Kuidas toimivad raudtee raja poldid piirkondades, kus on sagedane külmutamine - sula tsüklitega?

Sep 30, 2025 Jäta sõnum

1. Mis vahe on vasakul - käsil ja paremal - käsitsi keermestatud raudteeraja poltidel?

Vasakul - käsitsi keermestatud poltidel on keerd, mis spiraalselt vastupäeva, paremal - käsitsi niidid spiraal päripäeva. Vasakpoolsed - käsipolte kasutatakse tavalistes rakendustes harva, kuid neid võib kasutada konkreetsetel juhtudel, näiteks pöörlevate seadmete lähedal, kus vibratsioon saaks paremale lõdvendada - käepolte. Need tagavad, et pöörlemisjõud pigem pingutavad kui poldi lahti. Näiteks mõnedel raudteepöördlaudadel või liikuvatel radade sektsioonidel takistavad - käsipoldid juhuslikku lademist pidevalt liikumisest. Installeerijad peavad kasutama vasakpoolset - käsimutreid ja spetsiaalseid tööriistu, kuna standardvõtmed töötavad vastupidises suunas. Valik nende vahel sõltub operatsiooni ajal poldile mõjuvate jõudude suunast.

 

2. Kuidas toimivad raudtee raja poldid sagedase külmutamise - sulatsüklitega?

Külmutage - sula tsüklid kujutavad väljakutseid, kui poldi aukudesse lõksus olevad vesi külmuvad, laienevad ja avaldab survet, kahjustades polti või ümbritsevat materjali. Sulatamisel imbub vesi sügavamale, korrates tsüklit ja põhjustades korrosiooni. Sellistes piirkondades olevad poldid kasutavad korrosiooni - vastupidavaid materjale nagu roostevaba teras või millel on paksud, elastsed katted, mis taluvad laienemist. Drenaažiaugud liiprites takistavad poltide ümber vee kogunemist. Regulaarsed ülevaatused pärast külmutamist - sulaperioodid Kontrollige pragusid või lõdvenemist ning madala külmumispunktiga määrdeaineid kasutatakse jääte moodustumise vältimiseks, tagades, et polte saab vajadusel reguleerida.

 

3. Millised on peamised kaalutlused raudteepoltide valimisel linna- või maapiirkondade raudteede jaoks?

Linnaraudtee nõuab polte, mis minimeerivad müra ja vibratsiooni, kasutades helireostuse vähendamiseks sageli kummipesureid või summutavaid katteid. Samuti vajavad nad DE - jäätumissoolade ja linna saasteainetega kokkupuute tõttu kõrget korrosioonikindlust. Maaraudtee, mis seisab silmitsi vähem saasteainetega, kuid ekstreemsema ilmaga, tähtsustavad temperatuuride vastupidavust ja vastupidavust elusloodusele - seotud kahjustustega (nt närvi). Võimalik, et linnapoldid mahuvad tihedamatesse ruumidesse (turgude juhtmete või läheduses asuvate konstruktsioonide tõttu), vajades kompaktseid disainilahendusi, samas kui maapiirkonna poldid võivad olla suuremad, et hõlbustada kaugemates piirkondades. Linnasüsteemid kasutavad sagedaseks jälgimiseks sageli nutikaid polte, samal ajal kui maapiirkonnad keskenduvad madalale - hooldusele, pikk - püsivatele kujundustele.

 

4. Kuidas interakteeruvad raudteepoldid raudteepadjade ja muude vibratsiooniga - summutusmaterjalidega?

Raudteepadjad (asetatud rööbaste ja magajate vahele) neelavad vibratsiooni, vähendades poltide stressi. Poldid peavad rööpa piisavalt tihedalt kinnitama, et padja kokkusuruda ilma - selle tihendamiseks, mis vähendaks padja summutamise efekti. Bolti klammerdusjõud tagab rööpa, padja ja magaja moodustavad tahke seadme, takistades suhtelist liikumist, mis kannaks nii padja kui ka polti. Poldipea ja rööpa vahelised seibid jaotavad rõhku, vältides kontsentreeritud jõu kahjustusi. Kõrgetes - vibratsioonipiirkondades kasutatakse kõrgema pöördemomendi spetsifikatsioonidega polte klammerdamisjõu säilitamiseks padja vananedes, tagades, et summutussüsteem püsib aja jooksul tõhusaks.

 

5. Millised on raudteepoldi pöördemomendi väärtuste standardid ja kuidas neid määratakse?

Pöördemomendi standardid seavad sellised organisatsioonid nagu UIC, Arema ja EN, lähtudes poldi suurusest, materjalist ja rakendamisest. Näiteks võib 10,9 klassi M24 polt nõuda 600 - 700 nm pöördemomenti. Pöördemomendi väärtused määratakse testimise abil, tasakaalustades vajaduse piisava klambrijõu järele, et vältida lõdvenemist, kui riskiga - pingutamisel (mis võib poldi venitada või puruneda). Tegurite hulka kuuluvad keermehõõrdumine, pesumasin ning rööpa materjal ja magajaga topeltmaterjalid (nagu puit) vajavad kahjustuste vältimiseks madalamat pöördemomenti. Pöördemomendi spetsifikatsioone reguleeritakse sageli keskkonnatingimustes, niisketes või söövitavates piirkondades on kõrgemad väärtused, et tagada turvaline haarde vaatamata võimaliku hõõrde vähenemisele niiskusest.