Riikliku standardi ja välismaa standardrööbaste valiku ja rakendatavuse stsenaariumid
Millised on riikliku standardrööpa põhimaterjalid ja ühised spetsifikatsioonid?
Riiklikud standardrööpad kasutavad peamiselt madala{0}}legeeritud kõrgtugeva-teraseid, nagu U71Mn ja U75V, millel on suurepärane kulumiskindlus ja sitkus. Ühised spetsifikatsioonid on jagatud meetri kaalu järgi, sealhulgas 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m ja 75kg/m. 43kg/m raudteed kasutatakse enamasti tavalistel kiirraudteedel ja eriliinidel, 50kg/m ja 60kg/m raudteed kasutatakse laialdaselt tavalistel magistraal- ja linna magistraalliinidel 7kg/m. raskeveo{13}}raudtee jaoks. Materjali ja spetsifikatsiooni seaded vastavad standardile GB/T 2585-2017, mis vastab erinevate liinide laagrinõuetele. Valik tuleks kindlaks määrata vastavalt liini projekteerimisstandarditele ja töökoormustele, et tagada rööpa jõudluse vastavus liinile.
Millised on välismaa standardraudtee põhistandardid ja kohaldatavad piirkonnad?
Välismaa standardraudtee peamiste standardite hulka kuuluvad UIC (Rahvusvaheline Raudteeliit), AREMA (Ameerika raudteeehituse ja -hoolduse{0}}of-Way Association), BS (Briti standardid) ja JIS (Jaapani tööstusstandardid). UIC standardrööpaid nagu UIC 60 ja UIC 54 kasutatakse laialdaselt raudteevõrkudes Euroopas, Kagu-Aasias ja teistes piirkondades; AREMA standardrööpad nagu 115RE ja 136RE sobivad peamiselt Põhja-Ameerika raudteeliinidele; BS-standardi ja JIS-standardi rööpad on kasutusel vastavalt Ühendkuningriigis, Jaapanis ja mõnes Kagu-Aasia riigis. Erinevate standardite rööbastele on seatud selged nõuded ristlõike mõõtmete-ja mehaaniliste toimivusnäitajate kohta ning valik peaks põhinema projekti asukoha tehnilistel kirjeldustel. Välismaa standardrööpa hankel tuleb eelnevalt kinnitada standardite ühilduvus, et vältida mittevastavust muude rööbastee komponentidega.
Miks eelistatakse raskeveoliste{1}}raudteel siseriiklikku standardraudteed 75 kg/m?
Raske{0}}veoraudtee teljekoormus on tavaliselt suurem kui 30 t või sellega võrdne, millel on äärmiselt kõrged nõuded rööbaste kandevõimele ja kulumiskindlusele. 75 kg/m riiklikul standardrööpal on suurem ristlõikepind- ning selle inertsimoment ja paindetugevus on teistest spetsifikatsioonidest paremad, mis võib tõhusalt hajutada raskete -veorongide tekitatud kontsentreeritud pingeid. Selle U75V materjal sisaldab vanaadiumisulamit, mis parandab oluliselt kõvadust ja kulumiskindlust ning võib vähendada rööpa kulumist ja väsimuspragude teket. Selle spetsifikatsiooni rööpapea laiuse ja paksuse konstruktsioon on mõistlikum, mis võib pikendada ratta -relsikontakti eluiga ning vähendada hoolduse ja vahetamise sagedust. Võrreldes muude spetsifikatsioonidega suudab 75 kg/m rööbastee paremini kohaneda raskete{12}}veoliinide pikaajaliste kõrge intensiivsusega{14}}veoliinidega ning tagada liini ohutuse ja stabiilsuse.
Millisele jõudlusele tuleks linna raudteetransiidiks riikliku standardraudtee valimisel keskenduda?
Linna raudteetransiitrongid käivituvad ja peatuvad sageli, millel on silmapaistvad nõuded rööbaste kulumiskindlusele, müra vähendamisele ja stabiilsusele. Esiteks on vaja pöörata tähelepanu rööpa kulumiskindlusele, et vähendada rööpapea kulumist rongi pidurdamisel ja käivitumisel; teiseks, tagama rööpa sirguse, et vältida rööbastee ebatasasusest põhjustatud vibratsiooni ja müra; samal ajal peaks sellel olema hea keevitusjõudlus, et hõlbustada sujuvat raja ehitamist ja parandada sõidumugavust. Riiklik standardne 60 kg/m rööbastee on tänu oma tasakaalustatud ja terviklikule jõudlusele muutunud linnatransiidi raudteetransiidi peamiseks valikuks. Lisaks tuleb arvestada ka rööpa korrosioonikindlusega, eriti maa-aluste liinide niiskes keskkonnas on kasutusea pikendamiseks vajalik korrosioonivastane -töötlus.
Milliseid tehnilisi nüansse tuleks riikliku ja välismaa standardrööpa{0}}liitmisel silmas pidada?
Riikliku standardi ja välismaa standardrööpa põkkliitmisel tuleb esmalt kinnitada nende kahe ristlõike mõõtmete erinevus- ja tagada rööpa pinna siledus, paigaldades ülemineku alusplaadid või reguleerides kinnitusdetailide kõrgust. Teiseks on vaja tagada keevitusprotsessi ühilduvus. Erinevatest materjalidest rööbaste jaoks tuleks valida vastavad keevitusmaterjalid ja -protsessid, näiteks kiirkeevitus või aluminotermiline keevitamine, et keevisõmbluse tugevus ei oleks madalam kui rööpa korpus. Ratta{6}}rööpa üleminekul kokkupõrgete vähendamiseks tuleks põkkliite juurde seada üleminekuosa, mille pikkus on tavaliselt vähemalt 200 m. Samal ajal on vaja kontrollida mõõteriistade ühilduvust. Välismaa standardrööpa rööpmelaius võib olla 1435 mm standardrööpmel või muu spetsifikatsioon, mis peaks olema kooskõlas liini üldise rööpmelaiusega. Pärast põkkliitmist tuleks tööohutusnõuete täitmiseks teostada ultraheli defektide tuvastamine ja rööpa pinna sileduse mõõtmine.