Raudtee kaubaveoautode begies tüübid ja jõudluse omadused
- Millised on raudteekaubaveoautode levinumad tüübid?
Tavaliste tüüpide hulka kuulub kolmeosaline bogie, mis koosneb kahest külgraamist ja ühest positsioonist. Sellel on lihtne struktuur ja odav ning sobib keskmise ja madala kiirusega tavaliste kaubaveoautode jaoks. Keevitatud raami bogie võtab kasutusele integreeritud keevitatud konstruktsiooni, millel on kõrge tugevus ja hea stabiilsus ning seda kasutatakse enamasti suure kiiruse ja raskete veoautode jaoks. Radiaalne bogie võib muuta rattad kõverates töötades automaatselt radiaalsesse asendisse, vähendades ratta kulumist ja parandades kõverat.
- Millistes aspektides peituvad erinevat tüüpi begies jõudluse erinevused?
Kolmeosalisel bogie'l on madal teemant- ja kehvene stabiilsus suurel kiirusel, kuid sellel on raja suhtes tugev kohanemisvõime. Keevitatud raami bogie on suur teemant- ja jahi kriitiline kiirus, see sobib suure kiiruse tööks ja sellel on suur koormus - laagris. Radiaal bogie'l on kõverate möödumisel väikese rattajõud, mis võib ratta kulumist vähendada ja komponentide kasutusaega pikendada, kuid selle struktuur on keeruline ja hind on kõrge.
- Kuidas mõjutavad bogie põhikomponendid selle jõudlust?
Wheelset määrab bogie koormuse ja käitatava jõudluse. Ratta ääriku paksus ja turvise kuju mõjutavad ratta kontakti suhet ja kulumist. Teljekasti seade ühendab rattakomplekti ja raami ning selle määrimine ja tihendus jõudlus mõjutavad töökindlust. Kevad - summutusseade võib leevendada sõidukite vibratsiooni. Sobiv vedru jäikus ja amortisaatori summutamine võivad parandada sõiduki mugavust ja stabiilsust. Vundamendipidurdusseadme pidurdus jõudlus on otseselt seotud kaubaautode parkimisohutusega.
- Milline on raudtee kaubaveoautode tehnilise arengu suundumus?
Tulevikus areneb see kerge ja kõrge tugevuse poole. Bogie massi vähendamiseks ja koormuse - laagri mahu suurendamiseks kasutatakse uusi materjale (näiteks alumiiniumsulamit ja kõrge tugevusega terast). Intelligentse tehnoloogia rakendamine tugevdatakse ja andurid paigaldatakse, et jälgida võtmekomponentide olekut reaalsel ajal, võimaldades rikkehoiatust. Konstruktsiooni kujundus optimeeritakse, et veelgi parandada bogie dünaamilist jõudlust, vähendada ratta kulumist ja suurendada töö efektiivsust.
- Milline on Hiinas raudteekaubaveoautode arendusajalugu?
Varases staadiumis tugines see peamiselt võõraste tehnoloogiate tutvustamisele ja jäljendamisele, valdades järk -järgult kolmeosalise bogiese tootmise ja tootmise. Raudteetranspordi nõudluse kasvuga on iseseisvalt välja töötatud erinevaid uut tüüpi bogiesid, näiteks Zhuan K6 raskeveokid, mis vastab raskete vedamisliinide, näiteks Datong - Qinhuangdao raudtee, transpordivajadustele. Viimastel aastatel on läbimurdeid tehtud kiirete kaubaveoautode ja radiaalsete bogide valdkondades ning tehnilist taset on pidevalt parandatud, mõned tooted jõuavad rahvusvahelisse arenenud tasemeni.