Mis on kummist siinipatjade elastsus?

Raudtee kummipadi, mida nimetatakse ka kummist rööpapadjaks, kummist sideplaadiks. See on raudteestruktuurisüsteemi oluline osa, mis on omamoodi rööbastee. Raudtee kummipadi paigaldatakse terasrööpa ja liipri vahele. Raudtee kummipadja ülesanne on kaitsta liipriid kokkupõrke ja muljumise eest.

GNEE EVA/HDPE/kummist siinipadjad on suure elastsusega, kehtivad rööbastele mõeldud tüüpidele nagu rööbas UIC54, UIC60, BS80 naela, BS100 naela ja suurused vastavalt tellimusele. Patjandeid saab kohandada nii soontega kui ka ilma, erinevate võimalike kujundustega, olenevalt klientide nõudmistest.

Professionaalses mõttes ei mõõdeta elastsust mitte selle järgi, kui pehme materjal tundub, vaid selle jäikuse (k) järgi. See parameeter toimib kriitilise lülina rongi dünaamiliste jõudude ja rööbastee stabiilsuse vahel. Jäikuse nüansside mõistmine on kiirraudtee või raskeveovõrkude jaoks õige komponendi valimiseks hädavajalik.

Staatiline jäikus: toe ja läbipainde tasakaalustamine

Peamine elastsuse mõõt on staatiline jäikus, mis on määratletud kui rööpapadja vastupidavus aeglaselt rakendatavale vertikaalkoormusele (mõõdetuna kN/mm). Ühte "õiget" elastsuse numbrit pole olemas; see oleneb täielikult rakendusest.

Raskete{0}}kaubaveoliinide puhul on prioriteediks rööpmelaiuse säilitamine. Seetõttu määravad insenerid suure -jäikusega raudteepadja (sageli HDPE või jäik EVA, vahemikus 100–300 kN/mm), et vältida rööpa liigset läbipainde. Seevastu kiirraudtee{6}} jaoks vajab süsteem löögi summutamiseks pehmemat liidest. Siin kasutatakse vajaliku vertikaalse liikumise võimaldamiseks madala staatilise jäikusega (umbes 20–60 kN/mm) rööpa elastset padjandit (tavaliselt soonega naturaalne kumm), mis toimib betoonliipri amortisaatorina.

Dünaamiline{0}}ja-staatiline suhe: tõeline kvaliteedinäitaja

Reaalne{0}}jõudlus toimub aga siis, kui rong liigub. Siin tuleb mängu dünaamiline jäikus. Mööduvate rataste põhjustatud kõrge sagedusega-vibratsiooni korral kipuvad kummimaterjalid jäigemaks muutuma.

Suurepärast kummist roomikupadjandit iseloomustab madal dünaamilise{0}}ja-staatilise jäikuse suhe. Kui see suhe on liiga kõrge, toimib padi kiirusel nagu jäik plokk, edastades müra ja vibratsiooni otse liiteseadmele. GNEE RAILis on meie esmaklassilised kummisegud konstrueeritud nii, et need säilitaksid madala suhte (tavaliselt<1.5), ensuring that the pad remains elastic and effective at dampening vibrations even at speeds exceeding 300 km/h.

Täppistehnika ettevõttes GNEE RAIL

Täpse elastsuse saavutamine on täpse keemilise segamise ja geomeetria kujundamise küsimus. GNEE RAIL haldab nende kriitiliste parameetrite kontrollimiseks täielikult varustatud katselaboreid.

Me ei tarni ainult osi; kinnitame need. Olenemata sellest, kas teie projekt nõuab tundliku linnainfrastruktuuri kaitsmiseks kindlat läbipaindekõverat või tööstuslike koormuste jaoks jäika padjandit, kohandame koostist nii, et see vastaks täpsetele jäikustolerantsidele (tavaliselt ±10%).Võtke ühendust GNEE RAILigaet tagada teie rööbasteesüsteemi täpne elastsus, mis on vajalik pikaajaliseks{0}}ohutuseks.