1. Kuidas toimivad raudteemutrid kõrgel - kõrguse aladel madala hapnikuga?
Raudteemutrid kõrgel - kõrguse aladel (madal hapnik) ei seisa silmitsi otsese hapnikuga - seotud probleemidega, kuid need tegelevad külma, kuiva õhu ja tugeva tuulega. Madalad temperatuurid võivad muuta süsinikterast pähkleid rabedaks, seetõttu kasutatakse legeeritud terasest pähkleid (hea madala- temperatuuriga). Tugevad tuuled kannavad liiva, mis kriimustab pähklikatteid - tsingitud või roostevabast terasest pähklid sellele kulumisele. Hapniku tase ei mõjuta pähkli tugevust, kuid karm kliima seda teeb, nii et pähkleid kontrollitakse iga 3–4 kuu tagant rabeduse või kattekahjustuste korral. Nõuetekohase materjali valiku korral toimivad pähklid kõrgel kõrgusel usaldusväärselt.
2. Milline on poldi läbimõõdu roll külgjõudude käitlemisel kumeratel radadel?
Poldi läbimõõt mõjutab otseselt selle võimet käsitseda külgjõude (rongi tsentrifugaaljõust) kõverdatud radadel. Suurematel - läbimõõduga poldid (nt 24mm vs. 20 mm) on suurem nihketugevus, nii et need peavad vastu painutamisele või külgrõhu all purunemisele. Kumerad rajad kasutavad polte 2–4 mm suuremad kui sirged rajad -, näiteks sirgete sektsioonide 20 mm polt muutub teravate kõverate jaoks 24 mm. Suurem läbimõõt tagab ka magajaga rohkem keermega seotust, takistades poldi välja tõmmata. Nõuetekohane läbimõõt tagab poldid külgjõud, ilma et oleks kahjustatud rööbastee.
3. Kas raudtee seibid saab pärast raja lammutamist uuesti kasutada ja milliseid tšekke on vaja?
Raudtee seibid saab pärast radade lammutamist uuesti kasutada, kui nad läbivad rangeid tšekke. Töötajad kontrollivad kõigepealt väändumist, rooste või painutatud servi - mis tahes kahju tähendab, et pesumasin visatakse ära. Seejärel kontrollivad nad paksust (et mitte liigset kulumist ei kuluta) ja pinna sujuvust (rõhu jaotuse võime kinnitamiseks). Metallist seibid puhastatakse prügi eemaldamiseks traatharjaga, kummipesureid aga kontrollitakse. Korduvkasutatavad seibid sorteeritakse tüübiga (tasane, vedru) ja ladustatakse kuivaks. Ainult seibid nagu - uus tingimus kasutatakse uuesti, peamiselt mitte - kriitilistes palade sektsioonides.
4. Kuidas raudtee poldid rongiratta mõjudele kahjustustele vastu seisavad?
Raudtee poldid peavad vastu rongiratta mõjudele (nt kareda raudteeühendist) nende kõrge - tugevusmaterjali ja paigaldamise kaudu. Sulami terasest poldid neelavad löögienergiat ilma purunemiseta, tänu nende sitkusele. Raudteeühendite lähedal asuvad poldid (kõrged - löögipinnad) asuvad lähemale ja ühendatakse lukustusmutritega, et vältida lõdvenemist. Bolti vars (lummamata osa) on paksem, lisades tugevust järskude mõjude käsitlemiseks. Töötajad tagavad ka, et poldid pingutatakse täieliku pöördemomendiga - lahtised poldid painutaksid löögi all, samal ajal kui tihedad püsivad stabiilsena. Need kujundus- ja paigaldusvalikud kaitsevad polte ratta eest - seotud kahjustuste eest.
5. Mis vahe on raudteede "lukuseibi" ja "lainepesuri" vahel?
Lukustuja (nt jagatud pesumasin) on pilu või hambad, mis tekitavad hõõrdumist, et vältida mutteri lõtvumist -, mida kasutatakse kõrgel - vibratsioonipiirkondades nagu raudteeühendused. Lainepesuril on laineline elastne kuju, mis surub surve all, säilitades mutri püsiva pinge. Lukuseibid keskenduvad mehaanilisele haardumisele (hambad/pilu), samal ajal kui lainepesurid kasutavad vedrujõudu. Lukustusseibid töötavad kõige paremini puidust magajatega (hambad kaevavad sisse), samas kui lainepesurid on paremad betoonist liiprites (kõvade pindade kahjustusi ei kahjusta). Mõlemad takistavad lõdvenemist, kuid nende mehhanismid sobivad erinevatele magamismaterjalidele.