Kalaplaadi materjali omadused ja ühendusfunktsioonid
Mis on kalaplaadi põhifunktsioon ja miks on see rööbaste ühenduste ohutuse seisukohalt ülioluline?
A1: kalataldrikute tavalisteks materjalideks on peamiselt Q235 madal-süsinikteras, 45# keskmise-süsinikteras ja U71Mn kõrgtugev-teras. Madala süsinikusisaldusega-terasel Q235 on hea plastilisus, suurepärane keevitusjõudlus ja madal hind, mis sobib kaevandusharude ja väikese liiklusmahu ja väikese kiirusega spetsiaalsete raudteede jaoks; 45# keskmise{11}}süsinikterase tõmbetugevus on pärast karastamist ja karastamist üle 600 MPa ja tugevam kandevõime, mida kasutatakse laialdaselt tavalistes raudteetrassides; U71Mn terasel on hea sobivus rööpamaterjaliga, mille kõvadus ja tugevus on lähedased rööbaste omadele, mis võib tõhusalt vähendada pingemutatsioone liigendites ja mida kasutatakse enamasti kiirraudtee- ja raskeveolistel{15}}raudteedel, et tagada liitepiirkonna üldine kandevõime.
Millised on kalaplaatide mehaaniliste omaduste nõuded ja kuidas need nõuded tagavad liiteühenduste töökindluse?
Kalaplaatide mehaaniliste omaduste põhinõuded hõlmavad tõmbetugevust, voolavuspiiri, pikenemist ja löögitugevust, erinevate kasutusstsenaariumide jaoks kehtivad erinevad standardid: tavaliste raudteede kalaplaatide tõmbetugevus on suurem või võrdne 400 MPa, voolavuspiir on suurem või võrdne 235 MPa; kiirraudtee puhul peab tõmbetugevus olema 880 MPa või suurem, voolavuspiir 785 MPa või sellega võrdne, pikenemine vähemalt 12% ja löögitugevus -20 kraadi juures 27J või suurem. Need nõuded tagavad, et kalaplaadid ei purune ega plastne deformatsioon rongi kokkupõrkekoormust kandes ning neelavad vibratsioonienergiat hea sitkuse kaudu, et vältida liigeste jäigast löögist põhjustatud rööbastee kahjustusi.
Millist mõju avaldab kalaplaatide poldiaukude töötlemise täpsus ühendusefektile? Mis on tavaliselt kasutatav töötlemisprotsess?
Ava kõrvalekalle, aukude vahe ja poldi aukude perpendikulaarsus mõjutavad otseselt poldi paigaldamise täpsust. Liiga suur ava viib kergesti poltide lõdvenemiseni, liiga väike ava muudab poldi paigaldamise keeruliseks ja tekitab lisapingeid ning augu asendi kõrvalekalle põhjustab halva sobivuse kalaplaatide ja siinide vahel. Tavaliselt kasutatav töötlemisprotsess on kombinatsioon "puurimine + hõõritsemine". Esiteks tehakse töötlemata puurimine CNC-puurmasinaga, et kontrollida ava viga ±0,3 mm piires, ja seejärel kasutatakse hõõrdumist, et parandada pinna karedust alla Ra1,6 μm, tagades, et poldi ja augu vaheline sobivus on mõistlikus vahemikus 0,1–0,2 mm.
Millised on peamised põhjused, miks kalataldrikutes kasutamisel tekivad praod ning kuidas neid ennetada ja käsitleda?
Peamised pragude põhjused on materjali liigsed lisandid, ebaõigest kuumtöötlemisprotsessist põhjustatud ebaühtlane kõvadus, liigsest poldi eelkoormusest põhjustatud pingekontsentratsioon ja ratta{0}}rööpa löökkoormuste korduv toime liigendites. Ennetavaid meetmeid tuleks võtta nii tootmise kui ka kasutamise aspektist: jälgida rangelt tooraine kvaliteeti tootmises ja kasutada sisemiste defektide kõrvaldamiseks vigade tuvastamist; kontrollige poldi eelpinget kasutamise ajal vastavalt spetsifikatsioonidele, et vältida üle-pingutamist. Pärast pragude avastamist, kui pragude pikkus on alla 5 mm, võib teostada paranduskeevituse; kui see ületab 5 mm, tuleb see viivitamatult välja vahetada, et pragude laienemine ei põhjustaks rööpaühenduse rikkeid.
Millised erinõuded on kiirraudteel{0}}kalaplaatide ühendamise täpsusele ja kuidas neid nõudeid saavutada?
Kiirraudtee{0}}kalaplaadid peavad vastama kõrgetele-täpsusnõuetele, mis on seotud rööpa ülakõrguse erinevusega 0,3 mm või sellega võrdne ja külgmised kulumine ühenduskohtades kuni 0,2 mm, et vähendada ratta-rööpa kokkupõrget. Teostusmeetodid hõlmavad järgmist: integreeritud sepistamisprotsessi kasutuselevõtt valamise asemel, et parandada kalaplaatide tasasust; kinnituspindade paralleelsuse vea tagamine mõlemas otsas Vähem või võrdne 0,1 mm/m läbi CNC-töötluskeskuste; pöördemomendi mutrivõtme kasutamine poldi eelkoormuse täpseks juhtimiseks 300–350 N·m juures paigaldamise ajal ja vuugi tampimismasina kasutamine ballastitoe tugevdamiseks, et tagada sujuv ja stabiilne liiteala.