1. Kuidas vastavad kinnitussüsteemid rongide dünaamiliste jõududega järskudel gradientidel pidurdades?
Gradientide pidurdamine loob intensiivsed pikisuunalised raudteejõud, nõudes kinnitussüsteeme täiustatud haardega. Need süsteemid kasutavad raudtee pugemiseks hagenud raudteeklambreid, täiendavaid polte või kahekordseid - klambri kujundusi. 3%+ gradientidel väheneb kinnitusvahe (600 mm kuni 450 mm) jõu jaotamiseks. Mõned süsteemid hõlmavad raudteeankruid (ligastajate külge kinnitatud), et blokeerida rööbaste liikumist, regulaarselt pöördemomendi kontrollidega pärast raskeid pidurdusüritusi.
2. Millised on uuendused enese - kinnitussüsteemide lukustamine, et vältida lõdvenemist?
Self - lukustussüsteemid kasutavad vibratsioonile vastupanu - indutseeritud lõdvenemisele deformeerunud niidi, nailoni sisendite või CAM -mehhanisme. Viimaste kujunduste hulka kuuluvad "nutikad" mutrid koos ehitatud - -ga andurites, mis hoiatavad, kui pinge langeb alla 80% spetsifikatsioonist. Kiilu - kujulised klambrid (nt KPO klambrid) loovad suureneva hõõrdumise, kui vibratsioon intensiivistub, säilitades haarde. Need uuendused vähendavad hooldussagedust 50% kõrgel - vibratsioonialad nagu linna transiit.
3. Kuidas erinevad muinsuskaitseraudteede kinnitussüsteemid kaasaegsetest süsteemidest?
Pärandisüsteemid kasutavad sageli ajaloolisi disainilahendusi (nt härjapea raudteeletoolid - raudklahvidega), et need sobiksid vintage veereva varuga. Nad esitlevad ühilduvust vanade raudteeprofiilidega, kasutades käsi - pingutatud komponente. Kaasaegsed süsteemid keskenduvad tõhususele ja ohutusele, reguleeritavate klambrite ja korrosioonikindlusega. Heritage kinnitusdetailid vajavad vananenud osade korrandamiseks spetsiaalset tootmist, samal ajal kui tänapäevased kasutavad standardiseeritud, massi - toodetud komponente.
4. Millised on erinevate kinnitussüsteemi materjalide (teras vs komposiit) keskkonnamõjud?
Teraskinnistel on kõrge kehastatud süsinik, kuid need on 100% taaskasutatavad. Komposiit (kiud - tugevdatud polümeer) kinnitusdetailid vähendavad kaalu ja korrosiooni, vähendades transpordiheiteid, kuid nende ringlussevõtt on piiratud. Terassüsteemidel on pikem eluea (30+ aastat) mõõduka kliima korral, komposiidid aga silma söövitavates keskkonnas, tasakaalustades elutsükli keskkonnakulud. Tootjad kasutavad löögi vähendamiseks üha enam ringlussevõetud terast ja bio - põhiseid komposiite.
5. Kuidas on tunnelite kinnitussüsteemid ventilatsiooni- ja õhuniiskuseprobleeme?
Tunneli kinnitussüsteemid kasutavad korrosiooni - resistentseid katteid (epoksü või tsingi - nikkel), et võidelda kõrge õhuniiskuse vastu. Need on konstrueeritud drenaažikanalitega, et vältida vee ühendamist poltide ümber, ja hõlmavad sageli isoleeritud komponente, et vältida tunnelisüsteemide elektrilisi häireid. Ventilatsiooni õhuvood võivad põhjustada vibratsiooni, nii et tunneli kinnitusdetailid kasutavad lõdvenemisele vastupidavaks täiustatud lukustusmehhanisme (nt topeltmutrid). Regulaarsed ülevaatused (kvartaalselt) kontrollige niiskuse - indutseeritud korrosiooni.