Raudteekahjustusi põhjustavad peamiselt kolm peamist tegurit: kulumine, väsimus ja korrosioon. Kumerate sektsioonide kulumiskiirus on 3-5 korda suurem kui sirgetel lõikudel. Ettevõtte raskeveokite raudteede tegelike mõõtmisandmete kohaselt ulatub raudteepeade kulumine pärast 5-aastast operatsiooni 8 mm. Väsimuspragud on enamasti põhjustatud liigeste defektide keevitamisest. Ultraheli testimine leidis, et mittetäielikud läbitungimisdefektid suurendavad raudteemurdu riski 60%. Kloriidioona korrosioon rannikualadel võib raskete rööbaste kasutusaega 40%lühendada.
Remonditehnoloogia on pidevalt uuenduslik. Väiksema kulumise tagamiseks kasutatakse CNC poleerimistehnoloogiat poleerimiskoguse täpseks juhtimiseks 3D -modelleerimiseks ja raudteepea profiili taastamiseks. Sügavaks kulumiseks kasutatakse laserkattetehnoloogiat kulunud piirkonnas suure kulumiskindla sulami kihi sulatamiseks ja kulumiskindlust paraneb pärast parandamist 50%. Vastuseks väsimuspragudele on välja töötatud "pragude peatamise augu+tugevdusplaadi" parandusprotsess, mis vähendab pragude levimiskiirust 80%. Korrosiooni ennetamise osas võib nanokomposiitkattetehnoloogia moodustada tiheda kaitsekile, mille soolapihustustakistuse aeg on üle 2000 tunni, pikendades tõhusalt raskete rööbaste kasutusaega.
