GB raske raudtee ekspordi jaoks on mitu peamist transpordirežiimi:
Raudtee transport:
Rahvusvahelised kombineeritud transpordirongid:Sama raudteemõõturiga riikide jaoks, nagu Hiinas, saab otsest transporti viia läbi rahvusvahelised kombineeritud transpordirongid. Näiteks ekspordivad Kesk -Aasia rongid Hiinast viiesse Kesk -Aasia riiki Hiina suurematest linnadest, väljuvad selliste sadamate kaudu nagu Alašankou või Horgos, ja jõuavad otseselt viie Kesk -Aasia riigi suurematesse linnadesse. Samuti on Euroopasse eksporditud Hiina-Euroopasse eksporditud rongid, millel on mitu fikseeritud marsruuti, näiteks Chongqing-Xinjiang-Europe rong ja Chengdu-Europe'i rong, mis väljuvad läbi sadamate nagu Alashankou ja Horgos, läbivad Kasakhstani, Venemaa ja teiste riikide ulatuslikud ja lõpuks erinevad riigid Euroopas. Transpordiprotsessi käigus peab kaubasaatja läbima väljumisjaamas ainult ühekordse kaubasaadetise protseduuri, et transportida kaupu teise riigi raudteejaama, mis lihtsustab protseduure ja hõlbustab kaubasaaja.
Transpordi transport:Erinevate raudteemõõturitega riikidesse eksportimisel on määratud sadamajaamades vaja ülekandmist. Näiteks Hiina, Venemaa ja Mongoolia vahel on Hiina standardmõõtur 1435 mm ning Venemaa ja Mongoolia raudteemõõtur on 1524 mm. Kaubad tuleb laadida Hiina tavapärastele veoautodele ja veeta piiride sadamatesse, näiteks mangžuuriasse, ning seejärel kantakse edasiseks transpordiks teise partei laiade gabariidide juurde.
Ookeanitransport:Rasked rööpad veetakse tavaliselt raudtee või maanteel sadamatesse ja tarnitakse seejärel välismaale. Rasked rööpad laaditakse tavaliselt suurtele konteinerlaevadele ja need laaditakse salongi mõistlikult vastavalt raskete rööbaste massile ja mahule. Mõnes olukorras, kus pole võimalik raudteega otse sihtkohta transportida, on ookeanitransport tavaline valik. Sellel on suure mahu ja vähese kaubaveo eelised, kuid transpordi aeg on suhteliselt pikk.
Multimodaalne transport:See ühendab endas raudtee- ja ookeanitranspordi eeliseid, näiteks vedades kõigepealt raskete rööbaste ranniku sadamatesse, seejärel üle kandes sihtsadamasse merel ja vedades lõpuks raskeid rööpaid maanteel või raudteel lõppsihtkohta. See meetod saab paindlikult valida sobiva transpordikombinatsiooni vastavalt sellistele teguritele nagu sihtkoht, transpordikulud ja kauba transpordiaja nõuded parima transpordiefekti saavutamiseks.