Kuidas pandrol e klipid töötavad?

Dec 05, 2025 Jäta sõnum

Kuidas pandrol e klipid töötavad?

 

Pandroli e-klipidtoimivad isepingestuvad-vedruga-terasest kinnitusdetailid, mis haarduvad rööpast liipri külge elastse jõu abil, tagades pideva kinnituse ilma lõdvenemiseta, takistades rööpa liikumist ning kaitstes rongide soojuspaisumise/kokkutõmbumise ja dünaamiliste jõudude eest. Need paigaldatakse rööpaga paralleelselt alusplaadile ja loovad tugeva ja ühtlase haarde, vähendades rööpa roomamist ja ümberminekut, mis on ülikiirete ja raskeveo-raudtee ohutuse jaoks hädavajalik.

 

Kuidas need töötavad (samm{0}}sammhaaval-):

 

  • Süsteemi komponendid:Süsteem sisaldab vedruterasest e-klambrit, siini õlgu (kinnitatud liipri külge), siinipadja (polsterdamiseks) ja isolaatoreid (elektriisolatsiooni jaoks).

 

  • Paigaldamine:"e"{0}}kujuline klamber surutakse rööpaga paralleelselt alusplaadi pesasse.

 

  • Elastne kinnitus:Klambri käitamisel deformeerub selle vedruterasest konstruktsioon elastselt, tekitades pidevat pinget.

 

railway clip

 

  • Ise{0}}pingutamine:See elastsusjõud loob pideva suure kinnitusjõu siini alusele, hoides seda kindlalt liipri küljes.

 

  • Dünaamiline jõudlus:Rongide möödumisel klambrid painduvad, kuid säilitavad oma haarde, takistades vertikaalset liikumist (nagu naelad võivad lahti tulla) ja pikisuunalist liikumist (rööpa libisemine).

 

  • Vastupidavus ja kohanemisvõime:"E" kuju geomeetria tagab nii vedru pinge kui ka väändetakistuse, takistades rööpa ümberminekut ja tagades stabiilsuse erinevates tingimustes.

 

Peamised eelised:

 

rail fastening

 

  • Suur kinnitusjõud:Võrreldes traditsiooniliste naeltega tagab parema hoidmise.

 

  • Vähendatud hooldus:Isepingutuv{0}}disain tähendab vähem pingutusvajadusi.

 

  • Takistab raudtee liikumist:Kontrollib soojuspaisumisjõude, vältides pandlaid või purunemisi.

 

  • Mitmekülgne:Töötab erinevate rööbasteedega (ballast, plaat) ja erinevate liipritega (betoon, puit).

 

E-rööpaklamber tagab positiivse ja vastupidava rööpajoonduse ka kõige karmimates töötingimustes, mis pikendab raudteerööpa eluiga. Üldiselt on e-rööpaklambrid saadaval läbimõõduga 18 mm kuni 23 mm. Rail –e klamber on tavaliselt valmistatud vedruterasest. Olulise elastsete siiniklambrite tüübina on E-siiniklambril palju suurusi, näiteks E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 jne.

 

rail fasteners

 

Nimi E-tüüpi siiniklamber
Materjal 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
Kõvadus 44-48HRC
Väsimus elu Dia.18 jaoks on 3 miljonit tsüklit ilma purunemiseta
Dia.20 jaoks on 5 miljonit tsüklit ilma purunemiseta
Pind tavaline (õlitatud), oksiidmust, värviline värvimine või vastavalt kliendi soovile
Standardne DIN17221, BS970, GB/T1222

 

GNEE RAILtarnib E-klambrid, PR-klambrid, SKL-klambrid, Venemaa siiniklambrid, Deenik-klambrid, Nabla vedrulabad, KPO-rööpaklambrid, gantrexi siiniklambrid, kiirklambrid, kraananööpaklambrid ja muud spetsiaalsed siiniklambrid. Meil on professionaalne tootmiskliinik standardsete rööpaklambrite või mittestandardsete klambrite kujundamiseks ja tootmiseks. tere tulemast as.

 

Lisateabe saamiseks – võtke kohe ühendust!