Raudteekummipadion oluline elastsus komponent, mis on paigaldatud raudtee ja magaja vahele ning selle tootmisprotsess mitte ainult ei määra padja mehaanilist jõudlust ja vastupidavust, vaid mõjutab otseselt ka rajalüsteemi ohutust ja kasutusaega.
| Tehniline parameeter | Ühik | Väärtustama |
| Jäikus | Kn | 90-130 |
| Kareduskalda a | kraad | 72-80 kraad |
| Elektrooniline takistus | Ω | Suurem kui 106 või võrdne |
| Tõmbetugevus enne vananemist | Mpa | Suurem kui 12,5 või võrdne |
| Pikenemine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või võrdne |
Kogu tootmisprotsess hõlmab peamiselt materjali valimist, koostise kujundamist, vormimist ja vulkaniseerimist.
Esimeneon materiaalse valiku ja koostise kujundamine. Sõltuvalt töökeskkonnast saab raudteekummist padjad valmistada looduslikust kummist (NR), kloropreenist kummist (CR) või komposiit -süsinikkiust - tugevdatud kumm. Rannikualad kasutavad eelistatavalt CR + süsinikkiudude komposiite, saavutades 1000 tundi soolapihustustakistust ja vähendades korrosioonikiirust 75%, külmades piirkondades on - 40 kraadi vältel vajalik kummimaterjalid suurepärase madala - temperatuuriga. Preparaat hõlmab tugevdusi, vulkaniseerivaid aineid, vananemisvastaseid aineid ja täiteaineid, et saavutada vajalik tõmbetugevus, moodul ja mõõtmete stabiilsus.
Selleteinesamm on vormimine. Pärast kummiühendi ühtset segamist kasutatakse kuuma - vajutamisvormi või süstimisvormi, et täpseks kujundada kummist magamispadjade mõõtmeteks ja geomeetriaks või raudteepadjade all. Vormimise ajal saab selliseid funktsioone nagu tolmuseelikud, sooned või ümardatud nurgad kujundada kuiva, rannikualade või raskete - koormusliinide parandamiseks.
Sellekolmas sTEP on vulkaniseerumine. Kumm ravitakse kõrge temperatuuri ja kõrgrõhu all, võimaldades polümeeriahelatel lingi - ja moodustada stabiilse elastse võrgu struktuuri. See samm on kriitilise tähtsusega padja elastsuse, kulumiskindluse ja väsimuskindluse tagamiseks. Pärast vulkaniseerimist viiakse läbi täpsuse kärpimine ja pinna töötlemine, et tagada paigalduslõhe täpsus ja pinna tasasus.
Fsisemiselt, viiakse läbi jõudluse testimine ja kvaliteedikontroll. Raudtee kummipadjad läbivad tõmbetugevuse testimise (suurem kui 15 MPa), mahuvahetuse testimine (vähem või võrdne 2%), moodultestimine (1,2–1,5 MPa), samuti soolapihustus takistus, madal- temperatuurilöögi, kulumise ja väsimuse tsükli testid, mis vastavad suurele {{{{{6 -aastastele, vastavad {{{{{{{{{ liinid või linna transiidisüsteemid.
Gnee raudteetoodab erinevat tüüpi raudteekummist padju, mida saab integreeridaraudteeklipid,raudteepikid, raudteepoldid,raudteeankrud, jaraudtee lipsuplaadidTäieliku raja kinnitussüsteemi moodustamiseks. Lisaks pakub GNEE Rail kohandatud disaini, paigalduse juhendamist ja hooldustreeningut, tagades, et padjad pakuvad optimaalset jõudlust kõigis keerulistes keskkondades.