Poldi eelkoormus ja ühtluse tagamine
- Kuidas määrata mõistlik polti eelkoormus?
Määrake vastavalt poldi tugevuse klassile . 8 . 8 klassi poltide eelkoormus on 60% - 70% nende saagikuse tugevusest (näiteks umbes 200 - 230 kn M24 poltide jaoks), mis ei taga mitte ainult 8}, vaid ka 8}. connected parts, the bolt preload for connecting rails and fishplates must generate sufficient friction on the contact surface to prevent relative sliding. When the friction coefficient is 0.3, the preload must be>=180kN (60kg/m rail). Refer to industry standards. TB/T 3395.2 Standardne näeb ette, et radade poldi eelkoormus peab olema väiksem või võrdne ± 5%, mida tuleb paigaldamise ajal rangelt järgida, ja nii tavalised raudteed kui ka suure kiirraudtee peavad vastama sellele nõudele. Arvestades keskkonnategureid, saab madal temperatuurialade eelkoort suurendada 5% - 10%, et kompenseerida materjalide madalat kahanemist ja vähendada 3% - 5% kõrgel temperatuuri piirkonnas, et vältida polti lõdvenemist.
- Millised probleemid võivad eelnevat eelnevat põhjustada?
Tasakaalustamata raudteepinge . Kui eelkoormushälvet ületab 10%, on rööpa üks külg suurem rõhk ja kohalik pinge kontsentratsioonitegur ulatub 1.5 - 2.0, mis on lihtne väsimuspragude tekitamine . {6 {6} -ga {6. {5} {5 bolt, väikeste boltide korral on suurem. Eelkoormus võib lõdveneda 20% - 30% 3 kuu jooksul vibratsioonikoormuse korral, põhjustades selles osas raudtee nihkumist, nõudes sagedasi tagasipööramise ja suurenevate hoolduskulude suurenemist . ühendatud osade ebaühtlane deformatsioon {. {{{} kalaplaadid või pressiplaadid, mis mõjutavad, ja vähendades, et see mõjutada, ja vähendada, ja see mõjutab, ja vähendades, et see painutada, ja vähendada radadega, ja vähendada railidega, ja vähendada raudteid, ja vähendada raudteid, ja vähendada raudteed, Raudle. Kiirendav komponendi kulumine . See probleem ilmub tavalistes raudteedes 1 - 2 aastates . suurenenud vibratsioon, kui rongid läbivad . ebaühtlane eelkoormus põhjustab raja jäikuse kõikumist, mis suurendab vibratsiooni kiirendamist, mis suurendab 20% {19} -%, reisil teel. Lästamisprotsendiga kaasreisil. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine, mis on teel läbisõidule, mis on teel. Vibratsiooni kiirendus, mis on teel läbisõiduks, läbisõidul. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendus. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsiooni kiirendamine. Vibratsioonide kiirendamine, mis on teel läbisõidule, mis on teel. Vibratsiooni kiirendus, mis on teel. Vibratsiooni kiirendus, mis on teel läbisõidule, mis on teel. 5 - 10 db .
- Kuidas kontrollida poldi eelkoormust?
Installige pöördemomendi koefitsiendi meetodil . Veenduge, et eelkoormus juhtida pöördemomenti (näiteks 300 - 350 n · m 8 . 8 klassi m24 poldid) . kalibreerige enne installimist enne tormiga mutrivõtmist, ja testige tormiga. poldid . suure kiirusega raudteede ja raskete raudteede jaoks, kasutage paigaldamiseks hüdraulilisi kanderaame, et otse poldi pikenemist otse juhtida (pikenemishälve vähem või võrdne ± 0 {. 05mm) {. {{}, mis on 16}. Sümmeetriline järjekord . Esimene diagonaalpoldid pingutage (50% pöördemoment), seejärel pingutage muude poltidega kindlaksmääratud pöördemomendiga omakorda, et vältida ühendatud osade deformatsioonist põhjustatud eelnevat kadu . valimispoldid, mis peavad seda järjekorda {20}.... . {20} {20} {20} {20} . . . detekti. Proovimiseks 10% poltidest. Üldise ühtluse tagamiseks tuleb korrigeerida neid, kellel on eelkoormus, mis ületab ± 5%.
- Millised tegurid mõjutavad poldi eelkoormuse ühtlust?
Erinevused keerme täpsuses poltide ja pähklite vahel . niit madala täpsusega (näiteks klass 8G) põhjustavad pingutusmomendi suurt kõikumist ja eelkoormus võib ületada 15%.. Määristamine . rasva ebaühtlane rakendamine keermepinnal põhjustab hõõrdeteguri muutumist ± 0 . 05 võrra, suurendades eelkoormust 10% {- 15% {. {{{{{{13 {13 {13 {13 {{13} -l, mis on aparaat ja mis on aparaat, mis on apps apps apps a Exacy, mis on varustatud, aparaadil aparaati. Osad . rööbaste või kalaplaatide ebaühtlane pind põhjustab kontsentreeritud pingepunkte ja enne paigaldamist ebaühtlane eelkoormusega kadu ., peab kontaktpind olema jahvatatud, tasapinnaline kõrvalekalle on väiksem või võrdne 0 . 1mm/m. operaatori operatsiooni ajal {19} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} {}. kuni 20%. Inimeste tegurite mõju vähendamiseks tuleb kasutada automaatseid pingutusvahendeid (näiteks elektrimomendi mutrivõtmeid).
- Millised on erinevused erinevates osades poltide eelkoormustes?
Valimisaktiivsuse poltide eelkoormus on kõrgeim, 10% - 15% kõrgem kui tavalistel liinidel, ja ühtluse hälve peab olema väiksem või võrdne ± 3% ., kuna valimispunktid on rada nõrgad lingid keeruka stressiga, mis on vajalik, et igas pinges on SUUR -id {4 {4} on 5% - 10% kõrgem kui sisemise poltide oma, et seista vastu rööbaste väljapoole suunatud külgmisele jõule . . Kõverate välispoldide eelkoor kui 600m raadiusega, peab olema suurem või võrdne 220KN -ga (8.} 8 klassi m24) ja võrreldakse. Kalaplaadi poltide eelkoormus raudteeühelistel peab olema ühtlane, kõrvalekalded {{17. tavalised raudteed ja suure kiirusega raudteede vältimiseks on vähem kui ± 4%, et seda rangelt kontrollida, et tagada rongide siledane läbikäik . magamispindade eelnevalt on vajalik (selline on madal (selline, kuid see on väga madal), kuid see on väga madal (nagu {18 {18), kuid nn {18 {{{{{{{{{18). (± 3%) Ebaühtlase stressi tõttu magajate pragude vältimiseks, mis on betoonist liiprite suhtes tundlikum.