Raudtee valdkonnas on rasketel raudtee- ja kergraudteedel olulisi erinevusi ning igaüks sobib erinevate rakenduse stsenaariumide jaoks.
Alates määratlusest ja kasutamisest kasutatakse raskete raudteede jaoks peamiselt raskuste jaoks, kus raskid sõidukeid kulgevad, näiteks piirkondadevahelised raudteed (sealhulgas kiire raudtee ja raskekoormatud raudtee), linnadevahelised raudteed, linnaraudteed ja metrood linnaraudtee transiidil. See peab kandma suurt sõiduki kaal, nii et see täidab olulisi ülesandeid nagu pagasiruumi transport ja raske koormaga transport raudteevedudes. Lightraudtee kasutatakse tavaliselt keskmise mahutavusega ühistranspordisüsteemides linnades, näiteks mõnes linnas kergraudteeliinid, mis teenindavad peamiselt linnapiirkondades pendeldavaid inimesi ja selle sõiduki kaal on suhteliselt kerge.
Spetsifikatsioonide osas on Heavy Rillil suur nominaalne kaal meetri kohta. Üldiselt on terasrööpad, mis on suuremad kui 30 kg, rasked rööpad. Ühiste spetsifikatsioonide hulka kuuluvad 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m ja 75 kg/m. Raskete rööbaste ristlõike mõõtmed on suhteliselt suured. Näiteks on 60 kg/m raske rööpa pea laius, vöökoht ja põhja laius suhteliselt laiad ja paksud, mis võimaldab tal taluda suuremat rõhku ja mõju. Seevastu nominaalne kaal kergraudtee kohta on suhteliselt väike, spetsifikatsioonid on suhteliselt kerged ja ristlõike mõõtmed on palju väiksemad kui raskete rööbaste oma, et täita heledamate sõidukite töövajadusi.
Etenduse osas peab rasketel rööbastel olema piisav tugevus, kõvadus ja teatud raskes sõidukite vedamiseks. Kuna raudteevedu areneb kiire ja raske koormuse poole, muutuvad raskete rööbaste ulatuslikud jõudlusnõuded üha rangemaks. Light rööpad pööravad rohkem tähelepanu sõidukite töö stabiilsusele ja mugavusele ning neil on kõrgemad nõuded raja sujuvusele ning tugevuse nõuded on suhteliselt madalamad kui rasketel rööbastel.
Ehituskulude osas on raskete rööbaste kõrgete nõuete ja suurte spetsifikatsioonide tõttu nende tootmine, paigaldamine ja hoolduskulud kõrgemad kui rasketel rööbastel. Raskete rööpade ehitamisel on ka infrastruktuuri, näiteks teepõhjade kandevõime nõuded, mis suurendavad veelgi ehituskulusid. Lightraudtee ehituskulud on suhteliselt madalad ja see sobib paremini linnades piiratud ruumi ja eelarve tingimustes. Erinevused raske raudtee ja kergraudtee vahel erinevates aspektides muudavad nad ainulaadse rolli erinevates transpordiväljades ja ehitavad koos mitmekesise raudteetranspordi süsteemi.