K: Mis tähtsus on piikide vahekaugusel liipris?
A:Terade vahe on määratud inseneriprojektiga, et jaotada rööpast tulev koormus ühtlaselt liiprile. Vale vahekaugus võib põhjustada lokaalset ülekoormust, mis põhjustab liipri pragunemise või rööpa ebastabiilsuse. Muster on loodud nii, et see neutraliseerib mööduvatest rongidest lähtuvate vertikaal- ja külgjõudude mõju.
K: Kas naelu saab kasutada igat tüüpi liipritega?
A:Ei Lõigatud naelu on mõeldud eelkõige puidust liiprite jaoks. Kruvipiikaid saab kasutada nii puidust kui ka betoonist liiprite jaoks (kui betoon on eelnevalt-puuritud ja sellel on plastkork). Kaasaegsetes betoonliiprites kasutatakse enamasti spetsiaalseid elastseid klambrisüsteeme, mis on sisseehitatud valamise ajal, mitte naelu.
K: Mis on raudtee naela ajalooline tähtsus?
A:Raudtee nael oli 19.-sajandi raudteebuumi põhitehnoloogia. Selle lihtne disain võimaldas kiiresti ehitada tohutuid raudteevõrke kogu maailmas. Ikooniline pilt naelu sõitvatest töötajatest sümboliseeris industrialiseerimist ja mandrite ühendamist, kõige kuulsamalt USA esimese mandriülese raudtee valmimise "Golden Spike" tseremooniaga.
K: Mis on "kuldne piik"?
A:"Golden Spike" viitab konkreetselt tseremoniaalsele viimasele naelale, mis aetakse tähistama esimese transkontinentaalse raudtee valmimist Ameerika Ühendriikides Promontory Summitil Utahis 10. mail 1869. Sellest ajast on saanud saavutuste, sidemete ja suure ehitusprojekti lõpu kultuuriline sümbol.
K: Kuidas kontrollitakse naelu rutiinse rajahoolduse käigus?
A:Inspektorid kontrollivad visuaalselt lahtiseid naelu, otsides pea all olevaid tühikuid või liikumismärke. Samuti kasutavad nad iga teraviku koputamiseks naelu; tihe nael tekitab selge kõrge-kõrgega "rõnga", samas kui lahtine nael tekitab tuhmi "põrina". Täiustatud rajasalvestusautod suudavad tuvastada ka lahtiste kinnitustega lõike.