1. Kuidas aitavad raudteeraja poldid vähendada rööbaste hoolduskulusid?
Kõrge - kvaliteediraja poldid vähendavad hoolduskulusid, minimeerides sagedase asendamise vajadust. Vastupidavad materjalid ja katted pikendavad polti eluiga, vähendades asendussagedust ja tööjõukulusid. Nõuetekohaselt pingutatud poldid takistavad rööpa liikumist, vähendades teiste komponentide kulumist (nt kalaplaadid, liiprid), mis muidu vajaksid varajast parandamist. Lukustusmehhanismid (nt lukustusmutrid) vähendavad vajadust konstantse re - tompsmendi järele, säästes kontrolliaega. Karmide tingimustega piirkondades väldivad korrosioon - vastupidavad poldid rooste - seotud tõrgete tõttu kulukaid hädaolukorra parandamist. Ehkki lisatasude poltide esialgsed kulud on kõrgemad, põhjustavad nende pikemad kasutusajad ja vähenenud hooldusvajadused elutsükli kogukulusid madalamate, lühemate - elatud alternatiividega võrreldes.
2. Millised on märgid, et raudteepoldid tuleb välja vahetada, mitte ainult pingutada?
Märgid, et poldid vajavad asendamist, hõlmavad nähtavaid pragusid (eriti pea või niit juurte lähedal), mis näitavad struktuurilist nõrkust. Raske korrosioon, mis on läbi katte söönud ja terase läbi lasknud, vähendades risti - sektsioonipinda, on pöördumatu. Riidetud niidid (kus pähkel keerleb vabalt) või painutatud vars kahjustab klambrit ja neid ei saa pingutades fikseerida. Poldid, mis on olnud üle - pingutatud ja näitavad venitusmärke (nt nähtavalt pikem vars) on nõrgenenud ja altid ebaõnnestumisele. Väsimusrike, millele tähistatakse kareda, granuleeritud luumurdude pinnaga, kui polt puruneb, tähendab, et ümbritsevad poldid võivad olla ka rikke lähedal ja see tuleks välja vahetada. Pärast re - pingutamist tuleks kõik poldid, mis ebaõnnestuvad pöördemomendi testiga (ei saa täpsustatud pöördemomenti säilitada).
3. Kuidas toimivad raudteepoldid kõrge õhusaaste tasemega piirkondades?
Kõrge - reostuspiirkondades (nt tehaste või hõivatud linnade lähedal) seisavad rööbaste poldid kiirendatud korrosiooniga saasteainete tõttu nagu vääveldioksiid, lämmastikoksiidid ja tahkete osakesed. Need saasteained reageerivad niiskusega, moodustades happeid, mis ründavad terast ja lagundavad kaitsekatteid. Selliste piirkondade poldid kasutavad sageli multi - kihtide katteid (nt tsink epoksü pealmise mantlitega), et luua barjäär saasteainete vastu. Regulaarne puhastamine neutraliseerivate ainetega eemaldab kogunenud saasteained enne kahju tekitamist. Kõrged - reostuspiirkonnad nõuavad ka sagedamini kontrolli (iga 1-3 kuu tagant) varase rooste tuvastamiseks ja poldid võib lühema tsükliga asendada (nt 5 aastat vs . 10 aastaid puhtates piirkondades). Roostevabast terasest polte, ehkki kulukaid, kasutatakse äärmuslikel juhtudel mõnikord keemilise korrosiooni vastu.
4. Milline on raudteepoltide roll raudtee pugemise ärahoidmisel?
Raudtee pugemine - rööbaste pikisuunaline liikumine mööda magajaid - võib põhjustada ebaühtlasi liigeseid ja valesti paigutamist, riskida rööbastelt maha. Rajapoldid takistavad hiilgamist, luues hõõrdumise raudteebaasi ja magaja vahel, pannes vastu rongirataste poolt avaldatud jõududele. Korralikult pingutatud poltide kinnitusjõud tagab, et raudtee ei saa libiseda magajaga, isegi kiirendavate või pidurdamisrongide pikisuunalise tõuke all. Kõrgetes - riskipiirkondades (nt järsud gradiendid või tiheda pidurdamisega tihedad jaamad) suurendavad täiendavad poldid magaja kohta kogu hõõrdumist, pannes veelgi vastu hiilimist. Poldid kinnitavad ka raudteeankruid (kui seda kasutatakse), mis on liikumise vältimiseks rööpa külge kinnitatud seadmed. Lahtised poldid vähendavad hõõrdumist, võimaldades hiilida, muutes regulaarsed pöördemomendi kontrollid roomamise ennetamiseks hädavajalikuks.
5. Kuidas töötavad raudtee poldid rööbaste soojuspaisumisega ja kokkutõmbumisega?
Rööpad laienevad kuumuse ja külmaga, luues pikisuunalisi jõude, mis võivad polte mõjutada. Poldid on mõeldud väiksema liikumise mahutamiseks, säilitades samal ajal klambrite jõu - kerge lõdvuse äärmuslikus kuumuses takistab - pingutamist, samal ajal kui termilist kontraktsiooni vastab poldi elastsete omadustega, mis võimaldab sellel pisut haardumist kaotada. Pidevates keevitatud rööbaste (CWR) süsteemides, kus rööpad on ühendatud, et minimeerida laienduslünkade, peavad poldid taluma suuremat termilist pinget, kasutades venitusele vastupanu, kasutades kõrge - tõmbeterase. Laiendusühendused non - CWR -radades sisaldavad pikemate varredega polte, mis võimaldavad raudtee liikumist, hoides samal ajal liigese turvalist. Liigeste lähedal asuvad poldid on termilise liikumise tagajärjel rohkem kandmiseks, nõudes konfiskeerimise vältimiseks sagedamini kontrolli ja määrimist.