Kevadlipp jõudlus ja valik
- Millised on jõudlus erinevused 60SI2MNA ja 55SimNVB materjalidest valmistatud elastsete ribade vahel?
60SI2MNA elastsed ribad sisaldavad räni- ja mangaani elemente, tõmbetugevus on suurem või võrdne 1270MPa ja kõrge elastse piiriga. Need sobivad tavaliste raudteede jaoks ja kõrge - kiiruseraudtee, mõõdukate kuludega, ja need võivad vastata tavapäraste vibratsioonikoormuste vajadustele . 55 SIMNVB elastsed ribad Lisage Vanadiumielemendid, mille tulemuseks on peenemad terad, 10%- 15% suurenemise resistentse korral. Need toimivad hästi rasketes - veoraudteedes, suudavad taluda sagedasi suure koorma mõju ja neil on tööiga 2-3 aastat kauem kui 60Si2MNA elastsed ribad, kuid tooraine hind on kõrgem.
- Kuidas mõjutab elastsete ribade kinnitusjõud raja stabiilsust?
Kui elastse riba kinnitusjõud on liiga väike, ei saa see rööpa tõhusalt kinnitada. Rongioperatsiooni ajal on raudteel kalduvus pikisuunalistele või külgsuunalistele nihketele, mis põhjustab gabariidi kõrvalekaldet ja mõjutades sujuvust; Kui kinnitusjõud on liiga suur, pigistatakse raudtee liiga palju, mis võib põhjustada raudteedeformatsiooni või elastse riba väsimuse kahjustusi, lühendades kasutusaega. Sobiv kinnitusjõud (näiteks 8 - 10KN tavaliste raudteede jaoks ja 12 - 15KN kiirete raudteede jaoks) saab rööpa parandada, samal ajal puhverdades vibratsiooni, tasakaalustada raja jõudu ja tagada pikaajalise jälje stabiilsus.
- Kuidas hinnata, kas elastne riba on välimuse ja lihtsa testimise kaudu kehtetu?
In terms of appearance, if the elastic strip has obvious cracks (length >3mm), purunemised või tugev deformatsioon (näiteks nurga kõrvalekalded rohkem kui 10 kraadi kurvi korral) võib selle otseselt kindlaks määrata; Kui pinna rooste pindala ületab 50%, väheneb tugevus ja see tuleb ka välja vahetada. Lihtsaks testimiseks saab elastse riba tegeliku kinnitusjõu proovimiseks ja testimiseks kasutada elastset riba kinnitusjõu testijat. Kui see on üle 20% madalam kui disainiväärtus (näiteks kujundus 10KN ja tegelik mõõtmine<8kN), it indicates that the elasticity of the elastic strip has attenuated and needs to be replaced; the tightness of the elastic strip can also be checked manually. If the elastic strip can be pushed by hand, it indicates insufficient clamping force and a risk of failure.
- Millised on erinevate raudteetüüpide elastsete ribade väsimuskindluse erinevused?
Kõrgel - kiiruseraudteedel on kõrge rongide töö sagedus ja sagedased vibratsioonid. Elastsed ribad peavad taluma rohkem kui miljon vahelduvat koormust ja väsimuse eluea nõue on suurem või võrdne 3 miljoni tsükliga, et vältida lühikest - termini väsimusmurdusid; Rasketel - veoraudteedel on suured koormused ja elastsete ribade väsimus peab olema suurem kui 2 miljonit tsüklit ja need peavad taluma suuremat stressimõju; Tavalistel raudteedel on madal töö intensiivsus ja nõudlusele võib vastata elastsete ribade väsimus, mis on suurem või võrdne 1,5 miljoni tsükliga. Ebapiisav väsimuskindlus põhjustab elastse riba eelnevalt purunemist, põhjustades lahtisi rööpaid ning suurendades hooldussagedust ja ohutusriske.
- Kuidas määrata eel - elastsete ribade deformatsiooni installimise ajal ja millised on liigse või ebapiisava Pre - deformatsiooni mõjud?
Pre - elastsete ribade deformatsioon tuleb kindlaks määrata vastavalt mudelile ja materjalile. Näiteks on I tüüpi elastsete ribade eel - deformatsioon 6 - 8mm ja III tüüpi elastsed ribad on 8 - 10mm. Liigne Pre - deformatsioon põhjustab elastse riba liigset algpinget, mis siseneb väsimuse etappi hõlpsalt ette ja lühendab kasutusaja; Ebapiisav Pre - deformatsioon ei jõua konstruktsiooni jõududeni ja rööp ei ole kindlalt fikseeritud. Installimise ajal tuleb kasutada spetsiaalseid tööriistu (näiteks elastse riba paigaldajatega), et tagada iga elastse riba eeldeformatsioon standardvahemikus, vältides käsitsi töövigudest põhjustatud jõudlust.