Kalaplaadi ühenduse usaldusväärsuse tagamise tehnoloogia
- Millised on tavalistes raudteedes kasutatavate kalaplaatide ja raskete - veoraudteede erinevused ja miks peavad rasked - veoraudteed kasutama kõrgeid - jõumaterjale?
Tavaliste raudteede kalaplaadid kasutavad enamasti Q235 terast või Q345 terast. Q235 terasel on tõmbetugevus, mis on suurem või võrdne 375MPaga ja saagikuse tugevus, mis on suurem või võrdne 235MPaga, mis võib vastata tavaliste raudteede keskmise ja madala kiiruse ja keskmise liiklusega mahu koormusnõuetele; Q345 terasel on pisut parem jõudlus, tõmbetugevus on suurem kui 470MPa, mis sobib tavalisele raudtee pealiinile, millel on suur liiklusmaht. Raske - veoraudteedel on telje koormus suurem või võrdne 25t. Kui rong möödub, kannab kalaplaat tohutut pikisuunalist pinget ja külgmist löögijõudu, seega on vaja kõrgeid - tugevusmaterjale, näiteks q460 teras (tõmbetugevus, mis on suurem kui 550MPa või võrdub 550MPa, mis on suurem kui 460 MPa või 16MN terasest suurem kui 470 -ga, võrdub 470 -ga. Kõrge - tugevusmaterjalid võivad vastu seista kõrgele koormusele põhjustatud kõrgele stressile, vähendada kalaplaadi deformatsiooni ja pragude riski, vältida ühenduse riket ebapiisava materiaalse tugevuse tõttu ja tagada raske - ohutu tööraudtee töö.
- Milliseid põhimõtteid tuleks järgida poldi augu vahekauguse ja kalaplaatide läbimõõdu kujundamisel ning millised probleemid põhjustavad põhjendamatu disaini?
Kujunduspõhimõtted: poldi augu vahekaugus tuleks ühtlaselt jaotada, et tagada kalaplaadi tasakaalustatud stress. Üldiselt on 60 kg/m rööbaste toetavate kalaplaatide poldi augu vahekaugus 140–150 mm; Augu läbimõõt peaks vastama poldi spetsifikatsioonile, tavaliselt 1-2 mm suurem kui poldi läbimõõt (nt M24 poldid 25–26 mm augu läbimõõduga), et reserveerida paigaldusvearuumi. Ebamõistliku disainiga seotud probleemid: liiga suur aukivahed põhjustavad kalaplaadile kohaliku stressi keskendumise, mis on kalduvus pragudele; Liigne väike aukude vahekaugus põhjustab poltide vahel vastastikuseid häireid, vähendades kalaplaadi üldist tugevust; Liigne aukude läbimõõt põhjustab poldi ja augu vahel suurt lõhet ning kalaplaat on rongi vibratsiooni ajal lihtne nihutada, mis põhjustab lahti ühenduse; Liigne väike augu läbimõõt hoiab poldi sujuva paigaldamise ära ja sunnitud paigaldamine kahjustab poldi niiti või kalaplaadi poldi auku hõlpsalt, mõjutades ühenduse usaldusväärsust.
- Kui oluline on poldi pingutamise pöördemomendi kontrollimine kalaplaadi paigaldamise ajal ja millised on erinevate spetsifikatsioonide poltide standardsed pingutusmomendid?
Poldi pingutamise pöördemoment määrab otseselt kalaplaadi ja rööpa vahelise ühenduse tiheduse. Ebapiisav pöördemoment põhjustab lahtisi polte. Rongioperatsiooni ajal ilmub kalaplaadi ja rööpa vahel tühimikku, põhjustades vibratsiooni ja müra ning komponentide kiirendavat kulumist; Liigne pöördemoment põhjustab polti tõmbe deformatsiooni ja kalaplaadi poldi augu plastilist deformatsiooni, vähendades ühenduse tugevust ja põhjustades isegi poltide purunemist. Erinevate spetsifikatsioonide poltide standardne pingutusmoment: M20 poltide (astme 4.8) pöördemoment on 180 - 220n · m; M24 poltide (klass 8.8) on pöördemoment 300-350n · m; M27 poltide (klass 10,9) on pöördemoment 500–550n · m (raskete raskanside jaoks). Usaldusväärse ühenduse tagamiseks tuleb paigaldamise ajal kasutada pöördemomendi mutrivõtit vastavalt tavalise pöördemomendile.
- Kui praod ilmuvad kalaplaatidel kasutamise ajal, millised on tavalised pragu asukohad ja kuidas neid õigeaegselt tuvastada?
Common crack locations: Around the bolt holes (stress concentration area), the middle of the fishplate (area bearing the maximum tension), and the edge of the fishplate in contact with the rail (area affected by both wear and stress). Detection methods: Visual inspection is used in daily patrols to observe whether there are obvious cracks (length >3mm) kalaplaadi pinnal; Regulaarsel tuvastamisel kasutatakse magnetiliste osakeste vigade tuvastamist. Kalaplaat on magnetiseeritud ja kantakse magnetilist pulbrit ning pragudes moodustuvad magnetilised märgid, mis suudavad tuvastada mikro - pragusid (suurem või võrdne 0,2 mm), mida on palja silmaga keeruline näha; Oluliste joonte kalaplaatide jaoks viiakse iga kuue kuu tagant ultraheli vigade tuvastamine, et tuvastada varjatud pragusid ja tagada pragude ohte.
- Kuidas parandada kalaplaatide ühenduse usaldusväärsust, parandades nende konstruktsiooni kujundust ja millised on konkreetsed parendusmeetmed?
Parandusmeetmed: ① ① Võtke kasutusele kaare ülemineku kujundus poldi aukude ümber (filee raadius 5 - 8mm), et vähendada stressi kontsentratsiooni ja vähendada pragude riski; ② suurendage kalaplaadi keskmise osa paksust (nt 16 mm kuni 18 mm), et parandada tõmbetugevust ja kohaneda suuremate koormustega; ③ lisage kalaplaadi ja rööpa vahelisele kontaktpinnale anti -- libisemismustrid, et parandada hõõrdumist ja vältida kalaplaadi ja rongi vibratsiooni põhjustatud raudteevahelist libisemist; ④ võtke kasutusele sümmeetriline konstruktsiooni kujundus, et muuta stress kalaplaat vormiriietuse mõlemal küljel ja vältida liigset kulumist ühel küljel; ⑤ Viige läbi kalaplaadil üldine kustutamine ja karastamine kuumtöötlus (kustutamine + kõrge temperatuuriga karastamine), et parandada üldist kõvadust ja sitkust ning pikendada kasutusaega.