Raudteepadjade keskkonnaalane kohanemisvõime ja ringlussevõtutehnoloogia
- Under - raudteepadjad alpipiirkondades (- 45 kraadi) jaoks, kasutades "EPDM + süsinikkiudu" komposiite, kuidas kontrollida süsinikkiudude suhet ja pikkust madala temperatuuriga sitkust ja pikkust?
Süsinikkiudude suhe on 5-8% (mass):<5% results in only 60% low-temperature elastic recovery; >8% suurendab moodulit 2,5MPA -ni (vs . 1.2 mPa), vähendades vibratsiooni vähendamist 12db -ni (vs . 18 dB). Kiudude pikkus on 3-5 mm:<3mm has weak reinforcement; >5mm causes >10% aglomeratsioon. Komposiitpasse - 45 kraadi × 24h paindetesti (180 kraadi pragudeta), mille 85% elastse taastumisega (vs. 65% tavaline EPDM) on suurem või võrdne, ja väiksem kui 20% tihenduskomplektiga. Paigaldage paksuse hälbega vähem või võrdne, suurem või võrdne 90% sobivuse pindalaga ja vähem kui 0,2 mm vahe, et vältida madala temperatuuriga kokkutõmbumismõjusid.
- Kuidas muuta happe {- raudteematerjale - saastunud piirkondades (nt keemilised pargid) ja millised on modifitseeritud indikaatorid?
Muutke NBR-kummi 20% süsiniku mustaga (õliresistentsus) ja 5% antioksüdandiga (4010NA) ja pind - töötlege KH-550 silaanühendusega (5-10 μm tihe kiht). Muudetud näitajad: ① 5% H₂So₄ Keelekümblus (30 päeva): vähem või võrdne 5% -lise muutuse muutus, väiksem või võrdne 3% massikaotusega; ② 10% NaOH keelekümblus (30 päeva): väiksem või võrdne 4% -lise mahu muutus, väiksem või võrdne 2% massikadu; ③ väiksem või võrdne 10% moodulimuutusega (1,5MPa originaal), väiksem või võrdne 2DB vibratsiooni vähenemise lagunemisega. Paigaldage padjade alla 0,1 mm PE -kile, kontrollige iga 6 kuu tagant (mullitamist/pragunemist), tööelu kestab 15 aastani (vs . 8 aastat tavaline NBR).
- Kuidas taaskasutada jäätmeid kummi - raudteepadjade all "Crushing - desulfurisatsioon - remolding", milliseid võtmeparameetreid kontrollida ja milliseid taaskasutatud padi indikaatoreid on?
Process: ① Crush to 5-10mm particles (>95% impurity removal); ② Desulfurize at 180℃×30min, 0.5MPa with 5% benzophenone oxime (>80% desulfurization); ③ Remold with 10% new EPDM and 3% sulfur at 200℃×15min, 10MPa. Key parameters: ≤2mm particle deviation, ±5℃ desulfurization temperature, ±0.5MPa remolding pressure (density ≥1.1g/cm³). Recycled indicators: 1.0-1.3MPa modulus, ≥15dB vibration reduction, ≤25% compression set, 0.08g/cm² wear rate (85% of new pads). Suitable for ≤120km/h railways, >80% ringlussevõtu määr, säästes ￥ 300 tonni.
- Kuidas taastada pinna aktiveerimise kaudu - raudteepadjade jõudlus "kohaliku vananemisega (kaldal A 75 → 90)" abil ja mida pärast töötlemist testida?
Sammud: ① jahvatatud pind kuni RA5-8 μm (eemaldage 0,1-0,2 mm kõva kiht); ② plasmaravi (500W, 30S) kareduse suurendamiseks (RA5 → 8 μm) ja hüdrofiilsust (kontaktnurk 90 kraad → 40 kraadi); ③ Kandke modifitseeritud polüuretaani remondiagent (kalda A70-75), CURE 24H; ④ Jahvatage kergelt lamedus, mis on vähem või võrdne 0,1 mm. Testid: ① kõvadus (kalda A70-75); ② adhesioon (1mm ruudustik, klass 1); ③ polsterdus (mõju kiirendus, mis on väiksem kui 550m/s², vähem või võrdne 10% kõrvalekaldega); ④ Vananemiskindlus (vähem või võrdne 5 kaldaga vahetus pärast 70 kraadi × 168H). Laiendab kasutusaja 3-5 aastat, säästes ￥ 80/padja.
- Kuidas testida ja hinnata - raudteepadjade "dünaamilist pehmendamise kiirust", millised on erinevate liinide kvalifitseeritud standardid ja kuidas hakkama saada - sumbumisega?
Test: Apply 10Hz alternating load (20kN ordinary, 17kN high-speed, 27kN heavy-haul) for 1 million cycles, calculate attenuation rate = (before-after)/before×100%. Standards: ≤15% (ordinary), ≤10% (high-speed), ≤20% (heavy-haul). Handling: ① 15-20% (ordinary): Replace 20% local pads; ② 10-15% (high-speed): Replace 100m+ section; ③ 20-25% (heavy-haul): Add 0.5mm EPDM shims; ④ >25% (all lines): Replace all pads to avoid >0,3 g vibratsioon ja kiirendatud kulumine.