Raudtee kinnitussüsteemid on võtmekomponendid jälitamise stabiilsuse tagamiseks. Erinevate standardite kohaselt saab neid mitmel viisil liigitada, et rahuldada erinevate raudtee stsenaariumide vajadusi.
I. Klassifikatsioon ühenduse meetodil
I) poltidega kinnitussüsteem
Seda tüüpi süsteem kasutab komponentide kokku kinnitamiseks polte ja pähkleid. See on traditsioonilisem ja laialdasemalt kasutatav tüüp. Näiteks kasutavad vedruklipi I ja II tüüpi kinnitussüsteemid spiraalseid naelu betoonist magajate vedruklambrite ankurdamiseks. Vedruklambrite tekitatud painderõhk kinnitab rööpad kindlalt magajatele ning gabariidi hämmingus ja hämmingus istmed teevad gabariidi reguleerimiseks koostööd. Poltitud kinnitussüsteemil on suur pandlusrõhk ja suhteliselt lihtne struktuur. See sobib tavalistele raudteeliinidele, raskekoormatele raudteedele ja muudele stsenaariumidele, kus on kõrged raudtee fikseerimise nõuded. Rongide vibratsiooni tõttu on vaja polte igapäevase hoolduse ajal regulaarselt kontrollida ja pingutada.
Ii) poltideta kinnitussüsteem
Pottapauside süsteem ei vaja kinnituseks polte, mis lihtsustab installimise ja lahtivõtmise protsessi ning vähendab hoolduse töökoormust. Näiteks kasutavad mõned kevadtüüpi kinnitussüsteemid, et rööpa otse lukustamiseks vedru enda elastset deformatsiooni. Seda kinnitusdetailide süsteemi kasutatakse sageli linnaraudtee transiidi, väikeste tööstusraudteede ja muudes stsenaariumides ning sellel on ilmselged eelised kohtades, kus on vaja sagedast rööbaste hooldust või kus on olemas kõrged nõuded paigaldusmugavuse jaoks.
Ii. Klassifikatsioon rakenduse stsenaariumi järgi
I) Kiire raudteede spetsiaalne kinnitussüsteem
Kiire raudtee töötab suurel kiirusel ja neil on äärmiselt kõrged nõuded rada sujuvuse ja stabiilsuse saavutamiseks. Seetõttu on nende spetsiaalsetel kinnitussüsteemidel kõrge elastsuse, ülitäpse rajamõõturite säilitamisvõime ja hea isolatsiooni jõudluse omadused. Näiteks WJ -7 ja WJ {-8 kinnitussüsteemid, mille Hiina iseseisvalt välja töötas, kasutavad elastset jagatud struktuuri, pakub vedruriba tugevat paindumisrõhku ning kummist padjal on sobiv elastsusmoodul, mis suudab tõhusalt puhverdatud mõju ja summutada rongis oleva mõju ja veenduge, et see tagab rongis oleva vea, ning veenduge, et rööbas ja rainsile jääv strabil ja summutada. Raudte ja tagab rainis oleva strabilit. Kiire rongide töö.
(Ii) Spetsiaalne kinnitussüsteem raskeveokite jaoks
Raudteetranspordi raskeveokitega on suur rongide maht ja kõrge telje kaal, mis paneb ranged nõuded kinnitusdetaili süsteemi tugevusele ja vastupidavusele. Sellistel kinnitusdetailidel peavad olema kõrgem kinnitusjõud ja väsimuskindlus, et taluda pikaajalist purustamist raskeveokite poolt.
(Iii) linnaraudtee transiidi kinnitussüsteem
Linnaraudtee transiidi töökeskkond on keeruline ja on olemas erinõuded kinnitussüsteemi vibratsiooni vähendamisel, müra vähendamisel ja hulkuvatel praeguste ennetamise tulemuslikkuse jaoks. Mõni kinnitussüsteem on varustatud spetsiaalsete vibratsiooniga summutavate kummipadjadega, isoleerikomponentidega jne, näiteks mõne elastse lühikese rööpa magaja kinnitusdetailidega. Elastne padjad ja kummisaapad lisades saab rongide töö ajal vibratsiooni ja müra tõhusalt vähendada ning mõju ümbritsevale keskkonnale saab vähendada; Samal ajal võib hea isolatsiooni disain takistada hulkuva voolu söövitamist raja struktuuri ja maa -aluste torustikke.
Iii. Klassifikatsioon elastse jõudluse abil
I) elastne kinnitussüsteem
Elastse kinnitussüsteemi süsteem sisaldab mitmesuguseid elastseid elemente, näiteks vedruvardad, kummist padjad jne, mis võivad tõhusalt puhverdada rongioperatsiooni tekitatud lööki ja vibratsiooni. See sobib raudteeliinide jaoks, millel on kõrged vibratsiooni vähendamise, müra vähendamise ja sõidu mugavuse, näiteks kiire raudtee ja linnaraudtee transiit. Elastsed lõhenenud kinnitusdetailid on tüüpiline näide. Kujundades ratsionaalselt vedruvarraste ja kummipadjade elastsed parameetrid, annab kinnitussüsteem rööpmete kinnitamiseks piisavalt kinnitusrõhku, millel on samal ajal hea elastse vibratsiooni vähendamise jõudlus.
(Ii) jäik kinnitussüsteem
Jäiga kinnitussüsteemi elastsus on suhteliselt väike ja tugineb peamiselt rööbaste kinnitamiseks komponentide jäigale ühendusele. Seda kasutatakse tavaliselt madala elastsusvajadusega spetsiaalsetel liinidel, näiteks mõnede tehaste ja kaevanduste sisemine transpordijäljed. Seda tüüpi kinnitussüsteemil on lihtne struktuur ja odav, kuid selle jõudlus vibratsiooni vähendamisel ja müra vähendamisel pole nii hea kui elastse kinnitussüsteemi oma.