GNEE RAILon varustatud rööpapadjandite tootmisliinidega 130 masinakomplekti jaoks kogu süstimise, kummi rafineerimise, vääveldamise, vormimise ja kontrollimise jne protsessi jaoks. Meil on kõige rohkem raudteepadja väljatöötamise, projekteerimise, tootmise ja kontrollimise insenere, mille aastane tootmisvõimsus ulatub kuni 2000 000 tükki. Veelgi enam, kiirraudteeliinide rööpapadjad on meie esiletõstetud tooted, sealhulgas nii elastsed kummiplaadid kui ka kõrguse reguleerimise padjad.
Rööpapadi, mida nimetatakse ka rööpa kummiplaadiks, on konstrueeritud rööpa sideplaadi ja siini jala vahele, valmistatud elastsest polüuretaanmatist, mis asetatakse terassiinide ja sideliiprite vahele, et kaitsta liipripealset kulumise ja löökide eest.
Naastud ja soontega rööpapadjad võivad kohaneda raskete{0}}veorongide kasvavate veojõu- ja teljekoormustega, kuna raudteetransiiditööstus areneb kiiresti. Suure elastsuse tagab painde- ja nihkedeformatsioon, elastse taastumise kiirus on kiire. Veelgi enam, vertikaalse dünaamilise jõu mõjul on deformatsiooni seismiline amplituud suur ja dünaamiline jäikus madal.
Naastud rööpapadi
Naastud disain koos naturaalse või sünteetilise elastomeermaterjaliga tagavad suure vastupidavuse ja kulumiskindluse. Need võivad pakkuda ka suurepärast löögisummutust, mürasummutust, pikendada rööbastee ja liiteseadise kasutusiga. Kuna need suudavad kohaneda suurema kiirusega ja parandavad reisijate mugavust, muutuvad naastudega rööpapadjad kogu maailmas väga levinud valikuks.
Soonega siinipadi
Kummipadja ülemisel pinnal on sooned, mis võivad tagada, et siini põhi on alati tihedas kontaktis kummipadjaga, vähendades kummipadja kulumist. Kummipadja keskosa on kaetud teraslehega, et tugevdada kummipadja külgmist jäikust. Teraslehe paksus on väga õhuke, mida on transportimiseks lihtne kokku rullida.