega. Õlatüüpi kinnitusdetailide jaoks edastatakse kinnitusdetaili külgjõud õlgade kaudu raudade toetavale struktuurile selliste komponentide, näiteks gabariitrabade ja gabariitoaga istmete kaudu. Õlavabade kinnitusdetailide puhul tasakaalustab külgjõud komponentide nagu kinnitusdetailide ja eelnevalt manustatud rauaistmete külgmise reaktsiooni jõud või rauasisuplaadi pinnal hõõrdetakistus.

Tüüp WJ -7 kinnitusvahend

Tüüp WJ -7 on eraldatud õlgadeta kinnitus, mis sobib CRTSⅰSLAB-tüüpi või CRT-de topeltploki SK -1 tüübiks lipeerijad ballastita radades.

WJ -7 Tüüp Kinnitusseadmed koosnevad t-poltidest, mutritest, lamedatest seibest, elastsetest vardadest, isolatsiooniplokkidest, raua lipsuplaatidest, raudade alal (kummist padjad või komposiitpadjad), isolatsioonipuhverpadjad, tugevad kevadseisutajad, lamedad plokid, ankrupoldid ja eelsuunalised nokid. See võib hõlmata ka radade kõrguse reguleerivaid padju (või täitepadjasid) ja rauast sidumisplaadi kõrguse korrigeerivaid padju.

Tüüp WJ -8 kinnitusvahend

Tüüp WJ -8 on eraldatud õlatüüpi kinnitus, mis sobib CRTSⅱ plaadi tüüpi, CRTSⅲ plaadi tüüpi või CRT-de topeltploki SK -2 tüübiks lipsud ballastita radades.

WJ -8 Tüüp Kinnitusseene koosneb kruvitõusudest, lamedatest seibest, elastsetest ribadest, isoleeritud gabariitplokkidest, gabariitidest kinnitustest, raudade alapadjadest, rauast lipsuplaatidest, elastsed padjad rauast lipsuplaatide all ja eelnevalt varjatud varred. Lisaks sisaldab see rööpa vertikaalse asendi reguleerimise vajaduse korral ka raudade alam reguleerimispadjasid ja kõrgusega korrigeerivaid padju rauast lipsuplaatide all.

IV tüüpi elastse klambri kinnitaja

IV tüüpi elastne klambri kinnitaja on poltita kinnitus, mis sobib tüüpi ⅲb õlata betoonist magajaks ballastitud radadel.

IV tüüpi elastne klambri kinnitus koosneb elastsete klambrite, isoleeritud gabariidiplokkide, kummist padjade ja eelnevalt manustatud rauaistmetest.

V tüüpi elastne klambri kinnitaja

V -tüüpi elastse klambri kinnitaja on poltidega kinnitus, mis sobib tüüpi ⅲC õlaga betoonist magajaks ballastitud radadel.

V-tüüpi elastne klambri kinnitaja koosneb kruvi naelu, lamedatest seibritest, elastsest klambrist, gabariitidest kinnitustest, rööpapatjadest ja eelnevalt manustatud varrukatest. Lisaks sisaldab see raudteekõrguse reguleerimise vajaduse jaoks ka kõrgusega korrigeerivaid padju.

Raudtee kinnitusdetailide professionaalse tarnijana,Gnee raudteeon pühendunud kulutõhusate raudteeühenduse lahenduste pakkumisele klientidele kogu maailmas. Meie peamiste toodete hulka kuuluvad erinevat tüüpi kevadklipid, magamispoldid, isoleerivad seibid ja muud raudteespetsiifilised kinnitusdetailid, mis sobivad traditsiooniliste raudteede, kiirete raudteede ja linnaraudtee transiidiprojektide jaoks. Kontrollime rangelt iga seost alates tooraine hankest kuni valmistoodete tarnimiseni, et tagada meie toodete vastavus rahvusvahelistele raudteetööstuse standarditele.