Ühilduvus ja kohanemine võõraste - standardrööbaste ja rahvusliku- standardsete kinnitusdetailide vahel

Sep 17, 2025 Jäta sõnum

Ühilduvus ja kohanemine võõraste - standardrööbaste ja rahvusliku- standardsete kinnitusdetailide vahel

 

  • Miks asendada gabariidiplokid võõraste UIC60 rööbaste (73 mm pealaiuse) ühendamisel kodumaiste elastsete ribade kinnitusdetailidega (70 mm kodumaiste rööbaste jaoks) ja millised on uued ploki mõõtmed?

UIC60 pead on 3mm laiemad, põhjustades ebaühtlast klambrit (12 kn sisemist, 8 kn välimist) koos 25 mm kodumaiste plokkidega. Uus 28mm - laiad plokid (± 0,5 mm) tagavad 10-12KN ühtlase jõu (vähem või võrdne 0,3 mm vahega). Plokid kasutavad q235 terast (suurem või võrdne 375MPaga), millele on suurem või võrdne 85 μm galvaniseerumisega, suurem või võrdne 90% magajaga, vähem või võrdne 0,5 mm vibratsiooni nihkega.

 

rail-road-metal-featured-img

 

  • Kuidas modifitseerida Arema136re Rails'i kodumaiseid kalaplaate (19mm veebi paksus vs . 16.5 mm kodumaine) ja mida pärast modifitseerimist testida?

Sammud: ① Mill 2,5mm - sügavad sooned (30mm lai) veebi sobivuseks (vähem või võrdne 0,3 mm vahega); ② nitriidi jahvatatud alad (HV600-700); ③ redigeerige 24 mm augud (vähem või võrdne 0,5 mm joondamisega). Testid: ① väiksem või võrdne 0,3 mm sobivuse vahega; ② suurem või võrdne 470MPa tõmbetugevusega; ③ 450-500n · m pöördemoment (vähem või võrdne 8% kuus); ④ väiksem või võrdne 800με tüvega 20 kN jõu korral. Muudetud kalaplaadid kestavad 12 aastat, säästes 60% kulusid.

 

Steel-Rail-Light-Rail-Railway-Track-30kg-M

 

  • Kuidas reguleerida ankurdamisprotsesse, et tagada 65KN -i tõmbe - suurem või võrdne jõud, kui võõrad rööpad (30 mm spikse auk) vastavad kodustele ankurdussüsteemidele (28mm auk)?

Reguleerimine: ① Suurendage koduseid magajate auke 30 mm (± 0,1 mm) teemantharjutustega, puhas praht; ② suurendage ankruagenti 600 g -ni (500 g), kasutage aukude täitmiseks kõrge - sujuvusvaiku (suurem või võrdsusega 200 mm voolavus); ③ pöörake naelu 3 korda pärast sisestamist, fikseerige kinnitusdetailidega (vähem kui 0,5 -kraadise vertikaalsusega); ④ Laiendage kõvenemist 36H -ni (24H), kui survetugevus on 60MPA või võrdne. Testige, mis on suurem kui 15% naelu (suurem või võrdne 98% kvalifikatsiooniga), kontrollige vertikaalsust (vähem või võrdne 1 kraadi) ja agendi tiheduse (ultraheli testimine), tagades vähem või võrdsed 5% -lise tõmbe - jõu lagunemise.

 

railway

 

  • Kuidas optimeerida kodumaist - raudteepadjade alusel võõraste rööbaste jaoks (nt jaapani 50N) pinna töötlemise kaudu ja mida pärast optimeerimist testida?

Optimeerimine: ① Mill 2mm - sügav, 60mm - laiad sooned padjadel, mis sobivad 50N raudteepõhjaga (suurem või võrdne 95% sobivusega); ② kinnitage soonte külge 0,5 mm NBR -padjad (kalda A70) (vibratsiooni sumbumine 20%→ 28%); ③ Ümmargused servad (2mm raadius) pragunemise vältimiseks. Testid: ① ühtlane kontaktrõhk (vähem või võrdne 10% kõrvalekaldega); ② LÕPETAMISE Kiirendus, mis on väiksem või võrdne 550 m/s²; ③ vähem või võrdne 20% kokkusurumiskomplektiga (70 kraadi × 168H); ④ väiksem või võrdne 0,1 mm kulumisega/100 000 tsükliga. Optimeeritud padjad vähendavad vibratsiooni 15%, pikendades eluiga 10–15 aastani.

 

  • Miks on poltide lõdvenemiskiirus kõrgem (15% vs . 5%) võõraste rööbaste + kodumaiste kinnitusdetailide puhul ja kuidas seda vähendada anti - lõdvenemismeetmete abil?

Causes: ① Thermal expansion difference (13×10⁻⁶/℃ foreign vs. 11.5×10⁻⁶/℃ domestic) causes 0.75mm/100m deformation, accelerating torque decay; ② Rougher foreign bolt holes (Ra12.5μm vs. Ra6.3μm) cause unstable friction (±0.05). Measures: ① Apply anaerobic anti-loosening grease (1/2 thread length, 0.12-0.15 friction coefficient), reducing decay to 5%; ② Install 65Mn washers (2-3mm elastic deformation); ③ Retighten bolts quarterly (re-tighten if >10% kõrvalekalle), proov, mis on suurem või võrdne 10% -ga. Vähendab lõdvenemist<6%, ensuring stability.