Selleraudteepadjaei eksisteeri iseseisvalt, vaid on süsteem, mis töötab koos kinnitusdetailidega nagu kevadklipid, poldid ja gabariidiplokid . . Selle jõudlus peab moodustama dünaamilise vaste teiste komponentidega, et ühiselt säilitada pala struktuuri stabiilsus .
Interaktsioonkevadlipppeegeldub jõu {. ülekande ja tagasiside korral. Vedruklamber surub rööpa ette pload -jõu kaudu . läbi padja. Padja elastne deformatsioon mõjutab vedruklipi tööseisundit: kui padja staatiline jäikus 80-100 kn/mm, saab {{2} kn -i, kevadise survega {{2} kn/mm, kevadise survega {3} Rida TB/T 3396 standardiga) ., kui padja jäikus on madal (<60kN/mm), the deformation of the spring clip will be too large, and the buckling pressure will decay faster. On the contrary, a high-stiffness pad (>120KN/mm) põhjustab vedruklipi täiendavat stressi ja lühendab selle väsimuse eluiga .
PingutusmomentraudteepoltReguleerib otse padja . pingeseisundit installimise ajal, pöördemoment tuleks seada vastavalt padja materjalile: 300-350 n ・ m on vaja kummipadjade jaoks ja elastsus rakendatakse mõõduka kokkusurumise kaudu (kokkusurumismaht 15%-20%); Polüuretaanpadjadel on tugevam vastupidavus ja pöördemomenti tuleb suurendada väärtusele 350-400 n ・ m, et vältida rongi hetkelist lõtvumist . .. Koostöö nende kahe vahel peab tagama, et padja ja magaja vaheline kontaktpinge on ühtlaselt jaotunud ning kohalik stressipiik ei ületa 20MPA {7}
Mänguploki serva ja padi teevad koostööd raja . külgsuunalise stabiilsuse juhtimiseks. Mänguploki sisekülje ja padja serva vahel tuleb kontrollida {0.5-1 mm, mis ei jäl mitte ainult padi külgmist deformatsiooniruumi (umbes 0 {{3} 3mm). Kõverdatud lõigus peab kaldpinnaga gabariitplokk olema täpselt paigaldatud padjaga (kõrvalekalle<0.3mm) to avoid local force concentration on the pad due to excessive gap, causing edge tearing.
Kombinatsioon kõrguse korrigeeriva padjaga peab järgima progressiivse jäikuse põhimõtet ., kui virnastamisel kõrguse reguleerimispadjad virnastatakse, peaks ülemise raudteepadja jäikus olema madalam kui alumine raudteepadja (tavaliselt 20%-30% {3}% erinevust), mis moodustab "5 {{{{{{{5, mis mitte ainult ei suuda elastseid muutusi. Aeg, kogu paksust tuleb kontrollida 25 mm kaugusel, et vältida ebapiisavat pingutusjõudu, mis on põhjustatud poldi liigsest pikkusest ja tagamaks kinnitussüsteemi üldine stabiilsus .
See koostoime nõuab, et raudteepadja parameetrite kujundamine tuleb lisada kinnitusdetaili üldisesse arvestamisse ning jäikuse sobitamise, suuruse koordinatsiooni ja jõu väärtuse tasakaalu kaudu saab "Pad-Faseneri-röövli" dünaamiline stabiilsus saavutada, et pakkuda usaldusväärset tuge pala struktuurile.
Gnee raudteeon professionaalne kaubandusettevõte, mis keskendub raudtee kinnitusdetailide ekspordile, mis on pühendunud usaldusväärsete raudteeühenduse toodete pakkumisele globaalsetele raudtee ehitusprojektidele . Peamised tooted hõlmavad täielikku valikut raudteekinnitusi, näiteks mitmesuguseid kevadise lõike kinnitusdetailide süsteeme, magamispoldid, antikinnitusi ja isoleerivaid komponente, mis sobivad sellisteks rakendusraudteks, mis sobivad sellisteks rakendusraudteks nagu tavalised raudlevad raudleid ja sellised tavapärased raudlevad raudlevad raudlevad. transiit .