1. Kuidas mõjutab raudtee korrosioon UIC 60 elektrilist signaalimist?
Rooste UIC 60 rööbastel häirib elektrijuhtivust, millele rööpad ahelad tuginevad rongide tuvastamisel. Kosoorilised rööpad loovad kõrge vastupidavuse, põhjustades signaali valepositiivseid tulemusi (rongi ei tuvastata). Tõsine korrosioon võib vooluringi täielikult murda, sulgedes signaalimise. Epoksükatted või galvaniseerimine takistavad korrosiooni, säilitades juhtivuse. Regulaarsed puhastus- ja kattekontrollid hoiavad signaale töö - kriitiliselt rongi ohutu töö jaoks.
2. Milline on CRTS 300N kõrge - kiiruseraudtee kasutusalu?
CRTS 300N rööbaste tööiga on 30–40 aastat, mis on pikem kui tavaline kõrge - kiirraudtee. Nende kõrge - puhtusarja ja 350–380HB pea kõvaduskindlus 350km/h rongide kulumine. Regulaarne lihvimine (iga 6–12 kuu tagant) pikendab elu 5–10 aastat. Madal kontaktpinge (vähem või võrdne 550MPa) aeglustab ka väsimust. See eluiga joondub kõrge - kiirraudtee infrastruktuuri plaanidega, vähendades asenduskulusid.
3. Kuidas mõjutab raudtee kaal rongide kütusesäästlikkust?
Raskemad rööpad (nt Arema 132RE: 64,7 kg/m) Looge rohkem jäikust, vähendades rongi vibratsiooni ja veeremiskindlust. See vähendab kütusekulu 3–5% võrreldes kergemate rööbastega (UIC 54: 54 kg/m). Heledamad rööpad põhjustavad rohkem vibratsiooni, sundides rongisid kiiruse säilitamiseks rohkem kütust kasutama. Raske - vedamine ja kõrge - kiiruseliinid kasutavad tõhususe jaoks raskemat rööpaid; haruliinid kasutavad kulude jaoks kergemaid. Raudteemassi tasakaalus tõhusus ja eelarvevajadused.
4. Mis põhjustab raudteeliigese müra ja kuidas seda vähendada?
Raudteeühendus müra tuleneb ratta mõjust, mis on vaheline puirte - vaheline lõhe iga läbimine loob "Clack". CWR kasutamine kõrvaldab liigesed, vähendades müra 10–15dB võrra. Ühine rööbaste jaoks pehmendab löögi - installimine vuukide all padjad. Liige lihvimine lõpeb ülemineku silumiseks ka müra. Linnapiirkonnad eelistavad mürasaaste minimeerimiseks CWR -i. Need meetodid muudavad raudteeoperatsioonid lähedalasuvate kogukondade jaoks vaiksemaks.
5. Milline on raudteebaasi isolatsiooni roll metroosüsteemides?
Raudteebaasi isolatsioon (mitte - juhtivad padjad) takistab elektrivoolu lekkimist rööbastelt metroosüsteemide magajateni. Metros kasutab 750 V alalisvoolu võimsust; Lekked võivad kahjustada seadmeid või šokitöötajaid. Isolatsioon kaitseb ka magajaid elektrivoolu põhjustatud korrosiooni eest. Epoksü - kaetud rööpad, mis on ühendatud isolatsiooni suurendamise ohutusega. See komponent on metroo elektrisüsteemi terviklikkuse jaoks kriitilise tähtsusega.