1. Kas läheduses asuvate tehaste keemiline reostus saab raudtee naelu kahjustada?
Jah, tehaste keemiline reostus (nt happelised gaasid, tööstuslikud äravool) võivad kahjustada raudtee naelu. Happelised ained reageerivad teraviku metalli pinnaga, lagundades anti - korrosioonikatteid ja kiirendades rooste. Näiteks moodustab tehaste vääveldioksiid happevihma, mis sööb süsinikterase naelu. Sellistes piirkondades kasutatakse roostevabast terasest naelu või legeeritud terase naelu happega - resistentseid katteid (nt epoksü). Samuti puhastavad töötajad kemikaalide jääkide eemaldamiseks regulaarselt naelu ja radade äravoolu parandatakse radade eemaldumiseks. Need meetmed aitavad kaitsta naelu keemiliste kahjustuste eest.
2. Milline on raudtee naelu roll rajamõõturi säilitamisel?
Raudtee naelu mängib võtmerolli rajamõõturi säilitamisel (kahe rööpa vaheline kaugus). Raudtee kindlalt magaja külge kinnitades takistavad Spikes rööpa sisse- või väljapoole nihkumist, mis muudaks gabariidi. Kui naelu on lahti, võib rööp liikuda, põhjustades ebaühtlase gabariidi - liiga kitsas ja rongid võivad rööbastelt maha tõmmata; Liiga lai ja rattad võivad libiseda. Naelu asetseb ühtlaselt mööda rada, et tagada järjepidev gabariit kogu joonel. Hoolduse ajal kontrollivad töötajad kõigepealt gabariit, seejärel pingutavad või asendavad naelu, nagu kõik kõrvalekalde parandamiseks.
3. Kas on olemas ühekordselt kasutatavaid raudtee naelu ja millal neid kasutatakse?
Jah, seal on ühekordselt kasutatavaid raudtee naelu, mis on mõeldud üheks - ajaliseks kasutamiseks ajutistes või hädaolukorras stsenaariumide korral. Need on valmistatud madalamast - -st süsinikterasest minimaalse pinna töötlemisega, kuna need ei vaja pikka - tähtaega vastupidavust. Kasutatavaid naelu kasutatakse erakorralise raja remondil (nt pärast tormi või rööbastelt rööbastelt), et kiiret raja funktsiooni kiiresti taastada. Neid kasutatakse ka ajutistes ehitusradades, mis demonteeritakse pärast projekti lõppu, kus naelu taaskasutamine ei maksa - efektiivne. Kui eemaldatakse ühekordselt kasutatavad naelu, kuna need on valmistatud ringlussevõetavast metallist.
4. Kuidas toimivad raudtee naelu kõrge põhjavee tasemega piirkondades?
Kõrge põhjavee tase hoiab magajaid ja naelu pidevalt niiske, suurendades korrosiooniriski - eriti süsinikterase naelu korral. Põhjavesi võib aja jooksul ka puidust magajaid pehmendada, vähendades naelu haardumist ja põhjustades lõdvenemise. Sellega tegelemiseks on selliste piirkondade naelu sageli roostevabast terasest või tsingitud sulamirasest. Betoonist liiprid (mis takistavad veekahjustusi) on paremaks fikseerimiseks ühendatud kruvi naelu. Lisaks tõstetakse või varustatakse radade vooditega drenaažisüsteemidega, et alandada põhjavee taset raja ümber. Need sammud aitavad naelu säilitada jõudlust vees olevates tingimustes.
5. Mis vahe on raudtee teravusel ja raudteeankrul?
Raudtee terav on kinnitus, mis ühendab rööpa magajaga, keskendudes rööpa vertikaalsele ja horisontaalsele fikseerimisele. Raudteeankur (või anti - pugemisseade) on eraldi komponent, mis takistab rongiratta hõõrdumise tõttu rööpa "hiilivat" (aeglaselt mööda rada mööda). Naelu paigaldatakse otse läbi rööpa aluse magajasse, raudtee ankrud kinnitatakse aga raudteepõhja külge ja toetuvad magaja poole. Naelu hoiab rööpa asendi magaja suhtes, ankrud peatavad raudtee liikumise aga mööda rada. Nad teevad koostööd, et hoida raja stabiilne ja funktsionaalne.