Kalaplaadi ühenduse omadused ja hooldus
- Millised on tavaliste kalaplaatide ja isoleeritud kalaplaatide materjali ja struktuuri erinevused ning millised on nende rakenduse stsenaariumid?
Tavalised kalaplaadid on enamasti valmistatud q235 ja q345 terasest, kusjuures kõik - metallkonstruktsiooni ja isoleerkihti pole, mis sobib mitte - elektrifitseeritud raudteedele või sektsioonidele ilma rajata vooluringideta, näiteks tavaliste kaubaharude liinidega, madalate kulude ja hõlpsa paigaldamisega. Isoleeritud kalaplaadid lisavad metallkehade vahele isoleermaterjale (näiteks klaaskiust tahvleid). Lisaks metallist alusmaterjalile peab materjal valima ka kõrge - temperatuurikindla ja vananemiskindla isoleermaterjalid. Need sobivad elektrifitseeritud raudteede ahelate sektsioonide jaoks, et vältida voolu leket signaalsüsteemi segamise ja rongi normaalse juhtimise tagamiseks.
- Kuidas määrata kalaplaatide poltide arv ja spetsifikatsioon vastavalt raudteemudelile ja mis on alus?
43 kg/m sobivat kalaplaati on varustatud 4 poldiga otsa kohta ja poldi spetsifikatsioon on enamasti M22. Kuna seda tüüpi raudtee on kerge ja väike koormus, suudavad 4 polti vasta koormuse ülekandevajadusele; Kalaplaat 50 kg/m ja 60 kg/m rööbaste jaoks on varustatud 6 poldiga otsa kohta ja poldi spetsifikatsioon on M24. Raudtee massi suurenedes ja koormuse suurenedes võivad poltide arvu ja spetsifikatsioonide suurendamine stressi hajutada ja vältida stressi kontsentratsiooni liigeses; 75 kg/m raske - veoraud kalaplaat on varustatud 8 poldiga otsa kohta ja poldi spetsifikatsioon on M27. Aluseks on see, et raske - vedurik peab kandma ultra - suurt teljekoormust (suurem või võrdne 30T -ga) ning rohkem ja suuremad - suurused poldid võivad parandada ühenduse tugevust ja vältida poldi purunemist või deformatsiooni.
- Millised probleemid põhjustavad kalaplaatide paigaldamisel liigsed või ebapiisavad reserveeritud rööbaste lüngad ja kuidas määrata mõistlik raudteevahe?
Liigne raudtee lüngad tekitavad rongi möödumisel tugevat löögimüra, kiirendab kalaplaatide ja poltide kulumist ning suurendavad samal ajal raudteeühendi vibratsiooni, põhjustades magajate ja ballasti enneaegse kahjustuse; Ebapiisavad raudteed takistavad rööpa laienemist vabalt, kui seda soojendatakse kõrgel - temperatuurihooaegadel, tekitades hõlpsalt tohutu pikisuunalise stressi, mis võib põhjustada raudtee kaare (raudteeluku), mis ähvardab tõsiselt sõiduohutust. Mõistlik raudteevahe tuleb arvutada vastavalt lokaalsetele maksimaalsetele ja minimaalsetele temperatuuridele. Valem on: reserveeritud raudteevahe=0.0118 × (kohalik maksimaalne temperatuur - paigaldamise temperatuur) × raudtee pikkus + raudteede struktuurne piik (üldiselt 2mm), tagades, et raudtee saab temperatuuri muutumisel laieneda ja vabalt võrrelda.
- Millised on kalaplaatide tavalised kahjustused kasutamise ajal ja kuidas neid kahjustusi leida välimuse ja testimise kaudu?
Common damages include surface wear, bolt hole deformation, and cracks. Surface wear can be observed visually. If the working surface of the fishplate in contact with the rail has obvious depressions or wear marks, and the wear depth exceeds 3mm, it needs attention; bolt hole deformation can be measured by a caliper. If the hole diameter is more than 1mm larger than the standard value, it is determined to be deformed; cracks can be checked visually. If obvious surface cracks (length >Leitakse 5mm), vaja on täiendavat testimist või kui sisemise mikro - pragude (suurem või võrdsusega 0,2 mm) tuvastamiseks võib kasutada magnetiliste osakeste vigadetektorit, mida on palja silmaga raske näha.
- Kuidas asendada kalaplaadid, kui neid on tõsiselt kulunud või pragunenud, ja milliseid ettevaatusabinõusid on asendusprotsessi ajal?
Enne asendamist tuleks sama tüüpi kalaplaat ja poldid ette valmistada, vana kalaplaadi poldid lahti keerata, vana kalaplaat eemaldada ja puhastada raudteede prügi ja rooste; Paigaldage uus kalaplaat, veenduge, et kalaplaat oleks rööpa külge tihedalt kinnitatud, reguleerige raudteevahe mõistliku väärtuseni, pingutage poldid diagonaalses järjekorras ja pöördemoment peab vastama standardile (näiteks 300-350N · m M24 poltide jaoks). Ettevaatusabinõud: rongi läbipääsu vältimiseks tuleb rida blokeerida; poldi pingutamise järjekord peab olema õige, et vältida kalaplaadi ebaühtlast stressi; Pärast asendamist tuleb testida raudteevahe ja poldi pöördemomenti, et tagada nõuetele vastavus, ja samal ajal jälgida ühist olekut, kui rong möödub, et kinnitada kõrvalekaldeid.